Taxiunternehmer wählen Elektroautos als optimale Gewinnlösung

„60 Millionen VND pro Jahr in der Tasche“

In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen für Transportdienstleistungen stetig gestiegen, da immer mehr Menschen die höheren wirtschaftlichen Vorteile von Elektrofahrzeugen gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erkennen.

Herr Nguyen Quang, 35 Jahre alt, lebt in der Stadt. HCM nutzte einen Kleinwagen der Klasse A, um ein Technologietaxi-Unternehmen zu betreiben. Ende 2023 gab er sein altes Auto ab und kaufte mit dem Wunsch, die Kosten zu optimieren, einen VinFast VF 5 Plus. Als jemand, der seit langem sowohl Benzin- als auch Elektroautos derselben Preisklasse fährt, sieht Herr Quang den Unterschied deutlich.

„Ich habe Ende 2023 einen VinFast VF 5 Plus gekauft, und die Zulassungsgebühr war erlassen, sodass der Straßenpreis kaum vom Listenpreis abwich. Nach sechs Monaten Nutzung stellte ich fest, dass sich die Kosten um die Hälfte reduziert hatten“, sagte Herr Quang.

VF 5 Plus bietet einen großen Pluspunkt hinsichtlich der Einsparung von Betriebskosten.

Genauer gesagt läuft Herr Quang jeden Monat eine durchschnittliche Strecke von etwa 5.000 km. Zu den Batteriemietkosten in Höhe von 2,7 Millionen VND kommen noch etwa 2,2 Millionen VND für das Aufladen hinzu, also insgesamt 4,9 Millionen VND. Der Benzinverbrauch seines Autos betrug in der Stadt etwa 7–8 Liter/100 km, sodass die Kraftstoffkosten für 5.000 km fast 9,5 Millionen VND betrugen, also fast das Doppelte.

Tatsächlich glaubt Herr Quang, dass diese Zahl sogar noch höher sein könnte, da es in der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt oft zu Staus kommt und der Kraftstoffverbrauch seines Benzinautos manchmal 8 bis 9 Liter/100 km erreicht.

Was die Wartungskosten betrifft, beliefen sich die Wartungskosten für seinen VF 5 Plus bei den ersten 12.000 km auf weniger als 1 Million VND. Für diese Strecke musste das alte Benzinauto dreimal zur Wartung. Allein die Kosten für den Ölwechsel und die Arbeitskosten beliefen sich jedes Mal auf etwa 600.000 bis 800.000 VND.

Der 30-jährige Herr Minh Chien, der ebenfalls seit vielen Jahren im Transportdienstleistungsgeschäft in Ho-Chi-Minh-Stadt tätig ist, testete den VF 5 Plus seines Bruders einen Monat lang, um die Kosten zu berechnen, bevor er sich für den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug entschied.

„ Normalerweise fahre ich eine Limousine (Baujahr 2018). In der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt verbrauche ich 8–9 Liter pro 100 km. Benzin kostet etwa 10 Millionen VND. Mit dem VinFast VF 5 Plus lade ich an der Tankstelle und zu Hause auf. Die Kosten betragen nur etwa 1,5 Millionen VND. Inklusive Batteriemietkosten spare ich monatlich über 5 Millionen VND und damit rund 60 Millionen VND pro Jahr “, erzählte Herr Chien.

„Fahrer“ können dank der besten Kundendienst- und Garantiepolitik beruhigt sein

Tatsächlich erhält VF 5 Plus zunehmende Aufmerksamkeit von der Verbrauchergemeinschaft. Der Beweis dafür ist, dass das elektrische SUV-Modell von VinFast im ersten Quartal des Jahres die Nummer 1 im Segment A ist und die Verkaufszahlen nahezu der Gesamtzahl der von allen anderen Marken auf dem Markt verkauften Autos entsprechen.

Neben den niedrigen Betriebskosten besteht der allgemeine Vorteil der Elektrofahrzeuge von VinFast darin, dass sie über die beste Kundendienstpolitik auf dem Markt verfügen.

Auf dem Markt ist VF 5 Plus auch das für Kunden erschwinglichste Modell. Insbesondere haben Kunden, die Elektroautos von VinFast kaufen, ab dem 1. März 2024 Anspruch auf ein Vorzugspaket für die Ratenzahlung mit einer Kreditunterstützung von bis zu 80 % des Autopreises für einen Zeitraum von maximal 8 Jahren mit einem attraktiven festen Zinssatz. Dies ist eine beispiellose Strategie auf dem Markt, die dazu beiträgt, dass insbesondere der VF 5 Plus und Elektrofahrzeuge im Allgemeinen der Mehrheit der Kunden näher kommen.

Dementsprechend beträgt die monatliche Tilgungs- und Zinsrate für VinFast VF 5 Plus (Batterieleasing) zum Preis von 468 Millionen VND und einem Kredit von 80 % des Fahrzeugwerts nur etwa 5 Millionen VND. Viele Nutzer halten dies für eine sehr angemessene Investition in ein Auto für geschäftliche Zwecke, insbesondere im Vergleich zu Benzinmodellen in der gleichen Preisklasse.

„ Bei einer monatlichen Fahrleistung von etwa 5.000 km spart der Autobesitzer 5 Millionen VND pro Monat, was der Ratenzahlung entspricht. Um es sich leichter vorzustellen: Es ist wie beim Autokauf: Man zahlt nur die genaue Anzahlung, der Rest ist kostenlos “, kommentierte Herr Nguyen Quang (HCMC) die Ratenzahlungspolitik.

Ihm zufolge ist VinFast VF 5 Plus ein Automodell, das seinen Wert gut behält und sich aufgrund der großen Nachfrage der Benutzergemeinschaft leicht liquidieren lässt. Zudem gibt es eine Alt-gegen-Neu-Austauschrichtlinie, die einen Rückkauf von 65 % bis 88 % des Fahrzeugwerts von Cho Tot vorsieht.

Ein weiteres „Privileg“ für Kunden, die Elektrofahrzeuge von VinFast besitzen und im Transportdienstleistungsgeschäft tätig sind, besteht darin, dass sie an der XanhSM-Plattform teilnehmen und bis zu 80 % der Einnahmen teilen können, was der höchste Betrag auf dem aktuellen Technologietaximarkt ist. Ein stabiler Cashflow von XanhSM mit einem großen und kontinuierlich wachsenden Kundenstamm trägt dazu bei, dass sich Autobesitzer keine Sorgen mehr darüber machen müssen, selbst Kunden finden zu müssen.

Aus einer anderen Perspektive betrachtet ist für einen häufigen Autonutzer wie Herrn Nguyen Quang vor allem die Garantiepolitik von Interesse. VF 5 Plus gibt Ihnen Sicherheit mit einer 7-Jahres-Garantie/160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) für das Fahrzeug und einer 8-Jahres-Garantie/unbegrenzten km für die Batterie. Hinzu kommt ein Netzwerk von 150.000 Ladestationen in 63 Provinzen und Städten sowie ein kostenloser Rettungsdienst, der rund um die Uhr verfügbar ist und den Benutzern dabei hilft, sich während der Nutzung stets sicher zu fühlen.

Tatsächlich haben sich viele traditionelle Taxiunternehmen wie Lado Taxi, Sun Taxi, Sapa Green Taxi, Golden En... dazu entschlossen, Tausende von Elektroautos von VinFast zu kaufen und zu mieten, um Taxidienste in Betrieb zu nehmen und so die Wirtschaftlichkeit und Servicequalität zu verbessern. Dies wird ein wichtiger Faktor für die zunehmende Verbreitung von Elektroautos sein und die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge in Vietnam beschleunigen.

Ha Lam

Quelle: https://vtcnews.vn/dan-kinh-doanh-taxi-chon-xe-dien-la-giai-phap-toi-uu-loi-nhuan-ar873038.html