Der deutsche Finanzminister Christian Lindner kündigte am 16. Dezember Pläne zur Reform der deutschen Schuldenregeln an, um die öffentlichen Ausgaben während der Wirtschaftskrise anzukurbeln. Gleichzeitig kritisierte er geplante Preiserhöhungen für Landwirte und Fluggesellschaften.
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| Bundesfinanzminister Linder. (Quelle: AFP) |
Laut Politico hat Minister Lindner erklärt, er plane die Überarbeitung einer wirtschaftlichen Berechnungskomponente zur Quantifizierung der Höhe neuer Kredite, die die Regierung gemäß der deutschen Schuldenbremse jährlich aufnehmen darf.
Herr Lindner sagte, die Reformen würden im nächsten Jahr umgesetzt und der Regierung im Jahr 2024 mehr Flexibilität bei den Ausgaben geben, einem Jahr, für das das Institut der deutschen Wirtschaft eine Fortsetzung der Rezession prognostiziert.
Allerdings betonte Lindner (FDP), dass er weitere Änderungen an der Schuldenbremse, etwa den Vorschlag, Investitionen in den Klimaschutz von der Ausgabenbeschränkung auszunehmen, nicht unterstütze. Die Koalitionspartner der FDP, darunter die Sozialdemokraten von Bundeskanzler Olaf Scholz und die Grünen von Wirtschaftsminister Robert Habeck, forderten stärkere Reformen zur Schuldenregulierung.
Die im Grundgesetz verankerte Schuldenbremse, die das Haushaltsdefizit des Bundes außer in Notfällen auf 0,35 Prozent des BIP begrenzt, ist in der seit Monaten andauernden deutschen Haushaltskrise zu einem zentralen politischen Thema geworden.
Im Rahmen der Haushaltsvereinbarung stimmte die Regierung zu, die Schuldenbremse bis 2024 beizubehalten. In diesem und in den Jahren davor war sie aufgrund des Ukraine-Konflikts, der Energiekrise und der Covid-Pandemie vorübergehend ausgesetzt worden. Allerdings betonte die Regierungskoalition, dass die Schuldenbremse im Jahr 2024 erneut ausgesetzt werden könnte, wenn Deutschland der Ukraine weitere Unterstützung leisten müsste, etwa wenn sich der Konflikt verschärft oder andere Geldgeber wie die USA ihre Hilfen reduzieren.
Auch innerhalb der Regierungskoalition wird weiterhin über Ausgabenkürzungen als Teil einer Einigung über den Haushalt diskutiert, was darauf schließen lässt, dass die Einigung weiterhin fragil ist. Herr Lindner sagte, einige Kürzungen bei den Subventionen für in der Landwirtschaft verwendeten Diesel sowie eine vorgeschlagene Steuer auf inländischen Düsentreibstoff müssten erneut diskutiert werden, weil er die Unternehmen nicht zusätzlich belasten wolle.
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