Vietnamesische Autobahnverwaltung inspiziert die Baustelle des Autobahnprojekts Tuyen Quang

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Die Delegation der vietnamesischen Autobahnverwaltung besichtigte die Baustelle der Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang durch die Provinz Tuyen Quang.

Mit der Delegation arbeiteten Genosse Nguyen Manh Tuan, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Provinzpartei und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz; Leiter der betroffenen Abteilungen, Niederlassungen, Standorte, Vertreter der Projektauftragnehmer.

Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1), der Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang hat eine Gesamtlänge von 77 km und führt durch die Bezirke Yen Son und Ham Yen sowie die Stadt Tuyen Quang in der Provinz Tuyen Quang. Die Gesamtinvestition beträgt 6.800 Milliarden VND.

Bisher wurden 57/69,7 km der Baustelle übergeben, womit 82 % erreicht wurden. Die Gemeinden sind rund um die Uhr mit dem Bau von Umsiedlungsgebieten beschäftigt. Gleichzeitiger Bau von 6 Straßenbaupaketen und 17/24 Brücken auf der Strecke mit 80 Bauteams, fast 500 Maschinen und Geräten. Der gesamte kumulierte Umsetzungswert belief sich auf über 662 Milliarden VND, was etwa 13,32 % des Vertragswerts entspricht.

Bei dem Treffen sprach Genosse Le Dinh Tho, ehemaliger stellvertretender Verkehrsminister und Vorsitzender der Beratergruppe des Verkehrsministers.

Derzeit gibt es auf der Strecke etwa 200 Staustellen. Während des Bauprozesses kam es zu zahlreichen Schwierigkeiten, beispielsweise zu starken Regenfällen, die den Fortgang der Aushub- und Dammarbeiten beeinträchtigten ...

Um den Fortschritt zu beschleunigen, hat die Provinz Tuyen Quang einen Wettbewerb zur Fertigstellung des Bauprojekts der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) ausgeschrieben. Damit reagiert sie auf die Nachahmerkampagne des Premierministers zur Umsetzung der Spitzen-Nachahmerkampagne „500 Tage und Nächte Wettbewerb zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße“.

Dementsprechend strebt die Provinz an, die Räumung des Geländes bis Ende 2024 abzuschließen; Der Straßenplanumbau wird bis zum 30. Juni 2025 abgeschlossen sein; Dezember 2025 soll die Strecke grundsätzlich fertiggestellt sein. Die Provinz ist bestrebt, eine strenge Überwachung vorzunehmen, Verschwendung zu vermeiden und für eine effiziente Investition zu sorgen.

Bei der Besprechung forderte Genosse Le Dinh Tho: Das Thema, dem die Provinz Tuyen Quang jetzt die größte Aufmerksamkeit widmen muss, ist die Anpassung der allgemeinen Investitionspolitik des Autobahnprojekts Tuyen Quang – Ha Giang, um eine Voraussetzung für Investitionen in Phase 2 zu schaffen. Investoren, Berater und Aufsichtspersonen müssen das Investitions- und Baumanagement straffen und dabei das Verantwortungsbewusstsein bei der Umsetzung aufrechterhalten. Die Qualität des Projektes, insbesondere des Gleisbetts, muss gewährleistet sein, um die Dauerhaftigkeit des Projektes bei der Inbetriebnahme sicherzustellen.

Genosse Nguyen Manh Tuan, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Provinzpartei und stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sprach bei der Arbeitssitzung mit der Delegation der vietnamesischen Autobahnverwaltung.

Genosse Nguyen Manh Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, erläuterte einige Schwierigkeiten im Bauprozess des Autobahnprojekts Tuyen Quang – Ha Giang durch Tuyen Quang und betonte einige Gründe für die langsamen Fortschritte aufgrund starker Regenfälle (4 Monate), sodass der Bau von Straßen und Umsiedlungsgebieten nicht organisiert werden konnte.

Die Provinz ist bestrebt, den Bau der Umsiedlungsgebiete bis zum 30. November abzuschließen, die Umsiedlung der umgesiedelten Haushalte bis zum 30. Dezember zu organisieren und die Räumungsarbeiten im Wesentlichen abzuschließen. Er forderte von Investoren, Beratungs- und Aufsichtseinheiten sowie Bauunternehmern, während des Bauprozesses streng vorzugehen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte die vietnamesische Autobahnverwaltung auf, der Provinz Tuyen Quang bei der Anpassung der Investitionspolitik zu raten, um die Durchführbarkeit bei der Umsetzung sicherzustellen.

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