Die Meereswirtschaft ist einer der Schlüsselsektoren, auf deren Entwicklung sich Da Nang konzentriert. Die Stadt konzentriert sich insbesondere auf die digitale Transformation und Infrastrukturinvestitionen im Hafen von Da Nang, um diesen Seehafen immer moderner und intelligenter zu machen und ihn den Standards eines „grünen Hafens“ anzupassen.
Der Hafen von Da Nang hat eine Reihe von Initiativen zur digitalen Transformation umgesetzt, um Zeit zu sparen, die Genauigkeit zu erhöhen, Papierverfahren abzuschaffen und Kunden dabei zu helfen, Transaktionen bequem über die digitale Umgebung abzuwickeln. Hervorragende Anwendungen wie ePort (elektronischer Hafen), AutoGate automatisches Containertor, automatische Tankstelle, …
Die elektronische Hafensoftware ePort ist mit der Umsetzung elektronischer Lieferaufträge verbunden; elektronische Zollabfertigung; Elektronische Rechnungen und bargeldlose elektronische Zahlungen ermöglichen Kunden kontaktlose Transaktionen, ohne dass sie zum Hafen gehen müssen.
Die Software wendet fortschrittliche Technologien aus aller Welt an, wie beispielsweise: den Einsatz von Robotern in vielen Phasen, um die Produktivität zu verbessern, die Arbeitseffizienz zu erhöhen und Fehler durch manuelle Vorgänge zu minimieren; Durch die Anwendung eines ungarischen Containercode-Erkennungsalgorithmus werden Containernummern, die von Schiffen und an Hafentoren importiert und exportiert werden, automatisch erkannt …
Mittlerweile wird die Smart-Container-Gate-Anwendung erstmals in den Seehäfen Vietnams eingesetzt, um Fahrern und Frachteigentümern die Arbeit zu erleichtern und zwei wichtige Ziele zu erreichen: „papierlos und kontaktlos“.
Mit dieser Anwendung erhält der Fahrer, nachdem der Eigentümer eine Bestellung aufgegeben und das Fahrzeug erfolgreich über die ePORT-Software versandt hat, die Bestellung über die Telefon-App, bringt das Fahrzeug zum Eingangstor, das System identifiziert es automatisch, der Roboter (RPA) führt die Bestellung automatisch aus und sendet Informationen zum Be-/Entladen des Containers über die Fahrer-App. Wenn der Fahrer am Ausgangstor ankommt, erkennt das Kamerasystem dies und der Roboter (RPA) befiehlt dem Fahrzeug automatisch, die Schranke zu öffnen, um zum Lager zurückzukehren.
Sämtliche Informationen zu den Containern werden auf der ePORT-Website gespeichert und stehen den Kunden/Reedereien zur Einsichtnahme zur Verfügung. Das Hafenpersonal überwacht lediglich den automatischen Implementierungsprozess des Softwaresystems bei Autogate.
Dieses Verfahren trägt dazu bei, Container präzise und schnell auszuliefern und so die Lieferzeit der Waren an Import- und Exportkunden zu verkürzen. Es dauert nur etwa 1 Minute, bis ein Fahrzeug den Hafen befährt, um Container zu laden/entladen. Der Papierkram, der früher fast 10 Minuten dauerte, entfällt.
Die Entwicklung des Hafens von Da Nang basiert auf drei Säulen: Seehafen, Logistik und Tourismus/Dienstleistungen. Der Hafen hat das Produktionskontrollzentrum und den Serverraum (Rechenzentrum) fertiggestellt und in Betrieb genommen und nutzt dafür das neu installierte Serversystem sowie ein Glasfaserkabel, das den gesamten Hafen vom Kai bis zum Hof ​​abdeckt.
Bis heute ist der Hafen von Da Nang das Herzstück der globalen Logistik-Lieferkette mit einem maritimen Ökosystem, zu dem Hafenbehörde, Lotsen, Grenzschutz, Zoll, Steuerbehörden, Reedereien und eine Import-Export-Geschäftsgemeinschaft gehören ... mit dem Ziel, ein Online-Seehafen zu werden.
Herr Tran Le Tuan, Generaldirektor des Hafens von Da Nang, sagte, dass die Frachtproduktion im Hafen nach der Phase der digitalen Transformation jedes Jahr eindrucksvoll gewachsen sei. Im Jahr 2022 gab es im Hafen 49 Initiativen in vielen Bereichen und Abteilungen, die große Anerkennung fanden.
Die beiden elektronischen Hafensoftwares ePORT und das automatische Containertor wurden von den Häfen Tan Cang – Cai Mep, Cam Ranh, Quy Nhon und Hai Phong sowie von in- und ausländischen Delegationen besucht und untersucht.
Mithilfe von Informationstechnologielösungen können Waren den Hafen von Da Nang auf sicherste und schnellste Weise passieren.
Bevor es Informationstechnologielösungen gab, herrschte in den Kundenräumen des Hafens immer Warteschlangen, um die erforderlichen Verfahren durchzuführen. Heutzutage ist die Anwendung der digitalen Transformation für Kunden sehr bequem. Wenn alle Transaktionen digital durchgeführt wurden, sind keine Personen mehr im Raum, die zum Einchecken kommen.
Neben der Förderung der Digitalisierung investiert der Hafen von Da Nang weiterhin in die Modernisierung der Infrastruktur des Hafens Tien Sa und setzt den Bau eines 20 Hektar großen Depotgeländes im Bezirk Hoa Vang um, das zum Logistikzentrum der Regionen Central und Central Highlands werden soll. In der langfristigen Strategie ist der Bau und die Entwicklung von zwei Haupthäfen, Tien Sa Port und Lien Chieu Port, zusammen mit dem Logistikzentrum vorgesehen.

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