An Giang ist bestrebt, die Schnellstraße bald fertigzustellen.

Mit Entschlossenheit und Verantwortungsbewusstsein organisieren die Bauunternehmen unter widrigsten Umständen mehrere Bautrupps, trotzen Wind und Wetter und arbeiten in drei Schichten mit vier Teams auf der Baustelle, um den Baufortschritt des ersten Bauabschnitts der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang sicherzustellen. Die Verantwortlichen der Provinz An Giang konzentrieren sich auf Lösungen zur Sicherstellung der Sand- und Kiesversorgung für das Projekt und tragen so zur Behebung von Schwierigkeiten und zur weiteren Beschleunigung des Baufortschritts bei. Damit setzen sie die vom Premierminister initiierte Initiative „500 Tage und Nächte für 3.000 km Schnellstraße“ um.

Bauarbeiten auf der Autobahnbaustelle.

Ho Van Mung, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Vietnams, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang , berichtete dem Premierminister: „In An Giang hat der Baufortschritt (aller vier Bauabschnitte) des Investitionsprojekts für die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang einen Wert von 46,73 % bzw. 46,44 % erreicht und liegt damit rund 0,29 % über dem Plan. Die Auszahlungen für das Projekt belaufen sich auf 276,2 Milliarden VND bzw. 3.449 Milliarden VND, was einer Quote von 8 % entspricht. Die Provinz hat das gesamte Land übergeben.“

Bezüglich der Sandlieferungen für die Schnellstraße hat das Teilprojekt 2 (Stadt Can Tho ) 1.209.476/3.285.438 ^m³ Sand geliefert; das Teilprojekt 3 (Provinz Hau Giang ) 785.713/2.625.631 ^m³ ; und das Teilprojekt 1 (Provinz An Giang) 3.378.901/9.321.000 ^m³ . Für die Schnellstraße Can Tho– Ca Mau wurden 4.191.065/6.761.735 ^m³ Sand geliefert. Das Volkskomitee der Provinz arbeitet aktiv und entschlossen daran, die verbleibenden 3 Millionen ^m³ Sand für Teilprojekt 1 zu beschaffen. Der Auftragnehmer hat die Erkundung und Untersuchung zweier Abbaugebiete am Fluss Hau (Bezirk Chau Phu) und im Bezirk Phu Tan abgeschlossen. Am 17. März hielt das Provinzvolkskomitee eine Sitzung ab, um die Verfahren zur Ausstellung eines Zertifikats abzuschließen, das die Gewinnung der verbleibenden ³ Millionen Kubikmeter Sand bestätigt und somit eine ausreichende Sandversorgung für das Teilprojekt 1 sicherstellt. Die Abbauarbeiten sollen im März 2025 beginnen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Laut Ho Van Mung, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz An Giang, setzt das Provinzvolkskomitee bei der Lieferung von Baumaterialien für das Schnellstraßenprojekt die Anweisungen des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha strikt um. Das Volkskomitee hat in Sitzungen beschlossen, die Abbaugenehmigung für den Steinbruch Andezit am Nui-Dai-Berg, der sich im Besitz der Antraco Joint Venture Company Limited befindet, anzupassen, um eine Reserve von 2.959.956 ^m³ Gestein zu erschließen. Das Volkskomitee hat außerdem die Verfahren zur Anpassung der Abbaugenehmigung für den Steinbruch Andezit am Nui-Dai-Berg abgeschlossen. Der Abbau soll im März 2025 beginnen und Gestein für die Schnellstraße sowie für andere staatlich finanzierte Projekte und Katastrophenhilfsprojekte in der Provinz liefern.

Die Provinz hat energisch Maßnahmen ergriffen, um die Versorgung mit Sand und Steinen für das Projekt sicherzustellen. Das Projektmanagement und die Bauunternehmen wurden angewiesen, ein Dreischichtsystem mit vier Teams umzusetzen. Die Provinzleitung hat die Bauarbeiten regelmäßig kontrolliert und die Bauunternehmen zur Fertigstellung des Projekts angehalten. Der Projektfortschritt liegt 0,29 % über dem Zielwert. In der kommenden Zeit wird der Fortschritt beschleunigt, da die Provinz die Schwierigkeiten bei der Sandversorgung gelöst hat und den Sand, wie vom Premierminister angeordnet, direkt an die Bauunternehmen liefert. Bezüglich des Sandmangels hat das Volkskomitee der Provinz Sitzungen abgehalten, um Anpassungen der Steinbruchgenehmigungen zu genehmigen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Provinz die Bauunternehmen direkt mit den benötigten 3 Millionen ^Kubikmetern Gestein beliefert.

