Mein Thuy leuchtet

In den letzten Tagen des Jahres 2024 herrscht auf der Baustelle des Tiefwasserhafens My Thuy in der Gemeinde Hai An im Bezirk Hai Lang noch geschäftigeres Treiben. Der Auftragnehmer mobilisierte ein Maximum an Maschinen und Personal, um den Bau zu beschleunigen und strebte an, den Kai gemäß dem festgelegten Zeitplan im Jahr 2025 in Betrieb zu nehmen. Nach fast vier Jahren der „Stille“ wurde das Projekt des Hafengebiets My Thuy neu gestartet und im März 2024 haben die Bauarbeiten begonnen. Es verspricht, Möglichkeiten zur Anziehung von Investitionen zu eröffnen, Potenziale und Stärken auszuschöpfen und eine treibende Kraft für die Förderung des Bauwesens und der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu sein.

Baubeginnzeremonie für das Hafengebiet My Thuy im März 2024 – Foto: TT

Die Herzen der Menschen sind im Einklang, schwierige Dinge können bewältigt werden.

Die Menschen im Fischerdorf My Thuy machen sich dieser Tage große Sorgen um die Räumung des Geländes (GPMB), die Verlegung des Dorftempels und die Übergabe des Geländes an die Baueinheit für die Errichtung des Hafengebiets My Thuy.

Als dieses Projekt neu gestartet und seit Jahresbeginn bis heute umgesetzt wurde, hat die Gemeinde gründliche Rodungen durchgeführt, um 133,67 Hektar Land zurückzugewinnen. Davon waren 56 Haushalte betroffen und ein Dorftempel musste verlegt werden. Die Dorfältesten sagten, dass der Dorftempel seit 600-700 Jahren existiert. Seit der Gründung des Dorfes ist es tabu, den Dorftempel zu berühren. Als die Regierung beschloss, den Tempel wegen des Baus eines Seehafens zu verlegen, waren alle besorgt, da es sich um ein spirituelles Ereignis beispiellosen Ausmaßes handelte.

Herr Dang Minh Canh, Dorfvorsteher und Vorsitzender der Dorfvereinigung von My Thuy, erinnerte daran, dass die Entscheidungsfindung und die Unterzeichnung des Protokolls der Sitzung mit der Lokalregierung über die Verlegung des Dorftempels eine schwierige Aufgabe gewesen sei; niemand habe sich getraut, eine Entscheidung zu treffen. Zuvor hatte es fast zehn Treffen zwischen Bezirks- und Gemeindeleitern sowie Dorfvorstehern, Häuptlingen und Clan-Chefs gegeben, um dieses Thema zu besprechen.

Ende Oktober 2024 fand eine Sitzung des Häuptlingsrats des Dorfes My Thuy statt, um eine endgültige Einigung über die vorübergehende Verlegung des Dorftempels von My Thuy an den Standort des Geistertempels zu erzielen, bis das Gebiet der spirituellen Umsiedlung abgeschlossen ist. Anschließend sollen beide Tempel dorthin verlegt werden. Die Dorfbewohner haben der Verlegung des Dorftempels zugestimmt und warten auf einen Plan zur Deckung der Kosten für die Durchführung spiritueller Verfahren gemäß den Bräuchen der Küstenbewohner.

Bei der Umsetzung von Phase 1 des Projekts kam es in 54 Fällen zu einer Umsiedlung bei Landerwerb. In 52 davon wurde eine Umsiedlung und Landzuteilung mit Erhebung von Landnutzungsgebühren organisiert. Das Volkskomitee der Gemeinde Hai An organisierte zahlreiche Dialoge, um 15 Haushalte für die Erteilung von Land im Umsiedlungsgebiet zu mobilisieren.

Überblick über die Bauarbeiten im Hafengebiet von My Thuy - Foto: TT

Herr Nguyen Dinh Trung, der dieses Jahr über 70 Jahre alt wird, hat fast sein gesamtes Leben dem Meer und dem angestammten Land gewidmet, das ihm seine Vorfahren im Weiler Moi im Dorf My Thuy hinterlassen haben. Da der Haushalt umgesiedelt werden sollte, stimmte Herr Trung dieser Maßnahme zu und erhielt eine Entschädigung für den Landerwerb in Höhe von über 6,3 Milliarden VND. „Die Leute haben Land übergeben und Entschädigungen erhalten.

