Baubeginn für 14 Schnellstraßenprojekte ist im Jahr 2024

Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums wird im Jahr 2024 mit dem Bau von drei vom Verkehrsministerium verwalteten Schnellstraßenprojekten begonnen, darunter die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu; Cho Moi - Bac Kan; Lo Te – Rach Soi.

Im Jahr 2024 werden 14 Schnellstraßenprojekte gestartet.

Die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan (Bac Kan) ist 28,8 km lang und beginnt als Verbindungsstraße zwischen Thai Nguyen und Cho Moi in der Gemeinde Thanh Thinh im Bezirk Cho Moi. Der Endpunkt der Kreuzung QL3B, die das Straßenprojekt Bac Kan – Ba Be Lake, Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan, verbindet.

Das Projekt umfasst 4 Fahrspuren, einen 22 m breiten Straßenkörper, eine 20,5 m breite Straßenoberfläche und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h. Auf einigen günstigen Geländeabschnitten ist eine Geschwindigkeit von 100 km/h möglich. Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 5.750 Milliarden VND aus dem Budget, wovon mehr als 4.140 Milliarden VND auf die Baukosten entfallen, 490 Milliarden VND auf die Räumungskosten und der Rest sind Beratungs- und Eventualkosten.

Die Cho Moi-Bac Kan-Schnellstraße wird die Strecken Hanoi – Thai Nguyen und Thai Nguyen – Cho Moi verbinden und so ein synchrones Verkehrsnetz schaffen, das die sozioökonomische Entwicklung fördert und die nationale Sicherheit und Verteidigung in diesem Bereich gewährleistet.

Die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu (Dong Nai) ist etwa 60 km lang und hat eine Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Regierung hat die Investitionspolitik im Rahmen der PPP-Methode mit einer Gesamtinvestition von 8,365 Milliarden VND genehmigt.

Dies ist ein Teilprojekt der über 200 km langen Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen des zentralen Hochlands verbinden soll. Für die verbleibenden beiden Teilprojekte auf dieser Route, Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong, wurden von der Provinz Lam Dong ebenfalls Investitionen vorgeschlagen.

Die Strecke Dau Giay – Tan Phu wird die bestehende Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbinden und so zur Reduzierung der Verkehrsbelastung und Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 20 beitragen. Die Strecke wird auch zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der Region Südosten im Allgemeinen beitragen.

Die Schnellstraße Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) ist Teil des Projekts zum Ausbau der westlichen Längsachse des Mekong-Deltas von Cao Lanh (Dong Thap) nach Rach Soi (Kien Giang). Davon entfallen auf den Abschnitt Lo Te – Rach Soi (Kien Giang) Gesamtinvestitionen von 750 Milliarden VND. Die 51,5 Kilometer lange Strecke, derzeit vierspurig, wird auf Autobahnniveau ausgebaut.

Insbesondere werden im Jahr 2024 die Investitionsverfahren abgeschlossen sein, um mit dem Bau von 11 Autobahnprojekten zu beginnen, die den Kommunen als Verwaltungsbehörden zugewiesen sind.

Entwurfsperspektive der Autobahn Dong Dang – Tra Linh

Der Bau der 93 km langen Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße (Lang Son, Cao Bang) beginnt am 1. Januar 2024. In der ersten Phase wird im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells (ÖPP) eine Gesamtinvestition von 14.300 Milliarden VND getätigt. Der Ausgangspunkt der Route ist die Grenzübergangsstelle Tan Thanh, Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son. Endpunkt an der Kreuzung QL3, Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang.

In Phase eins ist die Autobahn für 80 km/h ausgelegt, mit einer Straßenbreite von 17 m; schwieriges Gelände, 13,5 m breite Fahrbahn. Die Strecke verfügt über 7 Kreuzungen, 4 Rastplätze, 7 Mautstationen und ein synchrones intelligentes Transportsystem (ITS). Das Projekt soll voraussichtlich im Jahr 2026 abgeschlossen sein und hat eine Amortisationszeit von 24 Jahren und 10 Monaten.

Derzeit beträgt die Entfernung von Hanoi nach Cao Bang 280 km, mit dem Auto dauert es 5 bis 6 Stunden. Nach der Fertigstellung der Schnellstraßen Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh mit Anschluss an die Schnellstraße Bac Giang – Lang Son verkürzt sich die Reisezeit von Hanoi nach Cao Bang auf 2,5 bis 3 Stunden.

Für die 60 km lange Schnellstraße Lang Son – Huu Nghi, einschließlich der Verbindungsstrecke zum Grenztor Tan Thanh, die von der Provinz Lang Son verwaltet wird, wird derzeit die Machbarkeitsstudie abgeschlossen.

Die 67 Kilometer lange Tan Phu-Bao Loc-Schnellstraße, die von der Provinz Lam Dong verwaltet wird, legt dem interdisziplinären Bewertungsrat ihren Machbarkeitsstudienbericht vor.

Für die 74 km lange Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong, die von der Provinz Lam Dong verwaltet wird, wird derzeit die Machbarkeitsstudie abgeschlossen.

Für die 26 km lange Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong durch Ninh Binh, deren Verwaltung von der Provinz Ninh Binh übernommen wird, wird derzeit eine Investitionspolitik vorbereitet.

Die 61 km lange Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh und Thai Binh bereitet die Investitionsgenehmigung vor.

Die 129 Kilometer lange Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh, die von der Provinz Binh Phuoc verwaltet wird, bereitet die Genehmigung der Investitionspolitik vor.

Für die 60 km lange Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, die von der Provinz Binh Duong verwaltet wird, wird die Einreichung eines Investitionsvorschlags vorbereitet.

Die 65 Kilometer lange Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt verwaltet wird, bereitet die Genehmigung der Investitionspolitik vor.

Die 34 km lange Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau durch Hoa Binh, deren Verwaltungsbehörde das Volkskomitee der Provinz Hoa Binh ist, bereitet die Genehmigung der Machbarkeitsstudie vor.

Das Projekt der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist 199 km lang und besteht aus 5 unabhängigen Projekten, die von 5 Kommunen verwaltet werden. Davon hat das Projekt über Binh Duong eine genehmigte Investitionsrichtlinie, 4 Projekte bereiten eine Investitionsrichtlinie vor. Es wird erwartet, dass zuerst mit dem Bau des Abschnitts durch die Provinz Binh Duong begonnen wird, gefolgt von den anderen Provinzen.

Darüber hinaus ist das Verkehrsministerium bestrebt, die Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse zu genehmigen. Beschleunigen Sie die Vorbereitung von Investitionen in wichtige nationale Eisenbahnstrecken wie: Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, Bien Hoa – Vung Tau, Long Thanh – Thu Thiem, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm