فكر في ترقية وتجديد خط السكة الحديدية Cau Giat - Nghia Dan
تقدم الناخبون في بلدة تاي هوا - مقاطعة نغي آن بطلب إلى وزارة النقل لنقل محطة السكك الحديدية خارج مركز المدينة لأن خط السكة الحديدية كاو جيات - نغي دان غير نشط منذ 15 عامًا، مما يتسبب في تلوث البيئة وإهدار الأراضي.
 |
| خط السكة الحديدية كاو جيات – نجيا دان. |
أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة نغي آن للرد على عريضة الناخبين في مدينة ثاي هوا بشأن نقل محطة السكك الحديدية خارج مركز المدينة.
وبحسب وزارة النقل، فإنه من عام 2012 حتى الآن، ومع تطور النقل البري، لم يتم الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل متناسب، وانخفضت كمية البضائع والركاب بالسكك الحديدية بشكل حاد، واضطر خط السكة الحديدية Cau Giat - Nghia Dan إلى التوقف مؤقتًا عن تشغيل القطارات.
كل عام، تخصص وزارة النقل أموالاً فقط للمراقبة والصيانة (التفتيش، وحماية البنية التحتية، وحماية الأعمال على الطريق، والحماية من التعدي على ممرات سلامة حركة السكك الحديدية). وبحسب الحسابات، سيتم صيانة هذا الخط الحديدي لتلبية احتياجات النقل المستقبلية.
في القرار رقم 1769/QD-TTg المؤرخ 19 أكتوبر 2021 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يستمر صيانة وتشغيل خط السكة الحديدية Cau Giat - Nghia Dan.
لذلك، في الفترة المقبلة، ستوجه وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام والوكالات ذات الصلة لمراجعة وبحث وتقييم الطلب على نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية للنظر في واتخاذ القرار بشأن ترقية وتجديد خط السكك الحديدية Cau Giat - Nghia Dan لاستعادة عمليات القطارات.
وأفاد وزير النقل، أنه "بناء على توصيات الناخبين، ستوجه وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام لتعزيز تنفيذ إزالة الأشجار والعشب، وتجريف الخنادق، والتنظيف لتجنب التأثير على الصرف الصحي البيئي في المنطقة".
توقف خط السكة الحديدية كاو جيات - نجيا دان، الذي يبلغ طوله الإجمالي حوالي 30 كيلومترًا والذي تم بناؤه منذ عام 1966، رسميًا عن نقل الركاب في عام 2006 وقطارات الشحن في عام 2012. حاليًا، لا تزال شركة السكك الحديدية في فيتنام تتولى إدارة الأصول وصيانة خط السكة الحديدية هذا.
تعليق (0)