Vorschlag über 865 Milliarden VND zum Bau einer neuen Phong-Chau-Brücke; Die vierte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt ist in 11 Teilprojekte unterteilt.

Vorschlag über 865 Milliarden VND zum Bau einer neuen Phong-Chau-Brücke; Die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt ist in 11 Teilprojekte unterteilt.

Vorschlag, 865 Milliarden VND in den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Phong-Chau-Brücke zu investieren; Vorschlag zur Aufteilung der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Wert von 136.593 Milliarden VND in 11 Teilprojekte ...

Dies waren zwei der bemerkenswertesten Investmentnachrichten der vergangenen Woche.

Vorschlag zur Investition von 865 Milliarden VND in den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Phong Chau-Brücke

Das Volkskomitee der Provinz Phu Tho hat dem Premierminister gerade ein Dokument geschickt, in dem es die Zentralregierung um die Unterstützung von Notfallbehandlungsprojekten zur Überwindung der Auswirkungen von Sturm Nr. 3 bittet.

Aktueller Status der Phong-Chau-Brücke.

Um dementsprechend Bedingungen zu schaffen, die der Region dabei helfen, dringende Probleme zu bewältigen und einen reibungslosen Verkehr auf der Nationalstraße 32C sicherzustellen, die Anforderungen des Hochwasserschutzes zu erfüllen, die Sicherheit von Leben und Eigentum der Menschen zu gewährleisten und nationale Infrastrukturarbeiten, einschließlich der Eisenbahnstrecke Yen Vien – Lao Cai, durchzuführen, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho dem Premierminister vorgeschlagen, die Provinz Phu Tho mit der Durchführung der Investitionsverfahren für die beiden Projekte zu beauftragen.

Erstens: Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die alte Phong-Chau-Brücke durch eine moderne Brücke, die mit der Größe der Nationalstraße 32C übereinstimmt und eine Länge von 430 m und eine Breite von 21,5 m aufweist. Gesamtinvestition: 865 Milliarden VND (100 % durch den Zentralhaushalt unterstützt).

Zweitens: Verstärkung und Modernisierung der schwachen Deich- und Böschungsabschnitte und des Hochwasserschutzmauersystems am linken und rechten Deich des Thao-Flusses (Nationalstraße 2D und Nationalstraße 32C zusammen), mit einer geschätzten Länge von 18 km (Abschnitt der Nationalstraße 2D ist 12 km lang, Abschnitt der Nationalstraße 32C ist 6 km lang); Gesamtinvestition 250 Milliarden VND (100 % durch den Zentralhaushalt unterstützt).

Zuvor hatte es aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 3 in den nördlichen Bergprovinzen zu großflächigen Überschwemmungen gekommen. Darüber hinaus gaben die flussaufwärts gelegenen Wasserkraftwerke (Tuyen Quang-See, Hoa Binh-See, Thac Ba-See) gleichzeitig Wasser ab, wodurch der Wasserstand des Roten Flusses (Abschnitt durch den Bezirk Ha Hoa, Provinz Phu Tho) über Alarmstufe 3 stieg und den Hochwasserhöchststand von 1971 um 1,4 m übertraf.

Das Hochwasser stieg schnell an und überflutete den Deich, was zu Überschwemmungen in den nördlichen Gemeinden des Distrikts Ha Hoa und der Stadt Ha Hoa führte und den Verkehr auf der Nationalstraße 32C (gehört zum rechten Deich von Thao, 22 km lang) und der Nationalstraße 2D (gehört zum linken Deich von Thao, 32 km lang) erheblich beeinträchtigte.

Insbesondere stürzte am 9. September 2024 die Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C im Bezirk Tam Nong in der Provinz Phu Tho ein, als Überschwemmungen die Pfeiler und zwei Hauptbrücken (Brücken 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao) wegrissen.

Am 11. September forderte die vietnamesische Straßenverwaltung das Verkehrsministerium außerdem auf, einen Bericht zu prüfen und der vietnamesischen Straßenverwaltung die Aufgabe zu übertragen, einen Bericht zu erstellen, in dem die Investitionspolitik für die neue Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho unter Verwendung staatlicher Haushaltsmittel vorgeschlagen wird. Umsetzungszeitraum 2024 – 2025.

Quang Ngai fordert Anpassung des 1.000 Milliarden VND teuren Projekts zur Sammlung und Behandlung von Regenwasser und Abwasser

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai hat dem Volksrat der Provinz ein Dokument vorgelegt, in dem es darum bittet, die Projektpolitik für das Regenwasser- und Abwassersammel- und -aufbereitungssystem der Stadt Quang Ngai im südlichen Unterlauf des Flusses Tra Khuc anzupassen.

Quang Ngai fordert eine Anpassung der Projektrichtlinien für das Sammel- und Behandlungssystem für Regen- und Abwasser der Stadt Quang Ngai im südlichen Unterlauf des Flusses Tra Khuc.

Dementsprechend wurde das Projekt eines Regenwasser- und Abwassersammel- und -aufbereitungssystems der Stadt Quang Ngai im südlichen Becken des Flusses Tra Khuc vom Volksrat der Provinz für Investitionspolitik beschlossen. Die Gesamtinvestition beträgt rund 1.000 Milliarden VND und wurde dem Projektmanagementausschuss für Investitionen und Bauvorhaben als Investor zugewiesen. Während der Entwicklung und Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts des Projekts stellte der Investor jedoch fest, dass einige Elemente hinzugefügt werden mussten.

Darüber hinaus wurden einige Posten im Rahmen der Investitionspolitik vom Volkskomitee der Stadt Quang Ngai in andere Projekte investiert, darunter die Renovierung der Tore des Nghia Chanh-Sees; Ausbaggern der Abwasserkanäle des Bau Ca-Sees.

Gemäß den Vorschriften wurde das Projekt zur Sammlung und Behandlung von Regen- und Abwasser in der Stadt Quang Ngai im südlichen Unterlauf des Flusses Tra Khuc von der zuständigen Behörde nicht zur Investition genehmigt. Es gibt Änderungen in der Investitionspolitik, daher ist es notwendig, Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts durchzuführen.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai fordert eine Anpassung der Investitionspolitik, einschließlich der Renovierung der Schleusentore des Bau Ca-Sees. Ausbaggern und Sanieren bestehender Kanäle und Durchlässe vom Nghia Chanh-See bis zum Tra Khuc-Fluss.

Investition in und Modernisierung einer Reihe von Abwasserleitungen in der Stadt Quang Ngai, die in den Fluss Tra Khuc münden; Neue Investition in die Pumpstation Nghia Chanh (an der Schleuse Bau He). Bau eines Abwassersammelsystems im Kerngebiet der Stadt Quang Ngai, im Einzugsgebiet des Flusses Tra Khuc und von Pumpstationen, Trennbrunnen und Abwasseraufbereitungsanlagen am Südufer des Flusses Tra Khuc.

Es ist bekannt, dass das Projekt zur Sammlung und Behandlung von Regen- und Abwasser in der Stadt Quang Ngai, im südlichen Becken des Unterlaufs des Flusses Tra Khuc, ursprünglich „Zentralisiertes Abwassersammel- und -behandlungssystem in der Stadt Quang Ngai“ genannt, im Dezember 2019 vom Volksrat der Provinz beschlossen wurde. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 300 Milliarden VND, und als Investor wurde das Provincial Traffic Project Management Board bestimmt.

Während des Umsetzungsprozesses wurde dem Investor jedoch neben einer Reihe anderer Gründe klar, dass er mit dem genehmigten Umfang und der Gesamtinvestition lediglich die Sammlung und Behandlung des lokalen Abwassers an den südlichen Ablasstoren sicherstellen konnte, die in den Fluss Tra Khuc abfließen. hat keine gründliche Behandlung des Abwassers aus der Stadt Quang Ngai sichergestellt, das in das südliche Becken des Flusses Tra Khuc eingeleitet wird.

Das Investitionsziel des Projekts umfasst nicht die Regenwasserableitung und den Hochwasserschutz, obwohl die Regenwasserableitungs- und Abwasserinfrastruktur gemeinsam genutzt wird. Wenn nur Abwasser gesammelt wird, ohne Regenwasserableitung und Hochwasserschutz zu kombinieren, wird die Investitionseffizienz nicht maximiert.

Aus diesem Grund hat das Volkskomitee von Quang Ngai einen Antrag auf Anpassung der Investitionspolitik gestellt und die Genehmigung des Volksrats der Provinz erhalten. Der Gesamtbetrag soll auf 1.000 Milliarden VND erhöht werden. Darüber hinaus wurde auch die zugewiesene Investitionseinheit geändert: Sie wurde vom Quang Ngai Traffic Project Management Board angepasst und an das Provincial Civil Works Management Board übertragen.