Jetzt ist es unser größter Wunsch, bald Land zu bekommen, um Häuser zu bauen, unser Leben im Umsiedlungsgebiet zu stabilisieren, uns niederzulassen und unseren Lebensunterhalt zu verdienen“, erzählte Herr Trung. Herr Le Van Thuyet aus dem Dorf My Thuy teilt diese Ansicht und gestand: „Die Menschen haben seit Generationen am Meer gelebt und sind mit dem Land und dem Dorf vertraut. Aufgrund der gemeinsamen Politik haben wir uns nun darauf geeinigt, in das Umsiedlungsgebiet zu ziehen.“ Wenn das Projekt in naher Zukunft in Betrieb geht, werden hoffentlich mehr Arbeitsplätze für die Kinder unserer Heimatstadt geschaffen.“

Um die Umsiedlungs- und Räumungsarbeiten für das Projekt durchzuführen, hat das Volkskomitee der Provinz Beschlüsse zur Genehmigung des Umsiedlungsprojekts in der Gemeinde Hai An erlassen, einschließlich Phase 1 mit einer Fläche von etwa 16,5 Hektar, einer Gesamtinvestition von mehr als 71 Milliarden VND und 278 Grundstücken; Phase 2 mit einer Fläche von 43,6 Hektar, einer Gesamtinvestition von über 268 Milliarden VND und 222 Grundstücken. Bislang wurde das Umsiedlungsgebiet der Gemeinde Hai An (Phase 1) abgeschlossen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Distrikts Hai Lang, Le Duc Thinh, sagte, der Distrikt habe das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt beauftragt, detaillierte Pläne für die Zuteilung von Umsiedlungsland für berechtigte Fälle zu prüfen, zu beurteilen und zur Genehmigung vorzulegen. Die Pläne sollen fortlaufend umgesetzt werden. In Fällen, in denen die Bedingungen erfüllt sind, muss vorab eine Genehmigung eingereicht werden, um das Verfahren zur Landzuteilung unverzüglich durchführen und den Menschen Zertifikate über die Landnutzungsrechte ausstellen zu können. Gleichzeitig wird das Volkskomitee der Gemeinde Hai An aufgefordert, sich mit dem Entschädigungs- und Räumungsrat abzustimmen, um gezielt Fälle von Wohnbauland und anderem legalen Wohnraum in der Gemeinde zu ermitteln und so einen Umsiedlungsplan auszuarbeiten und die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen.

Das „Seetor“ hat sich geöffnet...

Am 23. August 2008 wurde in der Provinz Quang Tri ein Workshop abgehalten, um das Projekt zu diskutieren, zu klären und abzuschließen und so eine Grundlage für die Vorlage bei der Regierung zur Genehmigung zu schaffen. Am 22. September 2008 stimmte der ständige stellvertretende Premierminister Nguyen Sinh Hung bei einer Arbeitssitzung mit den Politikern der Provinz Quang Tri dem Bau des Tiefwasserhafens My Thuy und der Entwicklung der Wirtschaftszone Südosten von Quang Tri zu.

Die potenziellen Prognosen sind Wirklichkeit geworden: Das Projekt „My Thuy Port Area“ wurde vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 16/2019 mit der My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) als Investor genehmigt. Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 685 Hektar mit insgesamt 10 Kais (in 3 Phasen entwickelt), einer Gesamtinvestition von 14.234 Milliarden VND und einer Umsetzungsdauer von 2018 bis 2035. Es gewährleistet den Empfang von Schiffen mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen. Phase 1 von 2018–2025, mit einem Umfang von 4 Kais, Investitionskapital von 4.946 Milliarden VND.

Der Auftragnehmer mobilisierte Maschinen, um das Projekt zügig umzusetzen und den geplanten Baufortschritt sicherzustellen - Foto: TT

Der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone der Provinz, Pham Ngoc Minh, sagte, dass der Auftragnehmer bislang den Bau des Deichs, des östlichen Wellenbrechers, des Lagerplatzes, des Gießplatzes, der Verkehrsstraße und der als 1A, 1B, 2B und 2A klassifizierten Blöcke des provisorischen Kais abgeschlossen habe. Gleichzeitig werden weitere Elemente wie Wellenbrecher, Wiegestationen, Betonmischanlagen, Straßen, Höfe, Brunnen usw. eingesetzt, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Für das Projekt wurden zahlreiche damit verbundene Rechtsverfahren abgeschlossen, z. B.: Detaillierte Bauplanung, Planung, Flächennutzungsplan, Genehmigung des Grundentwurfs, Genehmigung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts (F/S), Genehmigung des technischen Bauentwurfs, Übergabe des Seegebiets, Baugenehmigung für Phase 1 von etwa 320 m des westlichen Wellenbrechers, Entfernung des Projekts aus dem Gebiet des nationalen Mineralschutzgebiets und Änderung des Zwecks der Waldnutzung. Der Plan zur Ausbaggerung der Wasserfläche und des Wendebeckens wurde vom Verkehrsministerium genehmigt.

