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Der Verlust der Gaslieferungen aus Russland zwingt Europa dazu, sich nach Energieimporten in anderen Ländern umzusehen. (Quelle: Getty) |
„Freunde finden“ mit Katar
Vor Kurzem unterzeichnete das nationale Energieunternehmen des Golfstaates in kurzer Zeit drei wichtige Verträge über die Lieferung von Flüssigerdgas (LNG) an europäische Länder wie Frankreich, Italien und die Niederlande in den nächsten Jahrzehnten. Mittlerweile hat Deutschland bereits ein Energieabkommen mit Katar abgeschlossen.
Partnerschaften haben den Staats- und Regierungschefs von Paris bis Berlin dabei geholfen, ihre Länder in der Gasfrage von Russland wegzuführen. Durch diese Abkommen steht Europa nun jedoch einem weiteren Land gegenüber – einem Land mit Verbindungen zur Hamas-Organisation, das nun genauer unter die Lupe genommen wird.
Konkret kündigte der staatliche Energiekonzern QatarEnergy innerhalb von zwei Wochen Vereinbarungen mit TotalEnergies, Shell und Eni an, um Frankreich, die Niederlande und Italien ab 2026 mit Millionen Tonnen Flüssigerdgas zu beliefern.
Der Wert der Verträge ist enorm. Die Laufzeit der Abkommen mit Frankreich und den Niederlanden beträgt 27 Jahre, die Laufzeit des Abkommens mit Italien 26 Jahre.
Dementsprechend wird Katar jedes Jahr 3,5 Millionen Tonnen Flüssigerdgas nach Frankreich transportieren, was bis 2022 fast 14 % der gesamten Kraftstoffimporte des Landes entspricht.
„Der Verlust des russischen Gases hat eine riesige Lücke auf dem Markt hinterlassen“, sagte Carole Nakhle, CEO des britischen Energieunternehmens Crystol Energy.
Zunächst wandte sich Europa auf der Suche nach alternativen Lieferquellen den USA zu. Allerdings liegt Katar geographisch näher und ist zu längerfristigen Vereinbarungen bereit. Der Golfstaat verfügt über eines der größten Erdgasvorkommen der Welt und seine Wirtschaft wird von fossilen Brennstoffen angetrieben.
„Diese neuen Verträge sind ein erstes Anzeichen dafür, dass sich Europa von den USA als Hauptgaslieferant abwendet“, sagte Bill Weatherburn, Rohstoffanalyst bei Capital Economics.
Wer Gas aus Katar kauft, muss allerdings auch seine eigenen Beschränkungen einhalten. Der Krieg zwischen Israel und der Hamas rückt die Verbindungen Katars zur Hamas ins Rampenlicht und es besteht die große Gefahr, dass sich der Konflikt auf den gesamten Nahen Osten ausweitet.
Der Hamas-Führer Ismail Haniyeh soll sich in Katar aufhalten. Doha sagte, Herrn Haniyeh und anderen Hamas-Funktionären seien Wohnungen in Katar zur Verfügung gestellt worden, um ihre diplomatischen Aktivitäten zu fördern.
Der katarische Premierminister Scheich Mohammed Bin Abdulrahman Al Thani sagte letzte Woche auf einer Pressekonferenz, das Büro der Hamas-Führung werde „als Kommunikationsmittel genutzt, um Frieden und Stabilität in die Region zu bringen, und nicht, um einen Krieg anzuzetteln“.
Ein katarischer Beamter sagte, das Hamas-Büro sei 2012 „in Abstimmung mit der US-Regierung gegründet worden, nachdem Washington darum gebeten hatte, einen Kommunikationskanal zu öffnen“.
Allerdings hat die gemeinnützige Organisation Counter Extremism Project zu einem Boykott von Hotels in Katar aufgerufen, darunter auch dem Ritz, weil dort Hamas-Führer untergebracht sind und arbeiten.
Angesichts der wachsenden Abhängigkeit Europas vom Gas dürfte es für den Kontinent schwierig werden, gegenüber Katar Stellung zu beziehen, sollte es dort zu Druck in Bezug auf Sanktionen gegen Gasexporte kommen, warnen Analysten.