Phu Yen muss im Zeitraum 2021 - 2030 ein Gesamtinvestitionskapital von 298.000 Milliarden VND mobilisieren

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat gerade die Entscheidung Nr. 990/QD-TTg vom 16. September 2024 unterzeichnet, mit der der Plan zur Umsetzung der Provinzplanung Phu Yen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verkündet wird.

Foto: Eine Ecke der Stadt Tuy Hoa, Provinz Phu Yen

Priorisieren Sie Infrastrukturinvestitionsprojekte mit großen Spillover-Effekten  

Gemäß dem Inhalt des Plans konzentriert sich die Provinz Phu Yen bei öffentlichen Investitionsprojekten auf die Umsetzung der in der Provinzplanung festgelegten Projekte. Dabei wird Infrastrukturinvestitionsprojekten mit großen Spillover-Effekten Vorrang eingeräumt, insbesondere der strategischen Verkehrsinfrastruktur der Provinz, die Synchronisierung und Modernität gewährleistet und die regionale und intraregionale Konnektivität im Zusammenhang mit wirtschaftlichen Entwicklungskorridoren in den dynamischen Entwicklungsregionen und Schlüsselentwicklungsgebieten der Provinz fördert. Infrastruktur für Gesundheit, Bildung, Kultur, Sport und soziale Sicherheit; Städtische Infrastruktur in dynamischen Gebieten.

Priorisieren Sie weiterhin Investitionen in die Fertigstellung der Bewässerungsinfrastruktur, Deiche, Dämme, Wasserversorgung und Entwässerung, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, die soziale Sicherheit, die Landesverteidigung, die Sicherheit, die Prävention und Kontrolle von Naturkatastrophen zu gewährleisten, sich an den Klimawandel und den steigenden Meeresspiegel anzupassen und andere in der Provinzplanung festgelegte technische und soziale Infrastrukturarbeiten durchzuführen.

Priorisieren Sie die Entwicklung und Gewinnung von Investitionen in dynamischen Branchen, die mit der Meereswirtschaft verbunden sind.  

Investitionsprojekte unter Verwendung anderer Kapitalquellen als öffentlichem Investitionskapital: Investitionen in die Fertigstellung der Infrastruktur der Provinz, um die Investitionseffizienz von Infrastrukturprojekten zu fördern, die unter Verwendung öffentlichen Investitionskapitals umgesetzt wurden und werden; Ziehen Sie Investitionen an, um die Produktivität und Effizienz von Produktions- und Geschäftsbetrieben in dynamischen Entwicklungsbereichen und Schlüsselentwicklungsbereichen der Provinz zu erweitern und zu verbessern.

Anziehung von Investitionen in die industrielle Entwicklung zur Verbesserung von Produktivität, Qualität, Effizienz, Ressourceneinsparung und Umweltfreundlichkeit; Erhöhen Sie die Auslastung bestehender Industrieparks und Industriecluster und investieren Sie in den Bau neuer Industrieparks und Industriecluster, um den Entwicklungsbedarf der Provinz zu decken. Priorisierung der Entwicklung und Gewinnung von Investitionen in dynamischen Branchen, die mit der Meereswirtschaft verbunden sind; Ausbau und Entwicklung bestehender Industrien hin zur Herstellung raffinierter Produkte, tief verarbeiteter Produkte mit hohem Technologiegehalt, geringerer Umweltverschmutzung und hohem Mehrwert; Entwicklung einiger Branchen mit Wettbewerbsvorteilen, wie beispielsweise: Metallurgie; Raffination, Petrochemie; Energieerzeugung; chemisch; Herstellung elektronischer Produkte, Digitaltechnik; Investitionen in das Infrastrukturgeschäft von Industrieclustern, Industrieparks usw.

Starke Entwicklung der Dienstleistungen – Stadtverkehr, Logistik  

Gleichzeitig entwickelt die Provinz stark Dienstleistungen – städtische Gebiete, Logistik, Finanzen – Bankdienstleistungen, Post und Telekommunikation mit Schwerpunkten und Schlüsselpunkten. Entwicklung des Tourismus in Kombination mit Resorts, wissenschaftlichen und technologischen Aktivitäten sowie hochwertigen medizinischen und Gesundheitsdienstleistungen; Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung des Tourismus zu einem führenden Wirtschaftssektor, der Entwicklung von Erlebnistourismusprodukten, Tourismus kombiniert mit Seminaren, Konferenzen, Veranstaltungen (MICE), Resorts, Ökologie mit begleitenden Dienstleistungen wie Hotels, Restaurants, Unterhaltung, Erholung, Abenteuersport.

Entwicklung der Landwirtschaft in eine moderne, ökologische und nachhaltige Richtung, verbunden mit dem Aufbau neuer ländlicher Gebiete und zivilisierter Stadtgebiete; Bildung spezialisierter landwirtschaftlicher Produktionsgebiete; Wir möchten Unternehmen dazu bewegen, in die Landwirtschaft zu investieren und in der Produktion Spitzentechnologien einzusetzen, wodurch der Wert der lokalen landwirtschaftlichen Produktion deutlich gesteigert und ein hoher Mehrwert geschaffen wird.

Um das Ziel einer durchschnittlichen Wachstumsrate des regionalen Bruttoinlandsprodukts (BIP) von 8,5 bis 9 Prozent pro Jahr gemäß der Planung für den Zeitraum 2021 bis 2030 zu erreichen, muss die Provinz Phu Yen voraussichtlich insgesamt etwa 298 Milliarden VND an Sozialinvestitionen mobilisieren.

Die Provinz Phu Yen konzentriert sich auf die Umsetzung von sieben Schlüssellösungen: 1. Anziehung von Investitionen für die Entwicklung; 2- Humanressourcen; 3- Entwicklung von Wissenschaft und Technologie; 4- Sozialversicherung; 5- Umweltschutz; 6- Sicherstellung der finanziellen Mittel; 7- Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit.

Ho-Chi-Minh-Stadt: Nguyen-Khoi-Brücken- und Straßenprojekt um 74 Milliarden VND aufgestockt

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen (TCIP) hat soeben ein Dokument an das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie an das Verkehrsministerium gesandt, um über die Entschädigungskosten für die Räumung des Geländes für das Nguyen-Khoi-Brücken- und Straßenbauprojekt zu informieren, das den Distrikt 1 mit dem Distrikt 4 und dem Distrikt 7 verbindet.

Perspektive der Brücke, Nguyen Khoi Straße. Quelle: TCIP

Dem Bericht von TCIP zufolge beliefen sich die zuvor genehmigten Kosten für die Räumung des Projektgeländes auf 1.003 Milliarden VND. Nach der Anwendung des Landgesetzes von 2024 stiegen die Entschädigungskosten für die Räumung des Projektgeländes jedoch um 74 Milliarden VND.

Bezüglich der Kosten von 2.986 Milliarden VND, einschließlich 1.983 Milliarden VND als Entschädigung für die Räumung der Ton That Thuyet Straße (Bereich der Nebenbrücke), erklärte TCIP klar, dass diese Kosten zum Räumungsprojekt zur Erweiterung der Ton That Thuyet Straße und des Grünparks am Ufer des Kenh Te-Kanals in Verbindung mit der Räumung der Häuser entlang des Kanals gehören und daher nicht Teil des Nguyen Khoi-Brücken- und Straßenprojekts sind.

Daher liegt die Erhöhung um 74 Milliarden VND beim Nguyen Khoi-Brücken- und Straßenprojekt immer noch innerhalb der Eventualkosten des Projekts in Höhe von 579 Milliarden VND und übersteigt somit nicht die Gesamtinvestition, die vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2023 genehmigt wurde.

Da es nicht notwendig ist, die Investitionspolitik anzupassen und im Jahr 2024 umgehend Kapital in Höhe von 776 Milliarden VND für das Projekt auszuzahlen, fordert TCIP das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, das Volkskomitee des 4. Bezirks zu drängen, Verfahren zur Entschädigung für die Räumung des Geländes einzuleiten, um das Entschädigungsprojekt vor dem 30. Dezember 2024 zu genehmigen.

Das Bauprojekt der Nguyen-Khoi-Brücke und -Straße, eines der Schlüsselprojekte von Ho-Chi-Minh-Stadt, beschleunigt die Verfahren, um am 30. April 2025 mit dem Bau beginnen zu können.

Vorschlag zur Aufteilung der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Wert von 136.593 Milliarden VND in 11 Teilprojekte

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine offizielle Mitteilung an das Ministerium für Planung und Investitionen bezüglich des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für das Gesamtinvestitionsprojekt zum Bau der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt.

In dieser Depesche forderte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt das Ministerium für Planung und Investitionen auf, den Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu prüfen und sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen, um dem Premierminister umgehend Bericht zu erstatten und ihn darüber zu beraten.

Gesamtkarte der Route der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass die allgemeine Beratungseinheit vor Kurzem einen Entwurf für die Umsetzung des Gesamtdossiers des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt untersucht und entwickelt habe. Dazu gehören die Vereinheitlichung technischer Inhalte, Finanzpläne, die Aufteilung von Teilprojekten, spezifische politische Mechanismen, Dossierinhalte usw., damit die Beratungseinheiten der Teilprojekte das Dossier mit dem vorläufigen Machbarkeitsstudienbericht des Projekts bereitstellen, überprüfen und fertigstellen können.

Derzeit arbeitet das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Volkskomitees der Provinzen (Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) zusammen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Gesamtprojekts und seiner Teilprojekte zu prüfen und grundsätzlich fertigzustellen.

In der Gesamtprojektakte für den Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt haben die Kommunen vereinbart, dass in Phase 1 die Räumung des Geländes einmalig gemäß dem genehmigten Plan durchgeführt wird.

Der Querschnitt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phase 1, umfasst 4 komplette Schnellstraßenspuren mit durchgehenden Standstreifen entlang der gesamten Strecke (3 m breit); Investieren Sie in den Bau paralleler Straßen und Wohnstraßen auf beiden Seiten der Route, entsprechend den Verkehrsanforderungen jedes Abschnitts und jedes Ortes (Abschnitte, die durch städtische Gebiete, Wohngebiete usw. führen).

Die Gesamtlänge der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt etwa 206,72 km (Ba Ria – Vung Tau 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho-Chi-Minh-Stadt 16,7 km; Long An 78,3 km). Insbesondere der Abschnitt der Ringstraße 4 in der Provinz Binh Duong (vom Volksrat der Provinz Binh Duong aus Investitionsgründen genehmigt, Projekt in Vorbereitung) umfasst 12 km (durch die neue Stadt Binh Duong), die nicht den Standards für Stadtautobahnen entsprechen (ausgelegt für eine Geschwindigkeit von 80 km/h), sodass die Stellungnahme des Verkehrsministeriums erforderlich ist, um einen synchronen technischen Maßstab auf der gesamten Strecke sicherzustellen.

Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Bauinvestitionsprojekt der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt belaufen sich auf etwa 136.593,45 Milliarden VND (das geschätzte Kapital aus dem zentralen Haushalt beträgt etwa 42.553,51 Milliarden VND, das geschätzte Kapital aus dem lokalen Haushalt beträgt etwa 33.584,38 Milliarden VND).

Die Gemeinden einigten sich darauf, das Investitionsprojekt für den Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt in zwei Projektgruppen aufzuteilen.

Dabei umfasst die Teilvorhabengruppe 1 - Abgeltung für Baurodung und Neubau von Wohnzufahrten - 6 Teilvorhaben:

Teilprojekt 1-1: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer Wohnzufahrtsstraße durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Teilprojekt 1-2: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer Wohnzufahrtsstraße durch die Provinz Dong Nai.

Teilvorhaben 1-3: Entschädigung für die Rodung des Baugeländes in der Provinz Binh Duong und den Bau der Thu-Bien-Brücke.

Teilprojekt 1-4: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer Wohnzufahrtsstraße durch den Bezirk Cu Chi, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Teilvorhaben 1-5: Entschädigung für die Rodung und den Bau von Wohnzufahrtsstraßen durch die Provinz Long An (ausgenommen der 3,8 km lange Abschnitt durch den Distrikt Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt).

Teilvorhaben 1-6: Entschädigung für die Rodung des Geländes und den Bau einer 3,8 km langen Wohnzufahrtsstraße durch den Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Projektkomponentengruppe 2: Autobahnbau umfasst 5 Komponenten:

Teilprojekt 2-1: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Teilprojekt 2-2: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Dong Nai.

Teilprojekt 2-3: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Binh Duong (einschließlich der Thu-Bien-Brücke).

Teilprojekt 2-4: Bau der Ringstraße 4 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Phu-Thuan-Brücke und der Thay-Cai-Brücke).

Teilprojekt 2-5: Bau der Ringstraße 4 durch die Provinz Long An (einschließlich eines 3,8 km langen Abschnitts durch den Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt).

Zuvor hatte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung am 28. August bei einer Arbeitssitzung zwischen dem Ministerium für Planung und Investitionen und den Leitern der Volkskomitees der betreffenden Provinzen und Städte zur Umsetzung des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4“ das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt darum gebeten, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit den Volkskomitees der Kommunen abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt fertigzustellen und ihn den zuständigen Behörden zur Beurteilung vorzulegen und ihn der Nationalversammlung in der Sitzung im Oktober 2024 zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorzulegen.

Minister Nguyen Chi Dung wies darauf hin, dass im Rahmen der Investitionspolitik des Projekts Teilprojekte identifiziert werden, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen (Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) verlaufen, und diese den jeweiligen Gemeinden zugewiesen werden, um ihre Umsetzung zu organisieren.

Vorschlag zur Investition von 1.581 Milliarden VND in den Bau der Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau mit DT.991

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau hat gerade eine offizielle Depesche an den Premierminister gesandt, in der es Investitionen in die Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh (DT.991) vorschlägt.

Perspektive einer Kreuzung auf der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau dem Premierminister vor, die Aufnahme der oben genannten Kreuzung in Phase 1 des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau zur synchronen Umsetzung zu gestatten.

Dabei handelt es sich um eine vollständig vernetzte Kreuzung mit einer geschätzten Gesamtinvestition von 1.581 Milliarden VND, wovon etwa 813 Milliarden VND auf Entschädigungs- und Räumungskosten entfallen.

Das Investitionskapital für den Bau der Kreuzung wird gemäß dem Kapitalplan des Bien Hoa-Vung Tau Expressway-Projekts, Phase 1, eingesetzt, in dem die Zentralregierung die Bauinvestitionskosten und 50 % der Entschädigungs- und Räumungskosten (ca. 1.174 Milliarden VND) übernimmt. Der Provinzhaushalt von Ba Ria – Vung Tau deckt 50 % der Entschädigungs- und Räumungskosten (ca. 407 Milliarden VND).

Sofern die zuständigen Behörden dies genehmigen, wird die Investition in den Bau des Autobahnkreuzes Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh zwischen 2025 und 2026 durchgeführt.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau verpflichtete sich, die zuständigen Behörden anzuweisen, die Kapitalquellen im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 zu überprüfen und auszugleichen und im Zeitraum 2026–2030 unter der Verantwortung der Provinz Ba Ria – Vung Tau Entschädigungs- und Räumungsarbeiten zu veranlassen.

Gemäß der Planung der Provinz Ba Ria – Vung Tau für den Zeitraum 2021–2030 und mit einer Vision bis 2050 wird die Straße DT.991 eine Verbindung zu wichtigen Verkehrswegen in der Region herstellen, wie etwa zur Nationalstraße 51, zur Nationalstraße 56, zur Hafenstraße Cai Mep – Thi Vai, zur Phuoc An-Brücke, zur Provinzstraße 765, zur Provinzstraße 328 und zur Provinzstraße 329, und sie wird eine Verbindung zur Provinz Binh Thuan herstellen, mit einem Mindestumfang von 8 Fahrspuren bis 2050.

Wenn die Straße DT.991 vollständig an die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau angeschlossen ist, wird sie den reibungslosen Transport von Gütern und Passagieren zwischen dem Hafensystem Cai Mep – Thi Vai, den Industrieparks in der Stadt Phu My, dem Bezirk Chau Duc mit dem Flughafen Long Thanh sowie Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen Dong Nai und Binh Thuan ermöglichen.

Daher ist die Investition in den Bau eines vollständigen Autobahnkreuzes zur Verbindung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße DT.991 unbedingt erforderlich, um die Konnektivität und die sozioökonomische Entwicklung der wichtigen Wirtschaftsregion im Süden zu stärken.

Gleichzeitig wird die Kreuzung nach ihrer Fertigstellung Landressourcen freisetzen, die eine wichtige Infrastruktur zur Förderung der industriellen und städtischen Entwicklung der Stadt Phu My im Bezirk Chau Duc gemäß der vom Premierminister im Rahmen der Provinzplanung genehmigten Entwicklungsorientierung darstellen.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau bestätigte, dass die Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit der Straße DT.991 in der Stadt Phu My liegt, einem der wichtigsten Stadtgebiete der Provinz Ba Ria – Vung Tau, und etwa 7,7 km von der Kreuzung mit der Straße DT.992 und etwa 6,6 km von der Kreuzung Tan Hiep entfernt ist, und zwar in völliger Übereinstimmung mit der Nationalen Technischen Verordnung für Schnellstraßen QCVN 115:2024/BGTVT und dem Konstruktionsstandard für Schnellstraßen TCVN5729:2012.

