BMW Neue Klasse Elektroauto könnte Batteriebetrieb verkaufen

BMW hat mit Vision Neue Klasse und Vision Neue Klasse X zwei Elektro-Konzeptfahrzeuge der nächsten Generation vorgestellt, deren Markteinführung für 2025 geplant ist. Dank bidirektionalem Laden können die Fahrzeuge nicht nur ihre Batterien aufladen, sondern auch Geräte oder sogar das Stromnetz mit Strom versorgen.

Das Elektroauto BMW Neue Klasse kann bidirektional geladen werden.

Auch andere Automobilhersteller bieten diese Technologie in Elektrofahrzeugen an, doch nicht alle können die Ambitionen von BMW erreichen.

Dementsprechend können Kunden laut BMW in der Anfangsphase dieser Technologie die Hochspannung der Fahrzeugbatterie als Energiespeicher nutzen. Der erzeugte Solarstrom kann in Batterien zwischengespeichert werden.

Hierzu ist die Installation einer BMW DC Wallbox Professional erforderlich. Die gespeicherte Energie kann dann zur Stromversorgung des Eigenheims genutzt werden und ermöglicht so eine zeitweise Unabhängigkeit vom externen Stromnetz. Dadurch werden die Energiekosten gesenkt.

In Phase zwei ermöglicht das bidirektionale Laden den Kunden, einen Teil der Batteriekapazität nach außen abzugeben, der sowohl zum Laden aus dem Netz als auch zum Entladen ins Netz zu geeigneten Zeiten genutzt werden kann. Dadurch können Kunden Einnahmen aus dem Energieaustausch erzielen.

Zwei Versionen der BMW Neue Klasse.

Um dies zu ermöglichen, arbeitet BMW mit E.ON zusammen. In einigen Märkten müssen Kunden nach der Umsetzung regulatorischer Maßnahmen flexible Stromtarife wählen.

Durch die beliebte Zwei-Wege-Lademethode wird das Auto zu einer effektiven mobilen Powerbank. Kunden können damit beispielsweise Elektrofahrräder aufladen oder beim Camping mehrere Geräte mit Strom versorgen.

Laut BMW trägt die Implementierung des bidirektionalen Ladens bei Modellen der Neuen Klasse zu einer besseren Sicherheit der Energieversorgung bei und trägt erheblich dazu bei, den Anteil erneuerbarer Energien am Stromverbrauch zu erhöhen.

„So können beispielsweise Bordspeicher gezielt Solar- und Windstrom zu Spitzenzeiten aufnehmen und in Zeiten geringer Versorgung wieder Strom abgeben. Durch bidirektionales Laden lassen sich CO2-Emissionen sowohl im Mobilitätssektor als auch bei der gesamten Stromerzeugung reduzieren“, so das Unternehmen in einer Pressemitteilung.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/bmw-neue-klasse-ev-co-the-ban-dien-tu-pin-192240322154614746.htm