السيارات الكهربائية الفيتنامية تصنع المعجزات

شهد سوق السيارات في سبتمبر إنجازًا لا يُنسى عندما تجاوزت شركة سيارات كهربائية فيتنامية لأول مرة جميع العلامات التجارية العالمية للسيارات التي تعمل بالبنزين والكهرباء، لتصبح شركة السيارات الأكثر مبيعًا في السوق. عدد السيارات التي باعتها شركة السيارات الفيتنامية في شهر واحد أعلى بـ 1.5 مرة من تويوتا في المركز الثاني، وحتى أعلى بـ 2-3 مرات من العلامات التجارية مثل كيا وهوندا وفورد... استمرارًا للنجاح الذي حققته في سبتمبر، واصلت VinFast تسليم عدد كبير من السيارات الكهربائية للعملاء في أكتوبر بأكثر من 11000 وحدة، ليصل الإجمالي التراكمي إلى أكثر من 51000 وحدة، والحفاظ على مكانتها كأفضل علامة تجارية للسيارات مبيعًا في السوق الفيتنامية في الأشهر العشرة الأولى من العام. إن نجاح شركة VinFast في أن تصبح شركة السيارات الأكثر مبيعاً في فيتنام يشكل حدثاً مهماً ويمثل نقطة تحول لصناعة السيارات في البلاد. في غضون 5 سنوات فقط من دخول السوق، لم تؤكد شركة VinFast مكانتها القوية فحسب، بل تفوقت رسميًا أيضًا على مصنعي السيارات الأجانب للاستحواذ على أكبر حصة في السوق. حظي هذا الإنجاز التاريخي لشركة VinFast بدعم كبير من مجتمع المستهلكين الفيتناميين. في منتدى يضم أكثر من 200 ألف عضو يتشاركون شغف السفر، أرسل العديد من الأشخاص التهاني لشركة السيارات الكهربائية الفيتنامية. لعقود من الزمن، لم نشهد سوى شركات سيارات أجنبية تتقاسم مراكز متقدمة في تصنيفات المبيعات. إن تفوق شركة سيارات فيتنامية على جميع العلامات التجارية الأجنبية وتربعها على قمة السوق الفيتنامية هو مصدر فخر لنا جميعًا، كما كتب العضو تران ترونغ كين.

ومن الجدير بالذكر أن هذا الإنجاز الذي لا يُنسى لـ VinFast تم تسجيله بعد مرور ما يزيد قليلاً عن عامين على التحول رسميًا إلى الكهرباء النقية. وهذا شيء لا تستطيع أي شركة سيارات أخرى في العالم فعله. وأكد السيد فام نهات فونج، رئيس مجلس إدارة مجموعة فين جروب والمدير العام لشركة فين فاست العالمية، أن دعم ومساهمات مئات الآلاف من عملاء فين فاست كان العامل الحاسم الذي ساعد فين فاست على تحقيق هذا الإنجاز. أعرب السيد فام نهات فونج بكل احترام عن امتنانه لأولئك الذين كانوا شجعان ورواد في دعم العلامة التجارية الفيتنامية الشابة، والذين استخدموا وعلقوا على منتجات وخدمات VinFast بصبر وإصرار في الأيام الأولى. وبفضل ذلك، حققت شركة VinFast تحسينات وتقدمًا ملحوظًا في جودة المنتجات والخدمات وحققت ما وصلت إليه اليوم. عند النظر إلى رحلتها التي استمرت 5 سنوات منذ إنشائها، فقد تسببت شركة VinFast باستمرار في إحداث ضجة من خلال التطورات "الهائلة" مثل: جعل فيتنام واحدة من الدول التي تمتلك عددًا كبيرًا من منافذ الشحن في المنطقة والعالم، متجاوزة كل من الولايات المتحدة والصين؛ مساعدة فيتنام في أن تصبح المصدر الأول لخدمات النقل في العالم؛ تعريف بالوحدة الرائدة التي تنفذ نموذج محطة شحن الامتياز في فيتنام... في كل مرة تحقق فيها تقدمًا، تجعل VinFast العالم أجمع مذهولًا.

في السوق الفيتنامية، غيرت سيارات VinFast الكهربائية عادات السفر لدى الشعب الفيتنامي. كانت عائلتي تمتلك سيارة تعمل بالبنزين، لكنني في ذلك الوقت كنت نادرًا ما أقودها بسبب خوفي وضعف ثقتي بنفسي في القيادة في المناطق الحضرية المزدحمة. لكن مع قيادة VF 8، تغير كل شيء تمامًا، فقد ساعدتني الميزات الذكية التي تدعم السائق على قيادة السيارة بثقة طوال اليوم. عندما خطط زوجي لشراء VF 8، كنت مترددًا بعض الشيء، لكن بعد فترة من القيادة، أصبحت VF 8 رفيقة درب. تساعد هذه السيارة النساء مثلي على عدم الخوف من أي طريق، هكذا تحدثت السيدة دانغ هوين، مالكة VF 8، عن تجربة استخدام سيارة VinFast الكهربائية متعددة الاستخدامات D-SUV. وعلى وجه الخصوص، بفضل المساعدين التكنولوجيين الأقوياء المدمجين في السيارة، إلى جانب نظام محطة شحن على مستوى البلاد، رافقت سيارات VinFast الكهربائية العديد من السائقين في العديد من الرحلات الطويلة والرحلات عبر فيتنام على مدار الوقت الماضي. ويعترف العديد من أصحاب السيارات الكهربائية أن التحول إلى السيارات الكهربائية هو الخيار الصحيح بسبب التكاليف الاقتصادية للغاية. وقال السيد تران مينه كين، أحد مالكي VF 5 Plus في هانوي : "إذا كنت تسافر بمعدل 1000 كيلومتر شهريًا، فإن تكلفة الشحن تبلغ حوالي 400 ألف دونج فقط، أي ما يعادل 400 دونج/كم". منذ البداية، نجحت المركبات الكهربائية في الفوز بثقة جميع العملاء على كل الطرق. ناهيك عن ذلك، تقدم VinFast باستمرار سياسات جذابة للغاية فيما يتعلق بالرعاية والصيانة وأنظمة ما بعد البيع، وتلبية جميع المتطلبات حتى يتمكن المستخدمون الفيتناميون من التحول بثقة من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية.

قبل أن تترك بصمة تاريخية في سوق السيارات، تسارعت علامة سيارات الأجرة Green SM المملوكة للملياردير فام نهات فونج إلى المركز الثالث في تصنيفات حصة السوق لشركات نقل الركاب المعتمدة على التكنولوجيا في فيتنام. نجح أول تطبيق لطلب السيارات الكهربائية في فيتنام، بعد فترة قصيرة من ظهوره، في هز موقع "الشركة العملاقة" الأجنبية بعد عقد من الهيمنة على السوق. لقد شارك مؤسس شركة VinFast ذات مرة أن التحول إلى شركة سيارات كهربائية بنسبة 100٪ كان رؤية VinFast منذ إنشائها والطموح الذي حددته VinFast منذ البداية: كل استراتيجية لا تتعلق بالربح فقط. إنها رؤية لمستقبل مستدام للناس والكوكب من خلال التنقل الأخضر والنظيف والآمن. ولذلك، فإن كل إنجاز لا يمثل أهمية كبيرة لعمليات أعمال VinFast فحسب، بل يمثل أيضًا معلمًا مهمًا في الجهود المبذولة لبناء مستقبل أكثر خضرة للجميع من خلال التنقل المستدام. "يُعد النقل عاملاً أساسياً في الإنجازات البشرية، إذ يوفر فرصاً للأفراد والمجتمع على حد سواء. ومع ذلك، تُشكل ثورات قطاع التنقل تحدياتٍ عديدة لكوكبنا، مُهددةً التوازن بين البيئة المعيشية والتنمية البشرية. والآن، تقع على عاتقنا مهمة توفير وسائل نقل صديقة للبيئة للجميع بأسعار معقولة، سعياً لتحقيق التنمية المستدامة على نطاق عالمي"، أكد رئيس شركة فينفاست.

ودعمًا لنهج فينفاست، أكد الخبير الاقتصادي والأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، المدير السابق للمعهد الاقتصادي الفيتنامي، أن هذا خيار "قياسي للغاية" من حيث الاستراتيجية. إن صناعة السيارات في فيتنام، مقارنة بالعالم، متأخرة كثيرا. لقد ولدت شركة VinFast للتو، ولم تختر متابعة المنافسة في نفس القطاع، ولكن مع الإعلان المتسق عن "الريادة"، فإن هذه المؤسسة لديها أيضًا طريقة "لضرب" أحدث الأسواق، والتكنولوجيا الأكثر تقدمًا للبشرية. وبحسب الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، فإن التنمية الخضراء هي مهمة تاريخية في هذا العصر، ومهمة عالمية. إنها ليست ذات أهمية كبيرة فحسب، بل إنها أيضًا أمر حيوي بالنسبة للعالم أجمع، ولكل البلدان، ولا يمكن لفيتنام أن تقف مكتوفة الأيدي. لقد قطعنا على أنفسنا التزامات قوية تجاه العالم فيما يتعلق بالتحول الأخضر، ويعد هدف "صفر كربون بحلول عام 2050" أحد هذه الالتزامات. ورغم أنها جاءت متأخرة وليست قوية حقا، فإن فيتنام تجرأت على قبول التحديات واتخاذ الإجراءات. وعلى وجه الخصوص، تعتبر فيتنام هذا التحدي بمثابة فرصة تاريخية وعصرية، وقوة دافعة قوية للتفوق على العالم واللحاق به. ومع ذلك، في الواقع، وحتى الآن، لا تزال تأثيرات قصة التحول الأخضر على المجتمع والشركات غير فعالة بما فيه الكفاية. إن فيتنام تحتاج إلى قوة دافعة قوية، حيث أن التحول المبكر لشركة فينفاست من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية ليس مجرد عمل رمزي، بل إنه يرسل أيضًا رسالة واضحة مفادها أن فيتنام يجب أن تتحرك الآن، وأن تتحرك بقوة. من منطلق الشك، أثبتت شركة فين جروب، من خلال إجراءاتها الحاسمة والصارمة خلال الفترة الماضية، جدية التزامها بالتحول الأخضر، محققةً نتائج ملموسة. أعلنت فين فاست عن تحولها إلى شركة سيارات كهربائية بالكامل بعد عامين فقط من ترسيخ مكانتها. إنه لأمر شجاع حقًا، إذ واجه جميع التحديات، ولكنه في الوقت نفسه يُظهر بوضوح عزمه على المساهمة في التنمية الخضراء، بما يتماشى مع توجهات العصر. من الواضح أن دوافعهم تجاوزت مجرد الربح، بل هي تفانٍ، تُسهم في الوفاء بالتزامات فيتنام، وتحقيق أهداف التنمية الخضراء للبشرية جمعاء. إن الإنجازات التي تحققت مؤخرًا ليست مُلهمة للغاية في مجال التنمية الخضراء فحسب، بل هي أيضًا دليل على أن فين جروب قد تجاوزت أصعب فترة للحفاظ على مكانتها، مما يُسهم في مساعدة فيتنام على ترسيخ مكانتها عالميًا، كما أقرّ الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين.