Investition von fast 1.989 Milliarden VND in die Erweiterung des Industrieparks My Xuan B1-CONAC

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat gerade die Entscheidung Nr. 996/QD-TTg vom 17. September 2024 unterzeichnet, mit der er die Investitionspolitik für das Projekt zur Investition in den Bau und die Geschäftsinfrastruktur des erweiterten Industrieparks My Xuan B1-CONAC in der Provinz Ba Ria – Vung Tau genehmigt.

Insbesondere genehmigte der stellvertretende Premierminister die IDICO Petroleum Construction Investment Joint Stock Company als Projektinvestor.

Das Projekt wird im Bezirk My Xuan, Stadt Phu My, Provinz Ba Ria – Vung Tau, mit einem Gesamtinvestitionskapital von 1.988.636 Milliarden VND umgesetzt, wovon das vom Investor eingebrachte Kapital 386.216 Milliarden VND beträgt.

Der stellvertretende Ministerpräsident beauftragte das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Verantwortung für die Bewertung der Investitionspolitik von Projekten und die staatliche Verwaltung von Industrieparks gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der einschlägigen Gesetze.

Die zuständigen Ministerien und Zweigstellen sind im Rahmen ihrer Funktionen und Aufgaben gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der einschlägigen Gesetze für den Inhalt der Bewertung der Investitionspolitik von Projekten verantwortlich.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau gewährleistet die Richtigkeit der Informationen, gemeldeten Daten und Bewertungsinhalte gemäß den gesetzlichen Bestimmungen. verantwortlich für die Übereinstimmung des Projekts mit den von den zuständigen Behörden genehmigten Plänen; Sicherstellen, dass die Landquote für Industrieparks zur Projektumsetzung in den Flächennutzungsplänen der Provinz für den Zeitraum 2021–2025 und 2026–2030 sowie in den entsprechenden Flächennutzungsplänen auf Bezirksebene für den Zeitraum 2021–2030 enthalten ist; Aktualisieren Sie den Standort und die Flächengröße des erweiterten Industrieparks My Xuan B1 – CONAC in der entsprechenden Flächennutzungsplanung auf Bezirksebene für den Zeitraum 2021 – 2030 und überwachen Sie die Umsetzung der zugewiesenen Flächenziele für den Industriepark in der Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Organisieren Sie die Entwicklung und Umsetzung von Plänen zur Landrückgewinnung, Entschädigung, Räumung von Standorten, Umnutzung von Land und Landpacht, um Projekte in Übereinstimmung mit den von den zuständigen Behörden genehmigten Dokumenten hinsichtlich Umfang, Standort und Fortschritt des Projektgebiets umzusetzen. Stellen Sie sicher, dass es keine Streitigkeiten oder Beschwerden bezüglich des Nutzungsrechts für die Projektsite gibt.

Falls sich im Gebiet der Projektumsetzung öffentliches Vermögen befindet, wird empfohlen, die gesetzlichen Bestimmungen zur Verwaltung und Nutzung öffentlichen Vermögens einzuhalten, um sicherzustellen, dass kein Verlust staatlichen Vermögens entsteht.

Vorschlag zur Genehmigung des Metro-Linie-3-Projekts, Stadt. Hanoi, Bahnhof Hanoi – Abschnitt Hoang Mai

Das Ministerium für Planung und Investitionen hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 7418/BKHĐT – KTĐN an die Regierungschefs bezüglich des Vorschlags für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai, herausgegeben.

Züge des Stadtbahnprojekts Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi.

Dementsprechend schlug das Ministerium für Planung und Investitionen vor, dass die Regierungsführung den Vorschlag für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Bahnhof Hanoi – Hoang Mai, genehmigt und dafür Kapital von der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Französischen Entwicklungsagentur (AFD) und der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW) durch das Volkskomitee von Hanoi aufnimmt. Hanoi ist der Regierungsapparat.

In der offiziellen Mitteilung Nr. 7418 schlug das Ministerium für Planung und Investitionen vor, dieses Ministerium damit zu beauftragen, ADB, AFD und KfW über den Vorschlag für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai, zu informieren, der vom Premierminister genehmigt wurde.

Übergabe an das städtische Volkskomitee. Hanoi prüft und akzeptiert die Meinungen der relevanten Agenturen. Koordinieren Sie mit ADB, AFD und KfW die Erstellung eines vorläufigen Machbarkeitsstudienberichts, der den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden soll und auf dessen Grundlage die nächsten Schritte gemäß den Vorschriften umgesetzt werden können.

Stadtvolkskomitee Hanoi muss außerdem weiterhin die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Umsetzung von Stadtbahnprojekten untersuchen und überprüfen, konkrete und zeitnahe Lösungen entwickeln und sicherstellen, dass die Projektumsetzung die Ziele erreicht und im Zeitplan liegt, wie von den zuständigen Behörden genehmigt.

Zuvor hatte das städtische Volkskomitee in einer offiziellen Depesche an das Ministerium für Planung und Investitionen im Juni 2024 erklärt … Hanoi hat eine Reihe von Inhalten im Zusammenhang mit dem Vorschlag für das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 3, Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai, erläutert und klargestellt.

Dieses Projekt umfasst den Bau der Infrastruktur und andere synchrone Arbeiten. Kauf und Investition in die Bereitstellung und Installation von Transportmitteln; Gerätesystem zur Stromversorgung, Signalinformation, Überwachung und Bedienung für den Zugbetrieb...

Nach dem Vorschlag des Stadtvolkskomitees. Hanoi, Stadtbahnlinie Nr. 3 (Linie 3.2), Abschnitt Hanoi Bahnhof – Hoang Mai verläuft vollständig unterirdisch entlang der Strecke Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Tam Trinh. Die Zwillingstunnel verlaufen parallel unterirdisch durch die Kreuzung O Dong Mac (Ring 1), Mai Dong (Ring 2) und enden hinter Ring 3 mit 7 U-Bahn-Stationen (Hang Bai, Tran Thanh Ton, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh, Yen So) und 1 Bahnhof (dahinter, neben der Pumpstation Yen So).

Die Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich 40.577 Milliarden VND betragen, was mehr als 1,75 Milliarden USD entspricht, wovon 801,65 Millionen USD auf das ADB-Darlehenskapital entfallen. Das KfW-Darlehenskapital beträgt 258,05 Millionen USD; Das Darlehenskapital der AFD beträgt 198,62 Millionen USD; Das Gegenkapital beträgt 494,46 Millionen USD. Der Projektdurchführungszeitraum erstreckt sich von 2022 bis 2029.

Es ist bekannt, dass sich die Eisenbahnlinie Nr. 3 (3.1), Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, im Bau befindet und voraussichtlich im Jahr 2027 in Betrieb genommen wird.

Daher wird die Inbetriebnahme der Linie 3.2, Bahnhof Hanoi – Hoang Mai, die städtische Eisenbahnachse Nhon – Bahnhof Hanoi – Hoang Mai bilden und dazu beitragen, eine große Zahl von Passagieren anzuziehen und den Reisebedarf auf der Ost-West-Achse der Stadt zu decken. Hanoi.

Vereinbaren Sie die Anwendung des BIM-Modells zur Verwaltung der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc – Lien Khuong

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 423/TB-VPCN herausgegeben, in der die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha aus der Sitzung zum Umsetzungsstatus der Autobahnprojekte Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong (Lam Dong) im Rahmen der PPP-Methode bekannt gegeben wird.

Gesamtkarte der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc.

In Bezug auf den Vorschlag der Investoren, das BIM-Modell für die beiden oben genannten Autobahnabschnitte anzuwenden, sagte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass die Regierung mit der Entscheidung Nr. 258/QD-TTg vom 17. März 2023 den Fahrplan für die Anwendung des BIM-Modells bei Bautätigkeiten genehmigt habe.

Dies ist das fortschrittlichste Managementmodell, Qualitätsmanagement, Technologie und Digitalisierung des tatsächlichen Feldmanagements, das termingerecht auf Straßenbauprojekte angewendet werden muss.

Für die beiden Autobahnprojekte ist das Volkskomitee der Provinz Lam Dong die zuständige Behörde, das Bauministerium ist für die Überprüfung und Anleitung der Kommunen bei der gesetzeskonformen Umsetzung verantwortlich.

In Bezug auf die Umsetzung des Schnellstraßenabschnitts Tan Phu – Bao Loc sagte der stellvertretende Premierminister, dass der Interdisziplinäre Bewertungsrat (das Ministerium für Planung und Investitionen ist die ständige Agentur) seine Stellungnahme zum Bericht über die Machbarkeitsstudie des Projekts abgegeben habe.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte die Provinz Lam Dong, demnächst ihre Zustimmung zu geben und schriftliche Stellungnahmen abzugeben, in denen die in der Sitzung vorgeschlagenen Inhalte bestätigt werden (keine Anpassung zur Erhöhung des am Projekt beteiligten Staatskapitals, kein Vorschlag zur Einführung eines Mechanismus zur Aufteilung der verringerten Einnahmen); außerdem führt die Anpassung anderer Inhalte des Machbarkeitsstudienberichts nicht dazu, dass die Investitionspolitik des Projekts gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes angepasst werden muss).

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong sendet dringend ein erläuterndes Dokument, vervollständigt den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts und sendet ihn vor dem 23. September 2024 zur Bewertung an den Interdisziplinären Bewertungsrat. Der interdisziplinäre Bewertungsrat schließt dringend die Bewertung des Project -Machbarkeitsstudienberichts gemäß den Bestimmungen des PPP -Gesetzes vor dem 30. September 2024 ab.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong, dem Premierminister in Bezug auf Schwierigkeiten und Hindernisse in Bezug auf Vorschriften über die Mindestkapitalkapital von Investoren zu berichten, wie in Dekret Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 der Regierung, die das Verkleinerungskredit und die Anzahl der Anlagen des Verschuldens, und das State-Merkmal, und das State-Merkmal, und das State-Merkmal und die Anlage des Staates, und das Amt der State 32/2017/ND-ND-Nr und Anpassung des Aktienkapitalverhältnisses, der am Projektumsetzungsprozess gemäß den gesetzlichen Bestimmungen für PPP (und sendet es an das Finanzministerium) vor dem 20. September 2024.

Das Finanzministerium ist beauftragt, die Empfehlungen des Provinzkomitees der Provinz Lam Dong zu untersuchen, um rechtzeitige und machbare Lösungen für Fragen nach der Behörde der Regierung vorzuschlagen (nach dem Grundsatz, dass die Behörde der Regierung sofort behandelt werden muss), einschließlich der Änderung und Ergänzung relevanter Deckmantel, um den PPP -Recht zu gewährleisten, um die PPP -Gesetze zu gewährleisten, um Schwierigkeiten zu entfernen, und die Schwierigkeiten vor dem Premierminister und die Regierung vor dem 30. September, die der Regierung, bis zum 30. September, bis zum 30. September berichten.

In Bezug auf den Bao Loc - Lien Khuong Expressway betonte der stellvertretende Premierminister, dass dieses Projekt unter der Autorität des Provinzrates des Provinz Lam Dong stellt, die Investitionspolitik anzupassen. Die Anpassung des an dem Projekt beteiligten Verhältnisses des Landeskapitals gewährleistet nicht mehr als 50% gemäß den Bestimmungen des PPP -Gesetzes.

Der stellvertretende Premierminister stellte fest, dass die Umsetzung von Projekten zur Verbreitung von Lien Khuong Expressway die Synchronisation und Fairness sicherstellen muss. Daher ist es notwendig, ähnliche politische Mechanismen zwischen BAO -Lien -Lien -Khuong -Projekt und Tan Phu -BAO -Loc -Projekt zu untersuchen und zu berücksichtigen, um die Effizienz und Machbarkeit der Projekte zu verbessern.

Es ist bekannt, dass die Daugiay - Lien Khuong Expressway eine sehr wichtige Position, Rolle und Bedeutung für die Verbindung der Provinzen des zentralen Hochlands mit der wichtigsten Wirtschaftsregion des Südens, insbesondere des Südost -Seehäfensystems sowie sozioökonomischer und industrieller Zentren, in Verbindung bringt.

Derzeit wurden seit Ende 2022 der Tan Phu (Dong NAI) - Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc - Lien Khuong Expressway -Projekte mit dem Provinzkomitee von Lam Dong als zuständige Behörde für Investitionen genehmigt.

Derzeit sind diese beiden Projekte jedoch mit einigen Problemen konfrontiert und wurden nicht genehmigt, was den Fortschritt des Projekts der Projekte beeinträchtigt, während das Projekt der Verbreitung des Verkehrs, für das das Verkehrsministerium die zuständige Behörde ist, Ende Juli 2024 die Projektgenehmigung abgeschlossen hat.

BAC Ninh bittet um Investitionen in Ring Road 4 - National Highway 18 im Wert von 3.600 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz BAC Ninh hat gerade einen offiziellen Versand an den Premierminister über Investitionen in den Bau des Abschnitts BAC Ninh - Hai Duong Expressway des NOI BAI -BAC Ninh -Hai -Duong -Expressway, von Ring Road 4 bis National Highway 18 gesendet.

Illustrationsfoto.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz BAC Ninh vor, dass der Premierminister die Investition der Provinz in den Bau der Ring Road 4 in den National Highway 18 in Form von öffentlichen Investitionen genehmigt.

Dieses Projekt heißt das National Highway 18 Construction Investment Project, von Yen Gia Intersection (Ring Road 4) bis zur Old National Highway 18, Provinz BAC Ninh.

Das Projekt hat seinen Ausgangspunkt bei KM0+00 (Kreuzung mit Ringstraße 4); Endpunkt bei km10+300 (Kreuzung mit dem Nationalen Highway 18); Routenlänge ca. 10,3 km; Die Route folgt der Verkehrsplanung, die in der Entscheidung Nr. 1589/QD -TTG vom 8. Dezember 2023 des Premierministers zur Genehmigung der Planung der Provinz BAC Ninh für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 zugelassen ist.

Nach der Planung wird der Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long Expressway parallel zur Yen Vien - Ha Long Railway mit einem Querschnitt von 100 m breit, sagte das Volksausschuss der Provinz BAC Ninh.

In dieser Phase schlug das Volkskomitee der Provinz BAC NAM jedoch vor, die Standortfreigabe gemäß dem geplanten Querschnitt (100 m) durchzuführen, der in 2 parallele Straßen auf beiden Seiten mit einem Querschnitt jeder Seite mit einer Straßenbreite von 12 m und einer Straßenoberflächenbreite von 11 m investierte.

Die Umsetzungskosten für die Projekte werden auf 3.600 Milliarden VND geschätzt, die aus dem BAC -Ninh -Provinzbudget und anderen rechtlichen Quellen investiert werden.

Das Volkskomitee der Provinz BAC Ninh hat sich verpflichtet, ausreichende Mittel für die Umsetzung des Investitionsprojekts für den Bau des Nationalen Highway 18 von Yen Gia von der Kreuzung der Yen Gia bis zum alten National Highway 18 zuzuweisen, gemäß den Rechtsbestimmungen.

Es ist bekannt, dass nach der Planung des Straßennetzwerks für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 der Noi Bai - BAC Ninh - HA Long Expressway (CT.09) einen BAC -Ninh -HAI -Duong -Abschnitt mit einer Planungsskala von 4 Spuren vor 2030 hat.

Im Januar 2020 genehmigte der Premierminister das Investitionsprojekt zum Bau des Hai -Duong -Expressways von BAC Ninh - Hai duong über die Provinz BAC Ninh (Gesamtlänge von 20 km) im Rahmen des PPP -Formulars, BT -Vertragstyp, und beauftragte das Volksausschuss der Provinz BAC Ninh als kompetente staatliche Agentur, um es umzusetzen.

Am 18. Juni 2020 erließ die Nationalversammlung jedoch das Gesetz über Investitionen nach der PPP -Methode, bei der das Projekt gemäß dem BT -Formular abgeschafft und umgesetzt wurde.

Derzeit wurde im Investitionsprojekt der BAC Ninh -Hai -Duong -Expressway durch die Provinz BAC Ninh von Ring Road 4 bis Hanoi - Bac Giang Expressway (ca. 9,7 km) zum Bau von Ring Road 4 - Hanoi Capital Region umgesetzt. Das Projekt befindet sich im Bau, wird im Jahr 2026 im Grunde genommen abgeschlossen und ab 2027 in Betrieb genommen.

"Daher wird die Investition in das National Highway 18 -Bauprojekt von Yen Gia zum alten National Highway 18 zum Abschluss des BAC -Ninh -Hai -Duong -Expressways beitragen, der die Ringstraße 4 verbindet.

