Verkehrsministerium empfiehlt Kommunen, Autobahnen mit intelligentem Verkehr zu verwalten

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Bộ GTVT đề nghị các địa phương quản lý cao tốc bằng giao thông thông minh- Ảnh 1. — Das Verkehrsministerium empfiehlt den Volkskomitees der Provinzen und Städte, während des Investitions- und Aufbauprozesses des ITS-Systems die gesetzlichen Verfahren und Vorschriften einzuhalten, Transparenz zu gewährleisten und Verschwendung, Verluste und Negativität zu vermeiden (Illustrationsfoto).

Das Verkehrsministerium hat den Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie dem Komitee für staatliche Kapitalverwaltung ein Dokument mit der Aufforderung zugesandt, in den synchronen Aufbau intelligenter Transportsysteme (ITS) auf Autobahnen zu investieren.

Das Verkehrsministerium bekräftigte, dass das ITS-System Teil des Autobahnprojekts sei, und sagte, dass ITS dabei trage, die Konnektivität zwischen Menschen, Fahrzeugen und Autobahninfrastruktur zu verbessern, um die Betriebseffizienz zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.

Einige Strecken wurden während der Projektinvestitionen und des Bauprozesses mit ITS-Systemen ausgestattet und sofort nach Inbetriebnahme der Strecken in den synchronen Betrieb genommen, wodurch die Effizienz der Verwaltungs-, Betriebs- und Wartungsprozesse gesteigert, die Verkehrskapazität verbessert und die Verkehrssicherheit gewährleistet wurde.

Aufgrund dieser Ergebnisse forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie die staatlichen Kapitalverwaltungskomitees der Unternehmen auf, spezialisierte Bauagenturen, Investoren und Berater mit der Prüfung, Erforschung und Bereitstellung von Investitionen in den Bau von ITS-Systemen und Verkehrsmanagementzentren zu beauftragen, um den Anforderungen des Autobahnbetriebs gerecht zu werden.

Bei Investitionen in ITS-Systeme und Verkehrsmanagementzentren müssen die aktuellen Standards und das vom Verkehrsministerium genehmigte „Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen“ eingehalten werden.

Das Ausrüstungssystem muss modern sein und fortschrittliche Technologie verwenden; Synchrone und effektive Verbindung zwischen Verkehrsmanagementzentren und dem nationalen Managementzentrum für intelligente Transportsysteme.

Das Streckenverkehrsmanagementzentrum kann einen oder mehrere angrenzende Autobahnabschnitte verwalten und verfügt über Einrichtungen, die sicherstellen, dass die Funktionskräfte die Verwaltung, den Betrieb und die Nutzung der Strecke gemäß den Bestimmungen des Dekrets 25/2023 und TCVN 10851:20154 koordinieren.

„Der Prozess der Organisation und Umsetzung von Bauinvestitionen muss den gesetzlichen Verfahren und Vorschriften entsprechen, Transparenz gewährleisten und Verschwendung, Verluste und Negativität vermeiden“, schlug das Verkehrsministerium vor.

Im Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen stellte das Verkehrsministerium fest, dass das ITS-System auf Autobahnen landesweit synchron und einheitlich geplant, eingesetzt und verwaltet werden muss.

Der Fahrplan zur Umsetzung des vorgeschlagenen Modells ist an die Bedingungen in Vietnam angepasst, mit den internationalen Standards für IVS-Systeme kompatibel, gewährleistet eine effektive Nutzung der Autobahnen und verbessert die Management- und Betriebskapazität des Verkehrssektors.

Dementsprechend wird das Verkehrsministerium im Zeitraum 2023–2025 einen nationalen ITS-Systemplan und eine nationale ITS-Architektur bis 2030 entwickeln. Vervollständigung des Systems der Rechtsdokumente für Investitionen und den Betrieb von ITS-Systemen und Vervollständigung des Systems der Standards, die bei Investitionen und dem Betrieb von ITS-Systemen verwendet werden; Bereiten Sie Investitionen in ITS-Systeme für Schnellstraßen vor und setzen Sie diese um, in die bereits investiert wurde und wird.

Gleichzeitig soll das Modell der Entwicklungsstufen des Nonstop-Mautsystems (ETC) perfektioniert und vereinheitlicht werden. Durch Investitionen in ein durchgehendes Mauterhebungssystem auf Autobahnen (durchgehende Erhebung, keine Eingangsschranken) werden geeignete Bedingungen und eine Synchronisierung auf dem gesamten Autobahnsystem sichergestellt.

Im Zeitraum 2025–2030 wird der Bau eines nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums umgesetzt. Anbindung der Verkehrsmanagement- und Betriebszentralen an die nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrale; betreiben das nationale Verkehrsmanagement- und Kontrollzentrum für das Autobahnsystem.

Nach 2030 die Fertigstellung des ITS-Systems voll ausgebauter Schnellstraßen fortsetzen; Verbinden Sie lokale ITS-Zentren mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum. betreiben landesweit das Nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum.

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