Bezüglich der technischen Lösungen erklärte der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, dass die Provinz die Projektleitung beauftragt habe, gemeinsam mit den Auftragnehmern technische Lösungen zu finden, um die Fertigstellung von Bauabschnitt 1 des Projekts im Jahr 2025 zu erreichen. Angesichts der aktuellen Schwierigkeiten mit den Reserven hat das Provinzvolkskomitee das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt angewiesen, den Auftragnehmern ein Schreiben zukommen zu lassen, in dem sie aufgefordert werden, Berichte über eine Kapazitätserhöhung von maximal 5 % gemäß Beschluss der Nationalversammlung einzureichen. Derzeit müssen dem Provinzvolkskomitee lediglich die schriftlichen Anträge der Auftragnehmer auf eine 5%ige Kapazitätserhöhung vorgelegt werden. Dies wird das Problem der Materialversorgung lösen und zusammen mit den Baulösungen den Fortschritt von Bauabschnitt 1 des Projekts in der Provinz An Giang beschleunigen. Die vier Auftragnehmer, die Bauabschnitt 1 des Autobahnprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang in der Provinz An Giang durchführen, berichteten dem Premierminister und verpflichteten sich, Ressourcen, Personal und technische Lösungen zu mobilisieren, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Le Hong Quang, Mitglied des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Vietnams und Sekretär des Provinzparteikomitees von An Giang, besichtigt den Baufortschritt der Schnellstraße Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, erstreckt sich über 188,2 km und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 44,691 Milliarden VND. Die grundsätzliche Fertigstellung ist für 2026, die vollständige Inbetriebnahme für 2027 geplant. Laut Bauministerium sind die Rodungsarbeiten derzeit zu 99 % abgeschlossen. Im Hinblick auf den Baufortschritt hat Projekt 1 46 % des Auftragswerts erreicht und liegt damit im Zeitplan. Projekt 2 hat 25 % des Auftragswerts erreicht und liegt 15 % hinter dem Zeitplan. Projekt 3 hat 35 % des Auftragswerts erreicht und liegt damit im Zeitplan. Projekt 4 hat 25 % des Auftragswerts erreicht und liegt 8 % hinter dem Zeitplan. Der Premierminister hat entscheidende Anweisungen erteilt, und die lokalen Behörden haben die Genehmigungsverfahren für das Projekt abgeschlossen und 22,6 von 29 Millionen ^m³ der erforderlichen Kapazität erreicht. Die derzeitige Förderkapazität beträgt jedoch nur etwa 24.000 ^m³ /Tag und könnte auf 29.000 ^m³ /Tag erhöht werden. Diese Förderkapazität liegt jedoch immer noch unter dem erforderlichen Bedarf.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte zügige Baufortschritte und erklärte, dass bis 2030 im Mekong-Delta 1.200 km Schnellstraßen errichtet werden müssten, wovon 400 bis 600 km bereits in diesem Zeitraum fertiggestellt sein sollen. Die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist dabei eine wichtige Verkehrsader, die durch vier Schlüsselstädte im Südwesten des Landes führt, neben einer Reihe weiterer strategischer Verkehrsinfrastrukturprojekte. Nach ihrer Fertigstellung wird diese Schnellstraße dazu beitragen, den Engpass der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta zu beheben und erhebliche Auswirkungen auf die sozioökonomische Entwicklung, Produktion und Wirtschaft, das Sozialwesen sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit der Region haben. Daher forderte der Premierminister die Parteikomitees, Regierungen und wichtigen politischen Institutionen auf lokaler Ebene, insbesondere die Sekretäre und Vorsitzenden der vier Städte und Gemeinden, auf, sich entschlossener, energischer und effektiver zu beteiligen, ihr volles Potenzial auszuschöpfen und enger und koordinierter zusammenzuarbeiten.

Die Bauunternehmen müssen proaktiver und flexibler agieren, ein hohes Verantwortungsbewusstsein beweisen, insbesondere bei der Lösung von Materialproblemen, und den Verlust und die Verschwendung von Staats- und Bürgervermögen verhindern. Der Premierminister forderte die Fertigstellung des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bis Juni 2026 unter Gewährleistung höchster Qualität. Die Bauunternehmen sollten weiterhin unermüdlich arbeiten, den Widrigkeiten trotzen, Überstunden leisten, schnell essen, dringend schlafen, Tag und Nacht arbeiten und im Dreischichtbetrieb mit vier Teams zusammenarbeiten.

HANH CHAU

Quelle: https://baoangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html