Koreanische Unternehmen investieren weiterhin 7,2 Millionen USD in Tam Thang Industrial Park

Am 19. September gab das CHU Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (CIZIDCO) bekannt, dass es gerade ein Memorandum of Investment -Abkommen im Tam Thang Industrial Park mit Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina, Korea) unterzeichnet habe.

Dementsprechend wird OCC Vina Company in das Projekt der fabrik- und unterstützenden Produkte für die Verpackungsindustrie im Tam Thang Industrial Park mit einer Gesamtfläche von etwa 32.000 m2 investieren.

Oriental Commerce Vina Co., Ltd. (Korea) unterzeichnete ein Memorandum der Vereinbarung zur Ausweitung der Investitionen in den Tam Thang Industrial Park.

Dieses Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 182 Milliarden VND. äquivalent zu 7,2 Millionen USD.

Laut Cizidco Company wird das Projekt Plastiktanks für elektrische Batterien und Plastikregale für die Verpackung herstellen. Das Projekt wird im vierten Quartal 2024 rechtliche Verfahren abschließen. Bauwesen im ersten Quartal 2025; Der Bau wird im vierten Quartal 2025 abgeschlossen und das gesamte Projekt in Betrieb genommen.

Laut Cizidco Company hat OCC Vina Enterprise in den Tam Thang Industrial Park investiert, der sich auf die Herstellung und den Vertrieb von Verpackungsfilmen, transparenten Beschichtungsfilmen und Plastikprodukten spezialisiert hat. Dies ist das dritte Mal, dass dieses Unternehmen die Produktion in Quang Nam erweitert hat. Die Landfläche im Tam Thang Industrial Park für das Projekt ist verfügbar. Dieses Unternehmen vervollständigt Verfahren zur Umsetzung von Investitionen und Bauarbeiten.

Laut Statistik hat der Tam Thang Industrial Park mit einer Gesamtfläche von 197 Hektar 24 Projekte angezogen, darunter 20 FDI -Projekte mit einem Gesamtkapital von 749 Millionen USD und 4 inländischen Projekten mit einem Gesamtkapital von 356,6 Mrd. VND, erreichte der Auslastungsrate 71,7%.

Die meisten Unternehmen im Tam Thang Industrial Park sind Investoren aus Korea, Deutschland, Hongkong wie Panko Group, Hyosung Group, Fashion Guards, Ctr, Amann, Wendler, Lisa Draxlmaier ... Die Unternehmen schaffen Arbeitsplätze für 12.600 Arbeiter.

Binh Dinh hat eine neue industrielle Gruppe von fast 40 Hektar gegründet.

Das Binh Dinh Provincial People's Committee hat gerade die Investitionspolitik für das Projekt des Bau- und Geschäftsprojekts der technischen Infrastruktur des TA -Suk -Industrieclusters genehmigt (Phase 3, abgekürzt als Ta -Suc -Industrial -Cluster -Phase 3).

Das Phase -3 -Projekt von TA Suc Industrial Park verfügt über ein Landnutzungsgebiet von 35 Hektar, das im Dorf Dinh Truong, Vinh Quang Commune, Vinh Thanh District, umgesetzt wird. Der Fortschritt der Abschluss des gesamten Projekts darf 24 Monate ab dem Datum, an dem der Investor als Projektinvestor anerkannt wird, nicht überschreiten.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionskapital von 187,71 Mrd. VND, von denen die Umsetzungskosten 133 Milliarden VND betragen und die Kosten für die Entschädigung und die Bestimmungen des Standorts 54,71 Milliarden VND betragen. Zu den wichtigsten Anlagemissionen des Projekts gehören das Leveling des Bodens, das Aufbau interner Verkehrssysteme, die Wasserversorgung und die Entwässerungssysteme, die Abwassersammlung und die Behandlungssysteme, die Stromversorgungssysteme und die Bäume.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh sagte, dass das Ziel des Projekts darin besteht, Landfonds zu schaffen, um Unternehmen, Genossenschaften und Produktionsanlagen zu verlagern, die derzeit die Umwelt verschmutzen oder das Risiko haben, die Umwelt in Wohngebieten im Vinh Thanh -Distrikt zu verschmutzen, um sie in konzentrierte Produktion zu bringen. Anziehung von Investitionen von kleinen und mittleren Unternehmen, Genossenschaften und Produktionsanlagen; Beitrag zur effektiven Umsetzung des staatlichen Managements von Industrie, Bau- und Umweltschutz ...

Ta Suc Industrial Park in der Gemeinde Vinh Quang ist mit einem Gebiet von 40 Hektar geplant. In dem Ta Suc Industrial Park Phase 1 mit einer Fläche von 19,7 Hektar derzeit von Tuy Phuoc Electrical Construction Joint Stock Company investiert wird; TA Suc Industrial Park Phase 2 ist 16,04 Hektar breit und wird vom Projektverwaltungsrat für Investitions-, Bau- und Landfondsentwicklung des Vinh Thanh -Distrikts investiert.

Am 22. Mai 2023 wurde das NHON Tan Warehouse Investment and Development Company Limited Dokument Nr. 36/CV-NT/2023 zur Registrierung als Investor des Ta-Suc-Industrieparkprojekts Phase 3..

Am 13. März 2024 gab das Volksausschuss der Provinz Binh Dinh ein Dokument heraus, in dem sich im Prinzip einverstanden war, die Ta -Suc -Industriepark Phase 3 mit einem erweiterten Bereich von etwa 35 Hektar zu erweitern und die Einladung und Auswahl von Unternehmen als Investoren in den Bau und das Geschäft mit technischer Infrastruktur zu organisieren.

Binh Duong kündigt Planungs- und Zuschüsse in Anlagezertifikaten an 6 Projekte mit Kapital von 1,5 Milliarden USD an

Am Nachmittag des 19. September veranstaltete das Volkskomitee der Provinz Binh Duong eine Pressekonferenz, um die Provinzplanungszeremonie für den Zeitraum 2021 - 2030, Vision für 2050 und Investmentförderung bekannt zu geben.

Auf der Pressekonferenz sagte Pham Trong Nhan, Direktor des Ministeriums für Planung und Investition der Provinz Binh Duong, dass die Ankündigungszeremonie der Planung von Provinz Binh Duong am 26. September stattfinden wird.

Herr Vo Anh Tuan (stand in der Mitte), Chef des Büros des Provinzkomitees von Binh Duong, informierte sich über die Zeremonie, um die Planung bekannt zu geben und Investitionen zu fördern.

Zusammen mit der Veranstaltung zur Planungsereignis wird Binh Duong Investitionsförderung und Stipendien -Investment -Registrierungszertifikate für 6 Projekte mit einem Gesamtkapital von 1,5 Milliarden USD organisieren.

Darüber hinaus wird eine Reihe von Projekten gestartet und eingeweiht, darunter: Der Grundstein für den WTC Binh Duong Complex und der Cay Truong Industrial Park; Einweihung der BAC Tan Uyen - Phu Giao - BAU Bang Power Generation Road; Bach Dang 2 Bridge (Binh Duong mit Dong Nai anschließen).

Als Herr Pham Trong Nhan über einige wichtige Themen der Provinz Binh Duong für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision von 2050 informiert wurde, sagte er, dass Binh Duong bis 2030 eine Stadt direkt unter der Zentralregierung wird.

Zu dieser Zeit war Binh Duong eines der dynamischen und umfassenden Entwicklungszentren Südostasiens; Führung in Wissenschaft, Technologie und Innovation, modernes Industrie- und Dienstleistungszentrum; Das sozioökonomische Infrastruktursystem und das städtische System entwickeln nach dem grün-Wachstumsmodell synchron, intelligent und nachhaltig.

Um die in der Planung festgelegten Ziele zu erreichen, wird Binh Duong Lösungen für die Mobilisierung von Investmentkapital vorschlagen. Ausbeutung von Landressourcen; Personalentwicklung; Umweltlösungen, Wissenschaft und Technologie…

Herr Pham Trong Nhan beantwortet die Frage des Reporters der elektronischen Zeitung von Investment Electronic - Baodautu.

Herr Nhan sagte, dass diese Planung integriert und synchron ist, was der Provinz dabei half, die Mängel der suspendierten Planung gründlich zu lösen. "Der neue Punkt der Planung von Binh Duong Province ist diesmal darin, die Planung in den wahren Sinne mit ziemlich hohen Zielen zu integrieren. Binh Duong wird sich jedoch bemühen, sich selbst zu übertreffen", sagte Nhan auf der Pressekonferenz.

Binh Duong beginnt im Begriff, einen 700 Hektar großen ökologischen Industriepark mit dem Bau zu beginnen.

Am 19. September sagte Herr Giang Quoc Dung, stellvertretender Generaldirektor der Werden der Wertex IDC Corporation, dass der Bau des Cay Truong Eco-Industrial Park im BAU Bang District am 26. September beginnen wird.

Das Land für den Bau des Cay Truong Industrial Park hat jetzt eine saubere Oberfläche und eine 10-spurige Verkehrsroute, die durchläuft.

Laut Herrn Dung hat das Cay Truong Industrial Park -Projekt nun alle rechtlichen Dokumente abgeschlossen. Das Projekt wurde von der Regierung genehmigt und hat eine Planung von 1/500. Wurde IDC mit der Weltbank zusammenarbeitet, um die Vor-Machbarkeitsstudie zu absolvieren.

"Dieser Industriepark wird in einen ökologischen Industriepark investiert, um Investitionen in High-Tech-Branchen in Binh Duong zu gewinnen", sagte Dung.

Der Cay Truong Industrial Park ist in einem Gebiet von 700 Hektar im BAU Bang District geplant. Das Projekt wird von der Industrial Development and Investment Corporation (GUR -IDC) mit einem Gesamtinvestitionskapital von 5.459 Milliarden VND investiert.

Der Bau des Cay Truong Industrial Park hat viele Vorteile, wenn das Land geräumt wurde. Insbesondere die dynamische Route von BAC Tan Uyen - Phu Giao - BAU Bang mit insgesamt 10 Fahrspuren, die durch den Cay Truong Industrial Park laufen, wurde abgeschlossen und wird voraussichtlich am 26. September für den Verkehr geöffnet.

Laut der Planung der Provinz Binh Duong für den Zeitraum 2021-2030 wird die Provinz mit einer Vision von 2050 in den Zeitraum 2023-2030 in 10 neue Industrieparks investieren, um Investitionen in High-Tech, unterstützende und umweltfreundliche Industrien zu gewinnen.

Derzeit hat Binh Duong 29 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von über 12.662 Hektar gegründet, von denen 27 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von über 10.962 Hektar in Betrieb genommen wurden.

Heute (21. September) eröffnete Hanoi einen Kinderpalast im Wert von mehr als 1.300 Milliarden VND.

Ständiger stellvertretender Vorsitzender des Stadtvolkskomitees. Hanoi Le Hong Son hat den Plan Nr. 272 ​​zur Einweihung und Installation eines Schildes zur Feier des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2024) des Hanoi-Kinderpalastes unterzeichnet und herausgegeben.

Perspektive des Hanoi Children's Palace-Projekts.

Dementsprechend das städtische Volkskomitee. Hanoi beschloss, eine Einweihungszeremonie abzuhalten, ein Schild aufzustellen und den Hanoi-Kinderpalast in der Pham Hung Street, Bezirk My Dinh 2, Bezirk Nam Tu Liem, in Betrieb zu nehmen, um den Bedürfnissen der Kinder in der Hauptstadt nach Lernen, Spielen, sportlichen Wettkämpfen, körperlichem Training und kulturellem Austausch gerecht zu werden.

Stadtvolkskomitee Hanoi beauftragte das City Civil Construction Investment Project Management Board als ständige Agentur, alle Inhalte im Zusammenhang mit der Einweihung und Installation der Schilder für das Projekt zu leiten. Leiten Sie die Abnahmearbeiten mit den relevanten Einheiten, um die Verfahren abzuschließen und die Arbeiten gemäß den Vorschriften zu übergeben.

Die Stadtpolizei hat den Vorsitz und koordiniert ihre Arbeit mit der Bezirkspolizei von Nam Tu Liem und verwandten Einheiten, um in dem Bereich, in dem die Einweihungszeremonie stattfindet und das Schild des Projekts aufgestellt ist, für Sicherheit und Ordnung sowie Brandschutz und Kampfsicherheit zu sorgen.

Das Verkehrsministerium leitet den Volksausschuss des Bezirks Nam Tu Liem und koordiniert mit ihm die Ausarbeitung eines Plans, die Organisation des Verkehrsflusses und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit bei der Einweihungszeremonie und der Aufstellung der Verkehrsschilder.

Stadtvolkskomitee Hanoi beauftragte auch das Volkskomitee des Nam Tu Liem District, das Ministerium für Kultur und Information und das Gesundheitsministerium des Distrikts zu leiten, um sich über die Informationssysteme der Stationen über die Einweihungszeremonie zu verbreiten, Anzeichen für das Projekt und Informationen über die Aktivitäten des Hanoi -Kinderpalastes aufzubauen. Weisen Sie angeschlossene Einheiten an, die Stadtlandschaft rund um das Projekt aufzuwerten und zu verschönern.

Stadtvolkskomitee Hanoi verlangt, dass die Organisation der Einweihungszeremonie und die Installation des Bauschildes Feierlichkeit, Effizienz, Zweckmäßigkeit, Wirtschaftlichkeit und Bedeutung gewährleisten. Informationen über den Kinderpalast von Hanoi werden in großem Umfang an alle Bevölkerungsschichten verbreitet, insbesondere an Kinder in der Hauptstadt und den umliegenden Gebieten. Sorgen Sie für eine enge Abstimmung zwischen den relevanten Einheiten und Agenturen bei der Organisation von Veranstaltungen.

Die Einweihungszeremonie, die Installation des Schildes und die Einweihung des Hanoi-Kinderpalastes sind praktische Aktivitäten zur Feier des 70. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt. Die Einweihungszeremonie findet am 21. September 2024 statt.

Nghe A leitet sich vor, vor dem 31. Oktober den Standort für das LOC -Industrieparkprojekt abzuschließen

Das Büro des Volksausschusses von Nghe A Provinz hat gerade den arbeitenden Inhalt des stellvertretenden Vorsitzenden des Volksausschusses der Nghe A Provinz Bui Thanh angekündigt.

Einheiten beeilen sich, die Website an die Anleger zu übergeben, um das Projekt zu implementieren.

Dementsprechend beauftragte Nghe ein Volksausschuss der Provinz das Volkskomitee des Dien Chau District, sich auf die Abschließung der Verfahren für die Entschädigung für den Erwerb und die Freigabe von Land für die verbleibenden Projekte (Bestimmung der Landursprung, Bevölkerung usw.) zu konzentrieren, um einen Plan zu entwickeln und die Genehmigung der Entschädigungsplan für Landerwerb und die Freigabe unmittelbar nach der Aufnahme der Entschädigung für die Erwerb von Land für die Erstellung von Land für die Erstellung von Land für die Erstellung von Land zu sichern. Vollständige Standortfreigabe gemäß der Leitung des Vorsitzenden des Provincial People's Committee in Bekanntmachung Nr. 473/TB-UBND vom 21. Juni 2024 vor dem 31. Oktober 2024.

Für 45 Haushalte, die das Inventar und die Zählung in Dien Tho Commune nicht unterzeichnet haben: Dien Chau District -Volkskomitee leitet weiterhin spezielle Abteilungen, den Bezirksabschluss und den Standort -Clearance -Rat und die Volksausschüsse von Kommunen zur Verbreitung, Mobilisierung und Vervollständigung des Dossiers, um den obligatorischen Zählerprozess nach der Regulierung nach der Vorschriften umzusetzen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provincial People's Committee beauftragte das BAC -Bewässerungsunternehmen beschränkt, die Dokumente und Verfahren dringend umzusetzen, um Vermögenswerte zu liquidieren, abzubauen und den vom Projekt gemäß den Vorschriften betroffenen Bewässerungskanal vor dem 15. Oktober 2024 zu übergeben.

In Bezug auf den Bereich der Tuynel Brick Factory: Der stellvertretende Vorsitzende des Provincial People's Committee beauftragte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, um mit dem Volksausschuss des Dien -Chau -Bezirks Dien Chau zu geleiten und zu koordinieren, um die Dokumente und Verfahren im Zusammenhang mit der Erholung des Pachtlandes für die Mineralausbeutung der Tuynel -Backsteinfabrik zu vervollständigen.

Gleichzeitig beurteilen Sie das Board des Southeast Economic Zone Management Board, um das Finanzministerium, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Department of Construction, die Provinzsteuerabteilung und das Dien Chau District People's Committee zu leiten und zu koordinieren, um die Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen des Eigentümers und des Benutzers zu beurteilen, seit die Fabrik bis jetzt mit der Fabrik mit dem Eigentum und der Mobilizitätsverbesserung die Vergleiche der relevanten gesetzlichen Bestimmungen mit dem Eigentümer und dem Mobilizität vergleiche.

