Vorschlag, den Bahnhof Phan Ri im Bezirk Bac Binh als Bahnhof mit doppelter Nutzung einzurichten

BTO – Heute Morgen, am 13. November, hat die Nationalversammlung im Rahmen der Fortsetzung des Programms der 8. Sitzung in Gruppen zusammengearbeitet, um die folgenden Inhalte zu diskutieren: Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse. Anpassung der Investitionspolitik des Long Thanh International Airport-Projekts in der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung. Entschließungsentwurf zur Erprobung der Umsetzung kommerzieller Wohnungsbauprojekte durch Vereinbarungen über den Erhalt bzw. den Besitz von Landnutzungsrechten.

Der Delegierte Dang Hong Sy, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Binh Thuan, stimmte in seiner Stellungnahme dem Vorschlag der Regierung sowie dem Inspektionsbericht des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung zum Thema „Anpassung der Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh“ in der Resolution Nr. 94/2015/QH13 der Nationalversammlung zu. Entschließungsentwurf zur Erprobung der Umsetzung kommerzieller Wohnungsbauprojekte durch Vereinbarungen über den Erhalt bzw. den Besitz von Landnutzungsrechten.

Delegierter Dang Hong Sy, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Binh Thuan, sprach bei der Diskussion der Gruppe.

Spezifische Kommentare zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse; In Bezug auf die Notwendigkeit von Projektinvestitionen bekräftigte der Delegierte Dang Hong Sy, dass dies ein sehr notwendiges Projekt für die Schaffung einer starken wirtschaftlichen Entwicklung sei. In einigen asiatischen Ländern und auf der ganzen Welt werden bald Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte umgesetzt, um eine umfassende Entwicklung in allen Aspekten zu erreichen. Dem Delegierten zufolge wurde die Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt bereits zuvor in der Nationalversammlung diskutiert, aufgrund finanzieller Schwierigkeiten jedoch nicht umgesetzt. Wenn das Projekt in dieser Sitzung von der Nationalversammlung genehmigt wird, wird es viele Vorteile für die sozioökonomische Entwicklung bringen.

In Bezug auf die Form der Investitionen stimmte Delegierter Dang Hong Sy der Form einer öffentlichen Investition zu. Die Delegierten einigten sich außerdem auf den Bau von 23 Personenbahnhöfen und fünf Güterbahnhöfen. Allein in Binh Thuan gibt es zwei Stationen: 1 Station in der Gemeinde Ham Hiep, Bezirk Ham Thuan Bac, und 1 Phan Ri-Station in der Gemeinde Phan Hoa, Bezirk Bac Binh, etwa 5 km vom Stadtzentrum von Phan Ri Cua entfernt. Hochgeschwindigkeitszüge transportieren Passagiere, erfüllen die Anforderungen der doppelten Nutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und können bei Bedarf Güter transportieren. Daher schlug der Delegierte Dang Hong Sy vor, den Bahnhof Phan Ri im Bezirk Bac Binh als Bahnhof mit doppelter Nutzung auszustatten.

Laut dem Delegierten gibt es dafür drei Gründe: Erstens liegt der Bahnhof in der Nähe der Nationalstraße 28, die derzeit ausgebaut und erweitert wird, um Binh Thuan mit Lam Dong zu verbinden. sehr praktisch für den Transport von Gütern ins zentrale Hochland, wenn eine Situation der Landesverteidigung und -sicherheit vorliegt. Zweitens gibt es unweit des Bahnhofs Phan Ri – Bezirk Bac Binh eine Verbindung zum Flughafen Phan Thiet, einem Flughafen mit doppelter Nutzung, der sowohl militärisch als auch zivil genutzt wird. Daher handelt es sich hierbei um eine praktische Verkehrsverbindung für den Personen- und Gütertransport, die bei Bedarf auch den Anforderungen der Landesverteidigung und -sicherheit gerecht wird. Drittens liegt im Norden der Provinz Binh Thuan der internationale Hafen Vinh Tan, unweit des Bahnhofs Phan Ri. Im Interesse der Landesverteidigung und -sicherheit wird der Hafen von Vinh Tan künftig Güter zur Außenposteninsel Phu Quy transportieren – der Logistikbasis von Truong Sa. Aus diesen Gründen schlug der Delegierte Dang Hong Sy vor, dass die Regierung und die Nationalversammlung die Einrichtung eines Bahnhofs Phan Ri – Bezirk Bac Binh als Bahnhof mit doppelter Nutzung in Erwägung ziehen sollten.

Darüber hinaus wies Delegierter Dang Hong Sy während der Projektumsetzung auf die Kapitalfrage hin. Der Delegierte erklärte, dass dieses Projekt über ein sehr großes Kapital von 67 Milliarden USD verfüge; Allerdings handelt es sich hierbei nur um eine erste Schätzung. Wenn ein konkreter Vermessungsplan vorliegt, wird sich das Kapital erhöhen. Um die Kapitalerhöhung zu begrenzen, schlugen die Delegierten daher vor, dass sorgfältige Untersuchungen und Berechnungen erforderlich seien. Andererseits werden gemäß der Projektrichtlinie 70 % des Projekts für Tunnel und Brücken und 30 % für die Umsetzung an Land verwendet. „Ich schlage vor, dass 30 % der an Land umgesetzten Projekte sorgfältig kalkuliert werden sollten; Bei unsachgemäßer Konstruktion kommt es in der Regenzeit zu schweren Überschwemmungen. Tatsächlich wurden einige Gebiete aufgrund mangelhafter Berechnungen überflutet“, analysierte Delegierter Dang Hong Sy.

Bezüglich der zehnjährigen Umsetzungsfortschritte schlug Delegierter Dang Hong Sy vor, dass die Regierung und die Nationalversammlung eine umfassende Lösung benötigen, um das gesamte politische System zu mobilisieren und insbesondere die Kraft der Bevölkerung zu bündeln, damit die gesetzten Fortschritte sichergestellt werden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist ein nationales Schlüsselprojekt. Daher muss das gesamte politische System mit großer Entschlossenheit vorgehen, um die geplanten Fortschritte sicherzustellen.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html