Nach Untersuchungen von Dr. Bui Quoc Nghia – Direktor des Vietnam Logistics Institute, Leiter des Projekts „Wirtschaftszone Südost-Quang Tri, Tiefwasserhafen My Thuy“. Der Hafen wird nach seiner Fertigstellung der erste Tiefwasserhafen Vietnams sein. Die Lage des My-Thuy-Meeresgebiets eignet sich gut für den Bau von Tiefwasserhäfen für Schiffe mit großer Kapazität. Derzeit reicht die Tiefe der Seehäfen in der Zentralregion wie Da Nang und Chan May nur für Schiffe mit einer maximalen Ladung von 50.000 Tonnen aus. Der Offshore-Bereich von My Thuy, nur 1 km vom Ufer entfernt, hat eine Tiefe von 17 – 18 m und gewährleistet so, dass Schiffe mit einer Ladekapazität von bis zu 100.000 Tonnen anlegen können.

Für das zusätzliche Landerwerbsgebiet der Phase 1 und der Phasen 2 und 3 wird das Volkskomitee des Bezirks Hai Lang nach Abschluss der Vermessungsverfahren und der Landrückgewinnung Verfahren zum Landerwerb und zur Landrückgewinnung durchführen, um das saubere Gelände im zweiten Quartal 2025 an MTIP zu übergeben.

Herr Doan Danh Tien, Vorstandsvorsitzender des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens My Thuy, Phase 1, teilte mit, dass die Einheit im Jahr 2025 einen 1.400 m langen Wellenbrecher sowie die beiden Häfen Nr. 1 und Nr. 2 errichten werde. Das Ziel sei, Hafen Nr. 1 im Jahr 2025 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen.

Das Hafenprojekt My Thuy gilt als wichtiges Projekt für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Quang Tri und der Region. Es ist das nächstgelegene Tor zum Ostmeer am Ost-West-Wirtschaftskorridor und verfügt über eine strategische Position für den Güterverkehr. In naher Zukunft wird sich die Seetransportdistanz vom Indischen Ozean zum Pazifischen Ozean verkürzen, wenn der Tiefwasserhafen My Thuy und ein praktisches Transportsystem wie die Trans-Asiatische Eisenbahn, die My Thuy mit dem internationalen Grenzübergang Lao Bao verbindet, die Nationalstraße 15D, die zum internationalen Grenzübergang La Lay führt, und die Nord-Süd-Schnellstraße fertiggestellt sind.

Dank dieses Vorteils kann sich der Hafen My Thuy zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt entwickeln, der nicht nur den Bedarf der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri deckt, sondern auch das Potenzial hat, auf internationaler Ebene ein Transitzentrum für interregionale Waren und Transitwaren in Länder der Region wie Laos, Nordostthailand und Myanmar zu werden.

Auf der anderen Seite eröffnet das Projekt Möglichkeiten zur Schaffung von Arbeitsplätzen und stabilen Einkommen für Zehntausende direkt und indirekt Beschäftigte in vielen unterschiedlichen Branchen. Es trägt zur Förderung von Import und Export bei, erweitert die internationalen Wirtschaftsbeziehungen mit Ländern rund um den Globus und schafft einen Durchbruch bei der Umstellung der Wirtschaft der Provinz auf Industrialisierung und Modernisierung.

Die Umsetzung dieses Schlüsselprojekts zusammen mit anderen richtungsweisenden Projekten wie dem Industriepark Quang Tri, dem Flughafen Quang Tri, dem Projekt der Nationalstraße 15D, die den internationalen Grenzübergang La Lay mit dem Tiefwasserhafen My Thuy verbindet, und dem Autobahnprojekt Cam Lo-Lao Bao, das derzeit geprüft und für das Investitionen untersucht werden, sind wichtige technische Infrastrukturen und die Voraussetzung für den Ausbau der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri zu einer dynamischen, modernen und prestigeträchtigen Wirtschaftszone in der Zentralregion sowie im ganzen Land und der Region.

Wassermann

Quelle: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm