Anfang Februar 2024 erlebte der vietnamesische Automobilmarkt im Vergleich zum vorherigen Zeitraum gegenläufige Schwankungen. Zunächst einmal ist die Regelung zur Reduzierung der Zulassungsgebühren für im Inland montierte Fahrzeuge um 50 % am 31. Dezember 2023 offiziell ausgelaufen. Um die Maßnahme zu „begrüßen“, stürzten sich viele Verbraucher in die Läden, bevor die staatlichen Anreize endeten.
Nachdem die Richtlinie zur Reduzierung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte Autos um 50 % am 31. Dezember 2023 offiziell ausgelaufen war, starteten die Automobilhersteller umgehend Werbeprogramme, darunter Rabatte auf Verkaufspreise, das Verschenken von Zulassungsgebühren (Bargeldabzug), das Verschenken von Zubehör zum Auto oder das Verschenken von Versicherungsprämien … um den Umsatz im Monat vor Tet anzukurbeln – der geschäftigsten Einkaufszeit, in der auch oft der größte Verkaufsdurchbruch des Jahres für alle Marken im Allgemeinen verzeichnet wird, unabhängig davon, ob es sich um beliebte oder Luxusautos handelt. Die Höhe der Förderung variiert je nach Modell, Automarke und Baujahr zwischen mehreren zehn und mehreren hundert Millionen Dong.
Laut Frau Vu Thi Bao Yen, Vertriebsmitarbeiterin bei Honda, ging die Möglichkeit, Kaufverträge abzuschließen, in der ersten Februarwoche 2024 stark zurück. Die Anzahl der beim Händler verfügbaren Autos ist sehr groß. Sogar für viele Automodelle mit der Fahrgestellnummer (Baujahr) 2023 gibt es Rabatte von bis zu mehreren zehn Millionen Dong, aber dieser Rabatt entspricht nicht dem Preis, der zu der Zeit galt, als die Regelung für die ermäßigte Zulassungsgebühr noch in Kraft war. Viele Bestseller-Automodelle sind auf die VIN-Charge 2024 umgestiegen, daher ist das Promotion-Level nicht groß. Daher bleibt auch der Besucherandrang im Showroom völlig aus.
Im Gegensatz zu den Preissenkungen verzeichnete der Markt auch bei einigen „Bestseller“-Automodellen unerwartete Preiserhöhungen im Bereich von mehreren zehn bis zu fast hundert Millionen Dong. Allerdings ist auch die Zahl der Autojäger bis 2024 deutlich zurückgegangen.
Herr Doan Anh Dung, ein Experte, der den Automarkt beobachtet, sagte, dies sei die „Schlusszeit“ für Kauf und Verkauf. Denn die Vorzugspolitik der Regierung ist beendet. Der „Absturzpunkt“ des Marktes ist fast überschritten. Bei Neuwagen warten die Händler inzwischen auf Rabattaktionen der Hersteller nach der Tet-Zeit – Monate, in denen es immer zu starken Umsatzrückgängen kommt.
Bei Gebrauchtwagen herrscht in den meisten Geschäften inzwischen eine Art „leere Häuser und Gärten“, das heißt, sie haben ihren gesamten Restbestand ausverkauft und den Import neuer Waren eingestellt. Das Jahr 2023 ist in der Gebrauchtwagenbranche als Jahr mit großen Schwankungen zu verzeichnen; Daher trauen sich die Ladenbesitzer im Grunde nicht wie jedes Jahr, um das Tet-Fest herum „Waren einzukaufen“.
Auch für Verbraucher ist dies nicht mehr der richtige Zeitpunkt, um ein Auto zu kaufen. Denn selbst wenn der Vertrag abgeschlossen ist und das Auto sofort ausgeliefert wird, wird es für den Kunden schwierig sein, die Verwaltungsverfahren vor Tet abzuschließen. Gleichzeitig wird nach Tet die Nachfrage nach Autos stark ansteigen, die für Reisen im Frühling, Besuche oder Pilgerfahrten zwischen den Provinzen genutzt werden. Auch das Fahren ohne ordnungsgemäße Fahrzeugpapiere ist sehr riskant.
In der Zwischenzeit können Nutzer bei Bedarf ein Auto für einen längeren Zeitraum zur vorübergehenden Nutzung während der Tet-Zeit mieten und auf Werbeprogramme und Rabatte warten, um die Nachfrage zu Beginn des neuen Mondjahres anzukurbeln – was aus wirtschaftlicher Sicht viel vorteilhafter sein wird.
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