Baustelle des Flughafens Long Thanh nimmt zum Jahresende Fahrt auf

(Dan Tri) – Die Stahlrahmendachkonstruktion des Passagierterminals, der Landebahn und der Verbindungsstraße zum Flughafen Long Thanh wird von Auftragnehmern mobilisiert, um die personellen und materiellen Ressourcen für die Installation zu maximieren und den Fortschritt zu beschleunigen.

Anfang Dezember arbeiten auf der Baustelle des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh mehr als 6.000 Ingenieure, Vorarbeiter und Arbeiter mit Hochdruck an Komponentenprojekten, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Nach mehr als 15 Monaten Bauzeit hat das Joint Venture Vietur im Rahmen des Bau- und Ausrüstungsinstallationspakets des Passagierterminalprojekts alle Stahlbetonstützen, Bodenbalken der Stockwerke und Dachstützen fertiggestellt. Derzeit baut der Auftragnehmer weiterhin planmäßig die Teleskopbrücke, bearbeitet die Flurtreppe und installiert die Stahldachkonstruktion.

Allein für die Hauptdachkonstruktion aus Stahl wurden über 17.000 Tonnen verarbeitet, hergestellt und lackiert, die Montagearbeiten belaufen sich auf über 11.500 Tonnen. Auf der Baustelle sind Tausende von Ingenieuren, Arbeitern und modernen Maschinen weiterhin damit beschäftigt, Stahlrahmen zu installieren.

Nach Angaben der Vietnam Airports Corporation (ACV) beläuft sich der Wert des Baus der Stahldachkonstruktion des Terminals auf rund 3,5 Billionen VND, was etwa 10 % des Auftragswerts der ersten Phase des Passagierterminalprojekts am Flughafen Long Thanh entspricht.

Der Stahlrahmen der Dachkonstruktion des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh wiegt etwa 32.000 Tonnen. Die Arbeiten zum Verschieben des Stahlrahmens vom Boden auf das Bahnhofsdach wurden sorgfältig und gewissenhaft durchgeführt, um die Sicherheit der Arbeiter und die technische Qualität der Konstruktion zu gewährleisten.

Die Stahldachmontage wird vom gemeinsamen Auftragnehmer unter Einhaltung strenger Arbeitsschutznormen und mit Unterstützung moderner Maschinen und Geräte durchgeführt. Alle in der Höhe arbeitenden Arbeiter sind vollständig mit Schutzausrüstung ausgestattet und unterliegen einer Sicherheitsüberwachung auf hohem Niveau.

Eine Stahlkonstruktion wird zur Installation mit einem Kran auf das Dach des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh gebracht.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer begann im August mit dem Bau der Stahlkonstruktion des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh. Es wird erwartet, dass die Stahldachkonstruktion des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh bis Mitte 2025 fertiggestellt sein wird.

Parallel zum Baufortschritt des Rohbauteils wurden sämtliche Beschaffungen und Bestellungen der ME-Ausrüstung, der Stationsausrüstung, des HBS-Systems und der Fassadenglaswände durchgeführt, Verträge mit Lieferanten und Herstellern unterzeichnet und die Herstellung und Verarbeitung der Komponenten erfolgt gemäß dem festgelegten Zeitplan.

Laut ACV umfasst Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh vier Teilprojekte. Bislang haben die Teilprojekte 1, 2 und 3 den Zeitplan eingehalten und sogar übertroffen, Teilprojekt 4 liegt jedoch noch immer hinter dem Zeitplan zurück. Konkret sind beim Teilprojekt 3 aktuell über 6.000 Mitarbeiter und 2.700 Geräte Tag und Nacht auf der Baustelle im Einsatz. Um Qualität und Fortschritt sicherzustellen, werden die Angebotspakete bewertet.

Was das Komponentenprojekt 4 (Bodendienstarbeiten) betrifft, das 17 Posten umfasst, hat die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams Ausschreibungsunterlagen fertiggestellt und herausgegeben; mit der Fertigstellung wird im dritten Quartal 2026 gerechnet. Dies ist ein Projekt, das im Verzug ist.

Das Passagierterminalprojekt soll im Wesentlichen vor Dezember 2025 abgeschlossen sein. Ab Anfang 2026 werden weitere Ausrüstungen fertiggestellt und installiert, um den Probebetrieb zu ermöglichen. Das gesamte Projekt soll im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein und in Betrieb genommen werden können.

Der Bau von Paket 4.6 (Start- und Landebahn, Rollbahn und Flugzeugparkplätze) hat mit dem Passagierterminalpaket begonnen. Der Vertragswert beträgt über 7.200 Milliarden VND. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme des Pakets ist für den 30. April 2025 geplant, also drei Monate früher als geplant.

Der Bau von Paket 6.12 (Verkehrssystem, das T1 und T2 verbindet) beginnt im Juli 2023; der Vertragswert beträgt mehr als 2.600 Milliarden VND. Das Joint Venture hat 756 Mitarbeiter sowie 150 Maschinen und Geräte mobilisiert, um Bauprojekte gleichzeitig durchzuführen, deren Abschluss im November 2025 erwartet wird (Foto: Chi Hung).

Bei einer kürzlichen Arbeitssitzung auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh forderte Premierminister Pham Minh Chinh alle Einheiten auf, den Fortschritt der Teilprojekte dringend zu beschleunigen, um sicherzustellen, dass der internationale Flughafen Long Thanh im Wesentlichen bis zum 31. Dezember 2025 fertiggestellt ist.

Der internationale Flughafen Long Thanh (Provinz Dong Nai ) ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Kapitalvolumen von etwa 5 Milliarden USD (etwa 110 Billionen VND). Mit einer Fläche von 5.364 Hektar und einer Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr wird dies künftig der größte Flughafen Vietnams sein. Das Projekt ist in 3 Bauphasen unterteilt: Phase 1 (2021–2025); Phase 2 (2025–2030); Phase 3 (2035–2040).

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dai-cong-truong-san-bay-long-thanh-tang-toc-dip-cuoi-nam-20241209151232789.htm