Vorschlag über fast 13.000 Milliarden VND zum Bau einer Hochstraße entlang der Nationalstraße 51

TPO – Um die Verkehrsstaus an der Kreuzung Vung Tau und dem Kreisverkehr Gate 11 zu beseitigen, wurde ein Plan zum Bau von zwei Kreuzungen und einer Hochstraße mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND vorgeschlagen.

TPO – Um die Verkehrsstaus an der Kreuzung Vung Tau und dem Kreisverkehr Gate 11 zu beseitigen, wurde ein Plan zum Bau von zwei Kreuzungen und einer Hochstraße mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND vorgeschlagen.

Am 2. Januar schlug die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Idee vor, ein Projekt zum Bau einer Hochstraße entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 umzusetzen.

Der aktuelle Kreisverkehr am Tor 11 ist oft überlastet.

Dem Vorschlag zufolge umfasst die Hochstraße entlang des Highway 51 von der Kreuzung Vung Tau bis Tor 11 (Abschnitt durch Bien Hoa City) drei Punkte, darunter: Fertigstellung des Baus der Kreuzung Vung Tau; Überführung auf dem National Highway 1, Abschnitt der Stadtumgehung von Bien Hoa und Hochstraße entlang des National Highway 51.

Das Projekt soll in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND durchgeführt werden.

Das geplante Hochstraßenbauprojekt entlang des National Highway 51 ist etwa 5,5 km lang. Der Startpunkt der Strecke ist die Kreuzung Vung Tau und der Endpunkt die Kreuzung Gate 11. Die Hochstrecke ist nach den Standards städtischer Hauptstraßen gebaut, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und sechs Fahrspuren.

Die Verkehrssituation an der Kreuzung Vung Tau ist kompliziert.

Das Verkehrsministerium von Dong Nai teilte mit, dass der Verkehr auf der Nationalstraße 51 in einigen Abschnitten überlastet sei. Insbesondere kam es zu Spitzenzeiten zu einem Verkehrsaufkommen von über 82.300 Fahrzeugen pro Tag und Nacht auf dem National Highway 51, während der ursprünglich geplante Verkehr lediglich 12.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht betrug. Dies führte zu Verkehrsstaus und der Gefahr von Verkehrsunfällen an wichtigen Kreuzungen wie der Kreuzung Vung Tau und der Kreuzung Gate 11.

Laut Vo Tan Duc, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sind die Investitionen zur Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 sehr notwendig und dringend. Im Jahr 2026, wenn die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau in Betrieb genommen wird, wird das Verkehrsaufkommen an diesen beiden Kreuzungen noch größer sein.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat dem Verkehrsministerium außerdem ein Dokument mit dem Vorschlag übermittelt, in die Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 zu investieren. Das Ministerium hat jedoch bis 2030 noch kein Kapital für das Projekt bereitgestellt. Der Provinzhaushalt konzentriert sich unterdessen darauf, gemeinsam mit der Zentralregierung in Autobahnen und Umgehungsstraßen zu investieren, sodass auch dies sehr schwierig ist.

Die Politiker der Provinz Dong Nai sagten, sie unterstützten nachdrücklich den Vorschlag der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, dieses Projekt im Rahmen einer PPP-Form umzusetzen. Allerdings sind mit der Investition in das Projekt in der oben vorgeschlagenen Form noch immer rechtliche Probleme verbunden. Aus diesem Grund erstattete das Volkskomitee der Provinz Dong Nai dem Verkehrsministerium Bericht zur Lösung des Problems.

Manh Thang

Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo