Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es das My Thuan Project Management Board anweist, das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te in der Provinz Dong Thap und der Stadt Can Tho umzusetzen und den Verkehr neu zu organisieren.
Bauarbeiten zur Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te (Foto: Huong Ngan).
Um das Ziel zu erreichen, das Projekt unter Einhaltung der Qualitätsanforderungen und termingerecht abzuschließen, verlangt das Verkehrsministerium zunächst von der My Thuan Project Management Board (Investor), sich weiterhin mit den Fachagenturen des Volkskomitees der Stadt Can Tho abzustimmen, um die Entschädigungsverfahren dringend abzuschließen und dem Auftragnehmer im August 2024 das saubere Gelände zu übergeben.
„Der Investor muss sich außerdem weiterhin mit Experten des Volkskomitees der Provinz Dong Thap abstimmen, um umgehend Sandminen vorzuschlagen und eindeutig zu identifizieren, die die Anforderungen hinsichtlich Reserven und Qualität erfüllen, um den Bau des Projekts zu ermöglichen“, forderte das Verkehrsministerium.
Im Rahmen der Bauabwicklung obliegt dem Investor die Aufgabe, von den Einheiten eine Anpassung des detaillierten Baufortschritts zu verlangen; Stärkung und Ergänzung der Personal- und Baumaschinenlinien, Vervollständigung des Feldteststationssystems; Stellen Sie weitere Bauteams zusammen und konzentrieren Sie sich auf die sofortige Umsetzung von Brücken- und Durchlassbauprojekten.
„Der Auftragnehmer muss dringend die Installation eines Asphaltbetonmischsystems in die Wege leiten und die Eingangsmaterialien testen, Asphaltbetonmischungen entwerfen, Probeasphaltierungen durchführen und Lösungen finden, um die Materialien frühzeitig auf die Baustelle zu bringen, damit das Asphaltbetonprojekt bei günstigen Wetterbedingungen in Massenproduktion gehen kann und eine frühzeitige Fertigstellung vor der Regenzeit im nächsten Jahr sichergestellt ist.
„Der My Thuan-Projektmanagementausschuss muss die Einheiten außerdem anweisen, die Organisationsstruktur dringend zu verbessern, regelmäßige Korrekturen vorzunehmen und die Inspektion und Überwachung der Organisation des Baumanagementsystems, des Fortschrittsmanagements, des Bauqualitätsmanagements, des Arbeitssicherheitsmanagements, der Verkehrssicherheit und der Umwelthygiene zu verstärken, die Einhaltung der Baurechtsvorschriften sicherzustellen und die Qualitäts- und Fortschrittsanforderungen des Projekts sicherzustellen“, heißt es in dem Dokument.
Das Projekt zur Streckenverbesserung Cao Lanh – Lo Te hat eine Gesamtlänge von fast 29 km. Ausgangspunkt an der Kreuzung An Binh (Kreuzung mit der Nationalstraße 30 bei km 31+103), Gemeinde An Binh, Bezirk Cao Lanh, Provinz Dong Thap. Der Endpunkt ist mit der Route Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho verbunden.
Der Investitionsumfang umfasst die Asphaltbetonierung der Hauptstraßenoberfläche und den Bau eines Systems von Nebenstraßen entlang der Strecke, die Anordnung eines Zaunsystems und die Fertigstellung des Verkehrssicherheitssystems.
Das Projekt sieht eine Gesamtinvestition von 950 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt vor, begann im April 2024 und soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-mat-bang-sach-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-trong-thang-8-192240819113611038.htm
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