„Europa kann der Gasindustrie Katars absolut keine Sanktionen auferlegen“, sagte Weatherburn.
Derselben Ansicht ist auch Michael Bradshaw, Professor für Globale Energie an der Warwick Business School (Großbritannien): „Wenn Europa kein Flüssigerdgas aus Katar importiert, wäre das eine Katastrophe für die weltweiten Gaspreise.“
Unabhängig davon, ob die europäischen Politiker zu den Beziehungen Katars zur Hamas Stellung beziehen wollen oder nicht, verschafft die Abhängigkeit von Flüssigerdgas dem Golfstaat einen starken Einflussfaktor.
Europa hat nicht viele Optionen.
Allerdings sind die Risiken nicht nur politischer Natur. Katar exportiert Flüssigerdgas über die Straße von Hormus, eine schmale Wasserstraße, die durch den Iran verläuft. Der Iran unterhält zudem Verbindungen zur Hamas und könnte mit der Schließung der Schifffahrtsroute drohen, sollte sich der Konflikt ausweiten.
„Es ist ein riesiger Engpass“, sagte Bradshaw.
Unterdessen fügte Herr Weatherburn hinzu: „Das ist es, worüber die Leute im Moment nachdenken. Es besteht die Möglichkeit, dass die Straße von Hormus aufgrund militärischer Auseinandersetzungen geschlossen wird. Ein Krieg bedeutet, dass die Preise wahrscheinlicher steigen, auch wenn der Lieferant selbst nicht gestört wird.“
Letztlich bleiben Europa nur noch sehr wenige gute Optionen.
Von den vier weltweit größten LNG-Lieferanten kann sich Russland nicht beteiligen und Australien ist für eine Lieferung zu weit entfernt.
„Es gibt wirklich nur zwei Länder, die Europas Probleme lösen können“, sagte Weatherburn. Es sind Katar und die Vereinigten Staaten. Im September deckten diese beiden Länder 19,9 Prozent bzw. 21,7 Prozent der weltweiten LNG-Exporte.
Nach Angaben der International Gas Alliance dürften die LNG-Lieferungen nach Europa bis 2022 um 66 % steigen, um die verlorenen russischen Lieferungen zu ersetzen. Der größte Teil dieses Anstiegs ist auf die USA zurückzuführen, aber auch das Angebot aus dem Nahen Osten nimmt zu.
Neue Verträge mit Katar zeigen, dass Europa für langfristige Lieferungen nach Osten blickt.
Der Nachfrageschub vom alten Kontinent kommt für Katar genau zur richtigen Zeit. Der Golfstaat hat Milliarden von Dollar investiert, um die Produktion der Erweiterungsprojekte North Field East (NFE) und North Field South (NFS) bis 2027 um fast zwei Drittel zu steigern. Zusammen werden die beiden Projekte 48 Millionen Tonnen Flüssigerdgas pro Jahr liefern.
„Sie planen eine der größten Erweiterungen in den nächsten Jahren“, sagte Frau Nakhle von Crystol Energy.
Nicht nur stärkt die Europäische Union (EU) ihre Beziehungen zu Katar, das Land im Nahen Osten war bis letztes Jahr auch Großbritanniens größter Flüssigerdgaslieferant.
Laut Statistik deckt dieser Golfstaat zwar immer noch 30 Prozent des britischen Bedarfs, obwohl er seine Position als größter Flüssigerdgaslieferant an die USA verloren hat.
Darüber hinaus spielt Großbritannien bei den LNG-Exporten nach Europa eine Schlüsselrolle, da es über die zweitgrößte Regasifizierungsinfrastruktur des Kontinents verfügt. Das Land dient als Landbrücke für Importe aus den USA und Katar nach Europa.
Letztlich scheinen die Politiker sowohl in der EU als auch im Vereinigten Königreich kein Problem damit zu haben, die Katarer zu „verheiraten“, denn es ist ein kalkuliertes Risiko.
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