Für das VSIP - Tho Loc Industrial Park Drawage System Project: ordnen Sie dem Volkskomitee des Diens von Dien Chau die Verfahren zur Entschädigung für die Bestimmung des Standorts zur Entwicklung eines Plans und die Abschluss der Genehmigung des Vergütungsplans für die Freigabe des Standorts unmittelbar nach der Verordnung über die Vergütungspolitik für die Vorlage der Provinz ab. Komplette Standortfreigabe und Übergabe an das Southeast Economic Zone Management Board vor dem 31. Oktober 2024.

Für die Landfüllung Minen in Dien Loi Commune: Zuordnen Sie dem Volkskomitee des Dien -Distrikts Dien Chau auf die Umsetzung gemäß den Anweisungen des Provinz -Volksausschusses und vervollständigen Sie dringend das Dossier, um die Landnutzungsplanung des Distrikts anzupassen und die zuständige Behörde zur Bewertung und Genehmigung nach den Bestimmungen zu liefern.

Die Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt zuweisen, um sich auf die Leitung und Beratung zur Anpassung der Landnutzungsplanung für Dien Chau District zu konzentrieren; Vervollständigen Sie dringend und geben Sie Bietdokumente für Mineralausbeutungsrechte für die oben genannten Landminen gemäß den Vorschriften vor dem 30. September 2024 aus.

Stellvertretender Vorsitzender des Provincial People's Committee Bui Thanh, ein Verwaltungsrat der Southeast Economic Zone, beauftragte, regelmäßig zu überwachen, fordern, sofort zu melden und dem Provinz -Volksausschuss vorzuschlagen, um bestehende Probleme und Schwierigkeiten zu lösen. Abteilungen, Filialen und Sektoren entsprechend ihren Funktionen und Aufgaben, Fokus, dringend koordinieren, verarbeitungsdokumente und verwandte Aufgaben einsetzen, um den Fortschritt des Infrastruktur- und Geschäftsinvestitionsprojekts für die Infrastruktur des LOC -Industrieparks zu erfüllen (Phase 1).

Vsip nghe An einem Unternehmen, der beschränkt ist, koordiniert proaktiv mit dem Southeast Economic Zone Management Board, relevanten Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten und Dien Chau District Volksausschuss, um die rechtlichen Verfahren dringend abzuschließen. Führen Sie die Vergütungsarbeiten für die Freigabe vor Ort aus, investieren Sie in den Bau und setzen Sie das Projekt gemäß den aktuellen Rechtsvorschriften in Produktions- und Geschäftsaktivitäten ein.

Tho Loc Industrial Park Phase 1, investiert von VSIP nghe An, befindet sich direkt am Dien Chau - Bai VOW Highway mit einem Gesamtkapital von 165 Millionen USD (entspricht 3.827 Milliarden VND). Das Projekt zur Investition in den Bau und in das Geschäft der Infrastruktur des Industrieparks wurde im Prinzip in der Entscheidung Nr. 57/QD-TTG vom 8. Februar 2023 zugelassen. Dementsprechend beträgt der Umfang 500 Hektar 500 Hektar, der Amtszeits beträgt 50 Jahre ab dem Datum der Anlagepolitik, der Project-Fortschritt 48 Monate ab dem Landung nach dem Landeshand.

Investieren Sie 8.833 Milliarden VND zum Bau von 52 km Ho Chi Minh City - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway

Der Vorsitzende des Provinzkomitees von Binh Duong Provincial hat gerade die Entscheidung Nr. 2680/QD -UBND unterzeichnet, in der das Investitionsprojekt für den Bau der Stadt Ho -Chi -Minh -Stadt - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway, der Abschnitt durch die Provinz Binh Duong unter der PPP -Methode, genehmigt wurde.

Illustrationsfoto.

Dies ist ein Projekt, das das Joint Venture of Industrial Investment and Development Corporation - Technische Infrastrukturentwicklung gemeinsame Aktiengesellschaft - DEO CA Group Joint Stock Company - DEO CA Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - vorgeschlagen hat.

Das Projekt hat seinen Ausgangspunkt an der Kreuzung mit Ho Chi Minh City Ring Road 3 in der Stadt. Dhuan an; Endpunkt bei KM52 +159 (Grenze zwischen Provinz Binh Duong und Provinz Binh Phuoc). Die Route fließt durch die Stadt. Thuan an, Stadt. Tan Uyen und Distrikte: Bac Tan Uyen, Phu Giao, BAU Bang in der Provinz Binh Duong.

Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 52,159 km, von denen der aktuelle Abschnitt 6,5 km lang ist (von Ho Chi Minh City Ring Road 3 bis vor der Kreuzung Khanh Van); Der neu investierte Baubereich ist 45,659 km lang (von KM6+500 bis km52+159).

Das Projekt verfügt über eine Skala des 4-Spur-Autobahns mit kontinuierlichen Notfallspuren entlang der gesamten Route, einer Straßenbreite von 25,5 m, der Konstruktionsgeschwindigkeit von 100 km/h (der erste Abschnitt der Route, 6,5 km lang von Ringstraße 3 bis vor der Schnittstelle zwischen Khanh, die aktuelle Straßenquerschnittsskala). Abschnitte mit hoher Verkehrsnachfrage investieren in Service -Straßen, um 2 Fahrzeuge für Kraftfahrzeuge zu gewährleisten.

Darüber hinaus konstruiert das Projekt auch synchron, um Arbeiten für Ausbeutung, Betriebszentrum, intelligentes Verkehrssystem, Mautstationen usw. zu bedienen, um eine effektive Implementierung gemäß den aktuellen Standards und Vorschriften sicherzustellen.

Die Gesamtinvestition des Projekts (einschließlich Zinsen) beträgt 8.833,4 Mrd. VND, die ausschließlich durch die Eigenkapital- und Handelsdarlehen des Anlegers umgesetzt werden, ohne das Grundkapital des Landes zu verwenden.

Das Projekt hat eine Start -Maut -Rate für Fahrzeuge der Gruppe 1 von 1.468 VND/km; Fahrzeuge der Gruppe 2 sind 1.908 VND/km; Fahrzeuge der Gruppe 3 sind 2.495 VND/km; Fahrzeuge der Gruppe 4 sind 3.963 VND/km; Das Auto der Gruppe 5 ist 5.577 VND/km. Die Fahrsteigerung der Fahrpreis wird zu dem Zeitpunkt auf den tatsächlichen Bedingungen und Vorschriften beruhen, um den Volksrat der Provinz Binh Duong für spezifische Prüfung zu berechnen und zu unterwerfen.

Mit den oben genannten finanziellen Parametern hat das PPP -Projekt, in den Bau der Stadt Ho -Chi -Minh -Stadt - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway, eine Mautsammlung und eine Erholungsphase von 32 Jahren und 7 Monaten zu investieren. Projektimplementierungsperiode von 2024 bis 2027.

Das Provinzkomitee von Binh Duong hat beschlossen, die Form der Investorauswahl für das Projekt als inländische offene Angebote zu wählen.

Die Zeit für die Organisation der Auswahl der Anleger wird festgelegt, nachdem das Provinzkomitee des Provinz Binh Duong den Bericht der Machbarkeitsstudie genehmigt und sicherstellt, dass die Zeitpläne den aktuellen Vorschriften entsprechen. Der Anreizmechanismus bei der Auswahl von Anlegern für Anleger, die Projekte vorschlagen, wird gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen nach der PPP -Methode und anderen relevanten rechtlichen Bestimmungen umgesetzt.

Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong beauftragte das Provincial Construction Project Project Board von Binh Duong, um die relevanten Agenturen zu leiten und mit der Abschluss der Ausschreibungsdokumente zu koordinieren, sie den zuständigen Behörden für die Prüfung und Genehmigung als Grundlage für die Auswahl von Investoren und die Organisation der Auswahl der Anleger vorzulegen.

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Thu dau Mot-Chon Thanh Expressway Construction Investment Investment Project ist die Nord-Süd-Expressway-Achse von Binh Duong und Binh Phuoc Provinces (Radialachse, die durch Ringstraße 4 und Ringstraße 3 geschnitten wird und zu Ringstraße 2 von Ho Chi Minh City), Verbindung mit der Gia Nghia (Dak Nong)-Chon Thanh (Binh Phoc).

Daher hat diese Autobahn eine wichtige Bedeutung und Rolle für die sozioökonomische Entwicklung, die mit der Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit der Regionen Südost- und Zentralhochlands verbunden ist.

Das Projekt schafft Entwicklungsmänner und beiträgt zur erfolgreichen Umsetzung der Beschluss des 13. Nationalen Kongresses der Delegierten und zur Beschluss des 11. Kongresses der Provinzbinh Duong Provincial Party bei.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-mo-vanh-dai-4-tphcm-chia- thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html