Im Entwurf der nationalen Flughafenplanung bis 2050 hat das Verkehrsministerium (MOT) den Standort des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion erst nach 2025 festgelegt. Allerdings auf Vorschlag des Stadtvolkskomitees. Bezüglich der Forderung Hanois, diesen Flughafenstandort umgehend in die Bauplanungen aufzunehmen, hat das Verkehrsministerium entsprechende Einheiten mit der weiteren Untersuchung beauftragt.
Um eine ausreichende Grundlage für die Prüfung und Entscheidung über den Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi hinsichtlich des Standorts des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion zu haben, fordert das Verkehrsministerium die Zivilluftfahrtbehörde und TEDI auf, den lokalen Vorschlag zu prüfen und dem Ministerium vor dem 27. Mai Bericht zu erstatten.
Das Verkehrsministerium konzentriert seine Ressourcen vorrangig auf den Ausbau des Flughafens Noi Bai, bevor es über einen zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion nachdenkt, während Hanoi den Planungsstandort für diesen zweiten Flughafen bereits jetzt festlegen möchte. (Illustration)
Zuvor hatte das Volkskomitee von Hanoi am 12. Mai ein Dokument herausgegeben, in dem es dem Verkehrsministerium vorschlug, den zweiten Flughafen der Hauptstadtregion in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen.
Hanoi schlug dem Verkehrsministerium vor, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion als internationalen Flughafen zu identifizieren und den Standort des zukünftigen Flughafens zu untersuchen und festzulegen, damit die Region ihn in die im Bau befindliche Hauptstadtplanung aufnehmen und so Konsistenz gewährleisten kann.
Die Verantwortlichen in Hanoi sind der Ansicht, dass die Hauptstadtregion über eine große Fläche und eine große Bevölkerung verfügt. Daher sei es notwendig, zwei internationale Flughäfen zu planen, um den Entwicklungsbedarf zu decken, Landmittel zu reservieren, den Transportbedarf zu verteilen und eine treibende Kraft für eine ausgewogene Entwicklung in der Hauptstadt zu schaffen.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium in dem der Regierung vorgelegten Entwurf des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 erklärt, dass von jetzt an bis 2030 Investitionen in die Erweiterung des Flughafens Noi Bai Priorität eingeräumt würden. Der zweite Flughafen in der Hauptstadtregion ist nach 2025 geplant, Investitionen werden nach 2030 in Betracht gezogen.
Anschließend arbeitete das Verkehrsministerium auf Grundlage der Meinungen vieler anderer Kommunen, die eine Erweiterung ihrer lokalen Flughafenplanung vorschlugen, mit den einzelnen Kommunen weiter zusammen. In dem der Arbeitsgruppe der Regierung übermittelten Bericht beharrt das Verkehrsministerium weiterhin auf seiner Ansicht, dass es den Planungsstandort für den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion erst nach 2025 in Betracht gezogen habe. Nun gibt das Volkskomitee von Hanoi weiterhin Empfehlungen ab und das Verkehrsministerium hat Forschungseinheiten damit beauftragt.
Im Rahmen der aktuellen Flughafenplanung und der Planung der Hauptstadtregion soll auch ein zweiter Flughafen in der Hauptstadtregion geprüft werden, der Planungsstandort soll jedoch in benachbarten Orten wie Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong usw. liegen.
(Quelle: Tien Phong)
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