Die Meereswirtschaft ist einer der Schlüsselsektoren, auf deren Entwicklung sich Da Nang konzentriert. Insbesondere konzentriert sich die Stadt auf die digitale Transformation und Infrastrukturinvestitionen im Hafen von Da Nang, um diesen Seehafen immer moderner und intelligenter zu machen und ihm den Standard eines „grünen Hafens“ zu geben.
Der Hafen von Da Nang hat eine Reihe von Initiativen zur digitalen Transformation umgesetzt, um Zeit zu sparen, die Genauigkeit zu erhöhen, Papierverfahren abzuschaffen und Kunden zu helfen, Transaktionen bequem über die digitale Umgebung abzuwickeln. Herausragende Anwendungen wie ePort (elektronischer Hafen), AutoGate automatisches Containertor, automatische Tankstelle, ...
Die elektronische Hafensoftware ePort steht im Zusammenhang mit der Umsetzung elektronischer Lieferscheine; elektronische Zollabfertigung; Elektronische Rechnungen und bargeldlose elektronische Zahlungen ermöglichen Kunden kontaktlose Transaktionen, ohne zum Hafen gehen zu müssen.
Die Software wendet fortschrittliche Technologien an, wie beispielsweise: den Einsatz von Robotern in vielen Phasen, um die Produktivität zu verbessern, die Arbeitseffizienz zu erhöhen und Fehler durch manuelle Vorgänge zu minimieren; Durch die Anwendung eines ungarischen Containercode-Erkennungsalgorithmus werden Containernummern, die von Schiffen und an Hafentoren importiert und exportiert werden, automatisch erkannt …
Mittlerweile wird die Smart-Container-Gate-Anwendung erstmals in Vietnams Seehäfen eingesetzt, um Fahrern und Frachteigentümern die Arbeit zu erleichtern und zwei wichtige Ziele zu erreichen: „papierlos und kontaktlos“.
Bei dieser Anwendung erhält der Fahrer, nachdem der Eigentümer eine Bestellung aufgegeben und das Fahrzeug erfolgreich über die ePORT-Software versandt hat, die Bestellung über die Telefon-App, bringt das Fahrzeug zum Einfahrtstor, das System identifiziert es automatisch, der Roboter (RPA) nimmt die Bestellung automatisch vor und sendet Informationen zum Be-/Entladen des Containers über die Fahrer-App. Wenn der Fahrer am Ausgangstor ankommt, erkennt das Kamerasystem dies und der Roboter (RPA) befiehlt dem Fahrzeug automatisch, die Schranke zu öffnen, um zum Lager zurückzukehren.
Sämtliche Informationen zu den Containern werden auf der ePORT-Website gespeichert und stehen den Kunden/Reedereien zur Abfrage zur Verfügung. Das Hafenpersonal überwacht lediglich den automatischen Implementierungsprozess des Softwaresystems bei Autogate.
Dieses Verfahren trägt dazu bei, Container präzise und schnell auszuliefern und so die Lieferzeit der Waren an Import- und Exportkunden zu verkürzen. Es dauert nur etwa 1 Minute, bis ein Fahrzeug zum Be-/Entladen der Container in den Hafen einfährt. Der Papierkram, der früher fast 10 Minuten dauerte, entfällt.
Die Entwicklung des Hafens von Da Nang basiert auf drei Säulen: Seehafen, Logistik und Tourismus/Dienstleistungen. Der Hafen hat das Produktionskontrollzentrum und den Serverraum (Rechenzentrum) fertiggestellt und in Betrieb genommen und nutzt dazu das neu ausgestattete Serversystem sowie ein Glasfaserkabel, das den gesamten Hafen vom Kai bis zum Hof ​​abdeckt.
Bis heute ist der Hafen von Da Nang das Herzstück der globalen Logistikversorgungskette mit einem maritimen Ökosystem, zu dem Hafenbehörde, Lotsen, Grenzschutz, Zoll, Steuerbehörden, Reedereien und eine Import-Export-Geschäftswelt gehören ... mit dem Ziel, ein Online-Seehafen zu werden.
Herr Tran Le Tuan, Generaldirektor des Hafens von Da Nang, sagte, dass die Frachtproduktion im Hafen nach der Phase der digitalen Transformation jedes Jahr beeindruckend gewachsen sei. Im Jahr 2022 gab es im Hafen 49 Initiativen in vielen Bereichen und Abteilungen, die viel Anerkennung fanden.
Die beiden elektronischen Hafensoftwares ePORT und das automatische Containertor wurden von den Häfen Tan Cang – Cai Mep, Cam Ranh, Quy Nhon und Hai Phong sowie von in- und ausländischen Delegationen besucht und untersucht.
Durch den Einsatz von Informationstechnologielösungen wird dafür gesorgt, dass Waren den Hafen von Da Nang auf sicherste und schnellste Weise passieren.
Bevor es Informationstechnologielösungen gab, herrschte in den Kundenräumen des Hafens immer eine Warteschlange, in der auf die Erledigung von Formalitäten gewartet wurde. Heutzutage ist die Anwendung der digitalen Transformation für Kunden sehr bequem. Der Raum ist leer und es kommen keine Personen, um Vorgänge durchzuführen, da alle Transaktionen in einer digitalen Umgebung durchgeführt wurden.
Neben der Förderung der Digitalisierung investiert der Hafen von Da Nang weiterhin in die Modernisierung der Infrastruktur des Hafens Tien Sa und setzt den Bau eines 20 Hektar großen Depotgeländes im Bezirk Hoa Vang um, das zum Logistikzentrum der Regionen Central und Central Highlands werden soll. Zur langfristigen Strategie gehört der Bau und die Entwicklung von zwei Haupthäfen, dem Hafen Tien Sa und dem Hafen Lien Chieu, sowie des Logistikzentrums.

Der Giap-See