TPO – Là tuyến đường “đối ngoại” và có hạ tầng giao thông đồng bộ (cả đường trên cao và dưới thấp), nhưng hiện đường Vành đai 3 đang được xem là tuyến đường thường xuyên ùn tắc, giao thông đi lại cần né tránh nhất Hà Nội.
TPO – Là tuyến đường “đối ngoại” và có hạ tầng giao thông đồng bộ (cả đường trên cao và dưới thấp), nhưng hiện đường Vành đai 3 đang được xem là tuyến đường thường xuyên ùn tắc, giao thông đi lại cần né tránh nhất Hà Nội.
 |
|
Ùn tắc giao thông trên đường vành đai trong đó có Vành đai 3 trên cao gần như cả ngày, không còn khái niệm giờ cao điểm hay thấp điểm. |
 |
|
Mỗi khi ùn tắc, phương tiện phải xếp hàng nối đuôi nhau kéo dài nhiều km |
 |
|
Khi đường trên cao Vành đai 3 ùn tắc, cũng kéo theo các tuyến đường bên dưới ùn tắc theo. Ảnh: Chụp tại nút giao Thanh Xuân trong tuần này. |
 |
|
Ùn tắc kéo dài ở cả đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp thời gian qua. Tình trạng này khiến người dân đi làm hoặc đi giải quyết công việc đã phải né tránh, không dám đi vào đường Vành đai 3, và đánh giá đây là tuyến đường có giao thông đi lại tệ nhất Hà Nội. |
 |
|
Ngay thời điểm 16h ngày 15/1, chưa đến giờ cao điểm chiều nhưng Vành đai 3 đã ùn tắc từ dốc cầu Thanh Trì đến gần cầu Thăng Long, dài gần 30 km, biến đường Vành đai 3 “đối ngoại” thành Vành đai đỏ (ảnh nhỏ). |
 |
|
Nêu nguyên nhân ùn tắc ở đường Vành đai 3 lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, lượng xe đang gấp 6 lần thiết kế mặt đường. |
 |
|
Ngoài xe ô tô cá nhân, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, lượng xe tải, container, xe khách quá cảnh qua Hà Nội lớn là nguyên nhân làm đường Vành đai 3 quá tải mật độ phương tiện. |
 |
|
Để giảm mật độ xe, giảm ùn tắc ở đường Vành đai 3 và các nút giao có nhánh đường Vành đai 3 trên cao kết nối, Sở GTVT Hà Nội vừa đưa ra giải pháp, đang phối hợp với các đơn vị có liên quan để xây dựng phương án cấm xe tải, xe khách… lưu thông theo giờ, hoặc vào ban ngày ở đường Vành đai 3 trên cao. |
Nguồn: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-vanh-dai-3-qua-tai-un-tac-trien-mien-post1709804.tpo
