 |
| الزاوية الخفية في "قصة الحب" بين أوكرانيا وبولندا: الحصار الحدودي لا ينتهي أبدا، ورئيس الوزراء الجديد توسك عاجز. (المصدر: أوكرانيافورم) |
يواصل السائقون البولنديون هذه الأيام إغلاق الحدود مع أوكرانيا عند ثلاث نقاط تفتيش. يستمر حصار نقاط التفتيش رافا-روسكا-هربيني، وكراكيفيتس-كورتشوفا، وياهودين-دوروغوسك، "دون نهاية" على ما يبدو. ظلت آلاف الشاحنات الأوكرانية عالقة في طوابير طويلة لعدة أيام.
قال المتحدث باسم هيئة حرس الحدود الأوكرانية أندريه ديمشينكو إن "نحو ثلاثة آلاف شاحنة لا تزال مصطفة على الحدود بين أوكرانيا وبولندا في اتجاه ثلاث نقاط تفتيش مغلقة".
وبحلول صباح الثاني من يناير/كانون الثاني، كان هناك 1620 شاحنة لا تزال مصطفة في هذه الاتجاهات الثلاثة، بحسب حرس الحدود البولنديين.
وأضاف السيد ديمشينكو أنه في وقت سابق، في 24 ديسمبر/كانون الأول، أصبحت حركة المرور عند نقطة تفتيش شيهيني-ميديكا أكثر انفتاحًا، ولكن كان لا يزال هناك طابور طويل - حيث كانت 1200 شاحنة تنتظر في الطابور.
وأكد المسؤول أن حركة المرور في المناطق الأخرى من الحدود لم تتعطل. ومع ذلك، بسبب الإجراءات المتخذة على الأراضي البولندية، يضطر السائقون والناقلون إلى البحث عن طرق بديلة، مما يؤدي إلى زيادة حركة الشاحنات في اتجاهات أخرى، ونتيجة لذلك، طوابير أطول.
وبحلول صباح اليوم التالي، كانت 420 شاحنة تنتظر عند نقطة تفتيش بوروبني لعبور الحدود من رومانيا إلى أوكرانيا. 200 شاحنة تنتظر عبور الحدود من سلوفاكيا إلى أوكرانيا عند معبر أوزهورود.
أوقفت شركات النقل البولندية حركة الشاحنات في العديد من المعابر الحدودية مع أوكرانيا منذ نوفمبر/تشرين الثاني، احتجاجًا على إلغاء الاتحاد الأوروبي تصاريح العبور لسائقي الشاحنات الأوكرانيين.
وتشير التقديرات إلى أن شركات النقل الأوكرانية تدفع ما بين 300 و350 يورو كتكاليف تشغيل مقابل كل يوم تظل فيه شاحنة خارج الخدمة. وهذا يعني أن مئات المركبات العالقة عند بوابات الحدود كل يوم ستسبب أضرارا تصل قيمتها إلى مئات الآلاف من اليورو.
بالإضافة إلى الاضطرابات في التصدير الناجمة عن انهيار صفقة الحبوب في البحر الأسود مع روسيا، فإن الاحتجاجات ضد المنافسة غير العادلة من جانب سائقي الشاحنات البولنديين تؤدي أيضًا إلى تراكم الخسائر بشكل غير مباشر للبلاد. اقتصاد أوكرانيا في زمن الحرب.
في الآونة الأخيرة، تولت الحكومة البولندية الجديدة، بقيادة رئيس الوزراء الجديد دونالد توسك، مهام عملها رسميا، مما يمثل نهاية ثماني سنوات من حكم حزب القانون والعدالة المحافظ.
عاد رئيس الوزراء الجديد، ولكن في الواقع "رجل عجوز" - السيد توسكي، الذي خدم فترتين متتاليتين كرئيس وزراء بولندي حتى عام 2014، مع التزام بإصلاح علاقة وارسو بالاتحاد الأوروبي وتخفيف التوترات. إلى الصراعات حول حظر الحبوب وحصار الحدود.
ولكن في حين يُنظر إلى عودة السيد توسك باعتبارها حيوية باعتبارها "مصدراً للطاقة" المستقر في أوكرانيا، فمن المتوقع أن تستمر النزاعات الاقتصادية المستمرة بين كييف ووارسو، ولا يزال من الصعب إصلاح العلاقة.
في واقع الأمر، فإن رئيس الوزراء الجديد، على رأس ائتلاف واسع في الحكومة، مضطر إلى التعامل مع آراء متباينة ــ ومن بينها عدد غير قليل من الناس الذين يرون في أوكرانيا منافساً اقتصادياً.
وفي خطابه الافتتاحي أمام البرلمان، أوضح رئيس الوزراء الجديد موقفه بشأن دعم أوكرانيا وسط مواجهتها مع روسيا.
"سنتحدث بصوت عالٍ ونطلب بحزم من العالم، العالم الغربي، حشد كل قواه لدعم أوكرانيا". وقال السيد توسك أثناء تقديمه رؤيته للمسار المستقبلي لبولندا:
وقال الزعيم البولندي أيضا إنه "لا شك" في موقفه بشأن دعم أوكرانيا وسط صراع عسكري واسع النطاق مع روسيا.
وفي الواقع، لا بد من الاعتراف بأن دعم وارسو على المستوى العسكري الاستراتيجي كان دائماً قوياً جداً.
ومع ذلك، واجهت العلاقات بين بولندا وأوكرانيا توترات في الأشهر الأخيرة بسبب النزاعات حول واردات الحبوب، ومؤخرا، حصار الحدود الذي بدأته خطوط الشحن البولندية، بسبب المخاوف بشأن المنافسة من أوكرانيا.
قبل أسبوعين من توليه منصبه، انتقد رئيس الوزراء الجديد توسك استراتيجية الزعماء البولنديين السابقين تجاه أوكرانيا ووصفها بأنها كارثية وغير مهنية وساخرة. في المقابل، اتهم زعيم حزب القانون والعدالة ياروسلاف كاتشينسكي توسك بأنه "عميل ألماني".
وعلى النقيض من التعاون في مجال السياسة الخارجية أو المساعدات العسكرية، فإن العلاقات الاقتصادية الأوكرانية البولندية أكثر تعقيدًا إلى حد كبير.
زادت أهمية حدود أوكرانيا مع بولندا بعد أن قطعت موسكو الوصول السهل إلى موانئ كييف على البحر الأسود. في البداية، رحبت بولندا بملايين اللاجئين الأوكرانيين، وأخذت زمام المبادرة في توريد الأسلحة للبلاد ودعمت انضمامها السريع إلى الاتحاد الأوروبي. ولكن مع ارتفاع تكاليف هذه السياسات، ترتفع التوترات السياسية أيضاً.
وفي خطاب ألقاه مؤخرا أمام البرلمان، تعهد توسك بحل أزمة الحدود التي استمرت لأكثر من شهر و"تلبية احتياجات سائقي الشاحنات البولنديين في أقرب وقت ممكن وعلى الفور". و"رفع الحصار الحدودي".
لكن المراقبين يقولون الآن إنه على الرغم من إمكانية انخفاض المواجهات العامة، فإن كييف لا ينبغي أن تتوقع مفاوضات أكثر سلاسة بشأن القضايا الاقتصادية. وحتى المسؤولين الأوكرانيين يعترفون بأن كييف ووارسو تعتبران من المنافسين في المجالات الاقتصادية مثل الزراعة. المنافسة – هذا "الجانب المظلم" الاقتصادي يشكل مصدر قلق أساسي لأي حكومة في وارسو.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)