Die digitale Transformation in der Logistik in Vietnam ist mit vielen Schwierigkeiten verbunden.

DNVN – Der digitale Transformationsprozess in der Logistik in Vietnam ist noch immer mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert. Sowohl auf Makro- als auch auf Mikroebene, von Seiten staatlicher Verwaltungsbehörden, Kommunen und Unternehmen.

In seiner Rede auf dem „5. Regionalen Logistikforum mit dem Thema: Digitale Transformation – Neue treibende Kraft zur Förderung des Wachstums im Delta des Roten Flusses“ am Nachmittag des 28. Mai sagte Herr Nguyen Duc Hien, stellvertretender Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission, dass Freihandelsabkommen der neuen Generation Möglichkeiten schaffen, die Entwicklung des Logistiksektors stark voranzutreiben.

Im Jahr 2023 setzte Vietnam laut dem von der Weltbank veröffentlichten Ranking des Logistics Performance Index (LPI) die im LPI-Bericht 2018 erreichte Aufwärtsdynamik fort und erzielte einen Anstieg um 0,03 Punkte. Konkret stieg das Land von 3,27 auf 3,3 Punkte und erreichte damit den 43. Platz von 139 bewerteten Volkswirtschaften mit Verbesserungen in den Bereichen Infrastruktur, Zoll und internationaler Versand.

Herr Nguyen Duc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Zentralen Wirtschaftskomitees, sagte, dass in Vietnam noch kein Netzwerk großer Logistikunternehmen aufgebaut sei.

Statistiken der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) zeigen, dass die vietnamesische Flotte von Platz 4 im Jahr 2019 auf Platz 3 in der ASEAN-Region und Platz 22 weltweit im Jahr 2022 gestiegen ist. Im Jahr 2019 belegte die vietnamesische Flotte den 30. Platz weltweit.

Allerdings sind unserer Logistikbranche noch immer Grenzen gesetzt. Der inländische Güterverkehr erfolgt überwiegend über die Straße, die Logistikkosten sind nach wie vor hoch und die Servicekapazität, -qualität und Professionalität genügen nicht den Anforderungen.

Die Förderung von Verbindungen zwischen Logistikunternehmen sowie zwischen Logistikunternehmen und Produktions- und Exportunternehmen ist noch schwach. Es gab kein Netzwerk großer vietnamesischer Logistikunternehmen, die die Fähigkeit besaßen, eine führende Rolle als Vorreiter beim Eintritt in den internationalen Markt zu übernehmen.

Im Delta des Roten Flusses ist die Entwicklung der Logistikbranche mit zahlreichen Herausforderungen und Schwierigkeiten hinsichtlich der Landfinanzierung für den Bau von Lagerhallen und Lagerplätzen konfrontiert. Es gibt nicht viele Speditions- und Logistikzentren und das Investitionskapital der Unternehmen ist nicht groß.

Herr Pham Tan Cong, Vorsitzender der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI), sagt, der digitale Transformationsprozess in der Logistikbranche verlaufe immer noch langsam und entspreche nicht den Entwicklungsanforderungen. Die Humanressourcen und das Investitionskapital in der Logistik sind noch immer begrenzt.

In die kommerzielle Infrastruktur und die Verkehrsinfrastruktur wurde bisher nicht im angemessenen Verhältnis und im Einklang mit dem praktischen Entwicklungsbedarf investiert. Der branchenübergreifende Koordinierungsmechanismus im Logistiksektor ist teilweise und an manchen Stellen noch nicht wirksam.

Obwohl die Vorteile der digitalen Transformation klar auf der Hand liegen, ist der digitale Transformationsprozess im Logistiksektor Vietnams noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Sowohl auf Makro- als auch auf Mikroebene, von Seiten staatlicher Verwaltungsbehörden, Kommunen und Unternehmen.

Die digitale Transformation der Logistikbranche in Vietnam steckt noch in den Kinderschuhen.

Im Logistikbericht 2023 des Ministeriums für Industrie und Handel heißt es, dass sich 90,5 % der an der Umfrage teilnehmenden Logistikdienstleistungsunternehmen noch in der Digitalisierungsphase befinden, einschließlich der Computerisierungsstufe 1 und der Vernetzungsstufe 2. Davon befindet sich die Mehrheit der Unternehmen (73,5 %) auf Stufe 2.

„Nur 5 % der Logistikdienstleister haben Stufe 3 (Visualisierung) erreicht, 2,2 % Stufe 4 (Transparenz). Bemerkenswert ist, dass nur 1,9 % der Logistikdienstleister Stufe 5 (Prognosefähigkeit) erreicht haben und nur sehr bescheidene 0,4 % der Unternehmen die höchste Stufe – Stufe 6 (Anpassungsfähigkeit) – erreicht haben“, sagte Herr Cong.

Daher befindet sich die digitale Transformation der Logistikbranche in Vietnam noch in einem frühen Stadium. Nicht wirklich fokussiert und richtig investiert.

Der stellvertretende Leiter der Zentralen Wirtschaftskommission wies darauf hin, dass die Entwicklung der Logistikbranche im Allgemeinen und die Förderung der digitalen Transformation in der Logistikbranche im Besonderen die synchrone, zeitnahe und wirksame Beteiligung aller Ebenen, Sektoren und der Geschäftswelt erfordern. Das bedeutet, die Qualität der institutionellen Arbeit weiter zu erneuern und zu verbessern und eine günstige Rechtsgrundlage für Logistikaktivitäten zu schaffen.

Konzentrieren Sie sich auf den Aufbau eines synchronen und modernen Logistikinfrastruktursystems. Förderung der Rolle der Logistik zur Förderung der regionalen Konnektivität und einer starken intraregionalen Konnektivität.

Angesichts des vorhandenen Potenzials und der Vorteile für das Delta des Roten Flusses müssen die Gemeinden in der Region proaktiv Fonds für sauberes Land einrichten, um günstige Bedingungen zu schaffen. Bereit, große, angesehene, leistungsfähige, transnationale Wirtschaftsunternehmen und -gruppen anzuziehen, die in der Lage sind, an der globalen Produktions- und Lieferkette teilzunehmen.

Es ist notwendig, führende internationale Logistikunternehmen dazu zu bewegen, in die Entwicklung der Logistikinfrastruktur zu investieren und so dazu beizutragen, das Delta des Roten Flusses zu einem Logistikdienstleistungszentrum Südostasiens und der Welt zu machen. Gleichzeitig wird an der Schaffung von Finanzinstituten und politischen Mechanismen geforscht, um proaktiv Ressourcen auszugleichen und interprovinzielle Projekte in der Region umzusetzen.

„Die Entwicklung intelligenter Logistik muss auf wissenschaftlichem und technologischem Fortschritt sowie Innovation basieren. Wir müssen den Einsatz von Informationstechnologie in der Logistikbranche fördern und die Vorteile und Effizienz des digitalen Transformationsprozesses optimal nutzen, um die Logistikbranche weiterzuentwickeln“, betonte Herr Hien.

Hoai Anh

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/chuyen-doi-so-trong-logistics-o-viet-nam-gap-kho-nhieu-be/20240528043303792