Derzeit beschleunigen die Bauunternehmer den Baufortschritt der Dong-Viet-Brücke und streben an, sie Anfang September für den technischen Verkehr freizugeben, fast vier Monate früher als geplant (24. Dezember 2024).
Herr Nguyen Dinh Thang, stellvertretender Leiter des Joint Ventures Dong Viet Bridge Project, sagte, dass der Bau der Brücke und der zur Brücke führenden Straße derzeit planmäßig verlaufe. Die Auftragnehmer konzentrierten sich auf den Bau des Geländersystems, die Fertigstellung des Damms, des Mittelstreifens, des Betonpflasters und die Installation des Beleuchtungssystems.
Auf der Hai-Duong -Seite ist die Baueinheit für die Zufahrtsstraße zur Dong-Viet-Brücke, die an die Nationalstraße 37 anschließt, mit dem Asphaltieren von Beton beschäftigt und führt gleichzeitig Entwässerungsarbeiten, Baumpflanzungen, Schuttverstärkungen und den Bau von Verkehrssicherheitssystemen durch, darunter die Installation von Schildern, das Aufbringen von Linien, die Installation von Leitplanken und Markierungspfosten usw.
Der Bau des Dong-Viet-Brückenprojekts begann im Juni 2022 mit einer Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND. Die Investition in das Projekt erfolgt durch die Verwaltungsbehörde für Investitionen und Bauprojekte im Bereich Transport und Landwirtschaft der Provinz Bac Giang. Dies ist die größte Schrägseilbrücke in der Provinz Bac Giang. Sie überquert den Thuong-Fluss und verbindet die Provinz Hai Duong.
Nach ihrer Fertigstellung wird die Dong-Viet-Brücke den Menschen bequemes und sicheres Reisen ermöglichen. Das Projekt soll den Warenverkehr zwischen den Provinzen Bac Giang und Hai Duong fördern, den Tourismus entwickeln und Bedingungen schaffen, um Investoren für Industrieparks und -cluster in der Provinz Bac Giang anzuziehen.
Die Dong Viet-Brücke ist über 730 m lang und die Brückenfläche 22,5 m breit. Die Hauptbrücke besteht aus zwei Schrägseilbrücken und einer Ebene, die Zufahrtsbrücke besteht aus 14 Super-T-Brücken.
Die Dong-Viet-Brücke wird in der Größe einer Dauerbrücke aus Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktionen gebaut.
Die Kabelbündel werden parallel zum Bauablauf des freitragenden Hohlkastenträgerabschnitts mit einem Abstand von 9 m/Bündel installiert. 24 Kabelbündel in 2 Schrägseilfeldern bilden die Haupttragstruktur der Dong Viet-Brücke.
Innerhalb jeder Schrägseilkonstruktion sind zahlreiche Kabel gebündelt, um sicherzustellen, dass die Brücke der vorgesehenen Belastung sicher standhält.
Die Zufahrtsstraße zur Brücke ist auf beiden Seiten etwa 7,86 km lang und weist eine Deltastraßenskala der Stufe II mit einer Basis von 22 m und einer Straßenoberfläche von 21,5 m auf.
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