Die Vorsitzende des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Thi Le, sagte, dass die Stadt nach der Verabschiedung der Resolution durch die Nationalversammlung einen Plan und eine Roadmap entwickeln werde, mit der klaren Verpflichtung, von jetzt an bis 2035 den Bau von sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km voranzutreiben.
Vorsitzende des Volksrates von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Thi Le – Foto: QUANG PHUC
Am Nachmittag des 14. Februar diskutierte die Nationalversammlung eine Reihe von Inhalten, darunter den Resolutionsentwurf der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer und spezieller Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die Erwartungen der Menschen machen nicht bei der U-Bahnlinie 1 halt
Die Vorsitzende des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Thi Le, äußerte in der Diskussionsgruppe ihre Meinung und sagte, dass die Stadt ein besonderer Ballungsraum und das größte Wirtschaftszentrum des Landes sei, mit einer Bevölkerung von über 10 Millionen Menschen und einer rasanten Urbanisierungsrate.
Frau Le erklärte: „Die Realität zeigt, dass es für die Stadt ohne ein modernes, leistungsfähiges öffentliches Verkehrssystem, insbesondere ohne Stadtbahnen, schwierig sein wird, Verkehrsstaus, Umweltverschmutzung und eine überlastete Infrastruktur vollständig zu lösen.“
Sie wies darauf hin, dass die U-Bahnlinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) nach langer Wartezeit am 22. Dezember 2024 offiziell in Betrieb genommen wurde, schnell in Betrieb genommen wurde und sehr positive Resonanz fand.
Dies spiegelt sich in einer über den Erwartungen liegenden Fahrgastzahl wider und trägt zu einer deutlichen Entlastung des Verkehrsdrucks im Ostteil der Stadt bei.
Dies zeigt, dass die Bereitschaft der Menschen besteht, auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen, wenn richtig, bequem, synchron und pünktlich in das U-Bahn-System investiert wird.
Frau Le wies jedoch darauf hin, dass die Erwartungen der Menschen nicht bei der U-Bahnlinie 1 enden. Für die U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) sei die Räumung des Baugeländes abgeschlossen, es gebe jedoch noch immer keinen ausreichend starken Mechanismus, um die Investitionen und Bauarbeiten rasch umzusetzen.
Diese U-Bahn-Linie führt durch zahlreiche Wohngebiete mit hoher Bevölkerungsdichte und bildet das Rückgrat zur Reduzierung des Verkehrsdrucks im Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt.
„Daher ist der baldige Baubeginn dieser U-Bahn-Linie eine dringende Forderung der Stadt und eine große Erwartung der Bevölkerung der Stadt und der umliegenden Gebiete“, betonte Frau Le.
Untersuchungen zur Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung der U-Bahn von Ho-Chi-Minh-Stadt
Was die übrigen U-Bahn-Linien betrifft, so befinden sie sich laut Frau Le noch immer lediglich in der Planungsphase und können aufgrund fehlender Ressourcen und Umsetzungsmechanismen nicht umgesetzt werden.
Ohne bahnbrechende Lösungen wird das U-Bahn-System weiterhin ein Papierprojekt bleiben, in das nicht in naher Zukunft investiert werden kann, um einen echten Beitrag zur Modernisierung des städtischen Verkehrssystems von Ho-Chi-Minh-Stadt zu leisten.
Daher einigten sich Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi nach der Veröffentlichung der Schlussfolgerung 49 des Politbüros im Februar 2023 darauf, einen speziellen, spezifischen Mechanismus aufzubauen und ihn dem Verkehrsministerium vorzulegen, das ihn leiten, zusammenfassen und der Regierung und der Nationalversammlung vorlegen soll.
Der Inhalt dieser Mechanismen ist ein großer Durchbruch, der beschleunigte Fortschritte und die Nutzung von Landmitteln entlang der Route gewährleistet.
Dadurch ist Ho-Chi-Minh-Stadt eine flexible Kapitalmobilisierung möglich, unter anderem durch die Ausgabe städtischer Anleihen und die Nutzung von Grundstücksfonds entlang der U-Bahn-Linien (TOD-Modell – am öffentlichen Verkehr orientierte Stadtentwicklung). Stellen Sie Kapital aus dem Zentralhaushalt für U-Bahn-Linien bereit.
Ermöglicht die Anwendung eines Ausschreibungsmechanismus, um die Implementierungszeit zu verkürzen. Vereinfachen Sie die Genehmigungsverfahren für Investitionen und helfen Sie der Stadt, Projekte proaktiver umzusetzen.
Gleichzeitig hat das Unternehmen Investitionsentscheidungen und die Umsetzung von U-Bahn-Projekten auf Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi dezentralisiert. Um die Umsetzung zu beschleunigen, übertragen Sie der Stadt die Entscheidungsbefugnis über die Auswahl der Auftragnehmer und die Auswahl der Investoren.
Pilotierung eines speziellen Mechanismus für Investitionsverfahren, der Ho-Chi-Minh-Stadt dabei helfen soll, bei der Ausschreibung und Umsetzung von Stadtbahnprojekten proaktiver zu sein.
Daher stimmte Frau Le dem Inhalt des Projekts zu und schlug vor, dass die Nationalversammlung diese speziellen, spezifischen Mechanismen prüft und genehmigt, um den Fortschritt des U-Bahn-Baus und der Inbetriebnahme, insbesondere der U-Bahnlinie 2 und der nachfolgenden Linien, zu beschleunigen.
Nachdem das Projekt von der Nationalversammlung genehmigt worden war, sagte Frau Le, dass die Stadtführung die Aufgaben umgehend umsetzen werde.
Konkret geht es darum, einen konkreten Plan und Fahrplan mit einer klaren Verpflichtung zum Fortschritt von jetzt an bis 2035 für sieben U-Bahn-Linien mit einer Länge von 355 km zu entwickeln.
Untersuchungen zur Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung der U-Bahn von Ho-Chi-Minh-Stadt unter Beteiligung der zentralen, lokalen und privaten Haushalte.
Koordinieren Sie sich weiterhin mit den Nachbargemeinden, um die Forschung und Umsetzung interregionaler U-Bahn-Linien voranzutreiben und so die Grundlage für ein modernes Verkehrssystem für die gesamte Region Südosten zu schaffen.
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Quelle: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm
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