وتحتفظ شركة VinFast بحصة السوق رقم 1 في فيتنام مع مبيعات متميزة من VF 3 وVF 5، والتي تعادل حتى مبيعات العديد من الشركات على مدار العام، مما يدل على أن المستهلكين يفضلون بشكل متزايد المركبات الكهربائية ويدعمون اتجاه السفر الأخضر. قام الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين بتحليل ما يلي: لقد غير المستهلكون الفيتناميون وعيهم إلى حد ما، حيث استوعبوا تدريجيًا إلحاح التنمية الخضراء وتحويل النقل الأخضر، ولكن ليس إلى الحد الذي يصبحون فيه على وعي بشراء المركبات الكهربائية كما في الآونة الأخيرة. إن الوعي يسير جنبًا إلى جنب مع الدافع الاقتصادي، والذي يتمثل في الالتزامات التفضيلية لشركة VinFast والتي تصدم العديد من الناس. من الكهرباء المجانية لمدة عامين، والامتنان لحزم الصيانة، ودعم أسعار الفائدة والوصول إلى القروض المعرضة للمخاطر، إلى دعم إنشاء شبكة شحن مريحة، وتبسيط الإجراءات في عملية تغيير السيارات إلى الحد الأدنى... تقدم شركة VinFast رأس مال متقدمًا، وتنفق تكاليف ضخمة لتشجيع التغييرات في السوق. إلى جانب ذلك، هناك "حيل" تسويقية فعالة، تقدم برامج لأولئك الذين يشترون أولاً، ويشترون مبكراً للاستمتاع بالعديد من الفوائد ... لقد حققت VinFast فوائد اقتصادية مباشرة، مما خلق دافعاً للناس للرغبة في شراء السيارات الكهربائية. تقوم شركة VinFast بذلك حتى يفهم الناس، ويختارون السيارات الكهربائية، ويستمتعون بالفوائد، ويساهمون في بناء مجتمع أخضر.

وبحسب السيد تران دينه ثين، فإن كل إنجاز يجب أن يكون مصحوبًا بتضحيات، ويجب التأكيد على أن فينفاست يخفف العبء على الدولة والمجتمع. ويأتي هذا الإجراء أيضًا في إطار العديد من البرامج الخيرية والمجتمعية والاجتماعية التي قامت بها مجموعة Vingroup حتى الآن. دائما نفقات ضخمة في مقابل فوائد عظيمة للمجتمع. ومع ذلك، إذا قامت الشركة بذلك بمفردها، فلن تتمكن من الاستمرار. لا يمكن أن يكون التحول الأخضر مجرد عمل منفرد منعزل لكل مؤسسة، بل يتطلب جهودا مشتركة من مجتمع الأعمال في جميع المجالات ومن كل مواطن. هناك، يحتاج المستهلكون إلى فهم غرض العمل بشكل واضح حتى يكونوا فخورين به وداعمين له، وينبغي للحكومة أن تتعامل مع استخدام المركبات الكهربائية كبرنامج وطني. على سبيل المثال، سيتم قريبا تحويل المركبات العامة إلى مركبات كهربائية، وهو ما لن يؤدي إلى إنشاء سوق فحسب، بل سيدعم أيضًا مؤسسة فيتنامية لبناء علامة تجارية وطنية والتنافس على المستوى الدولي. وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج الشركات إلى دعم وتنسيق السلطات المحلية لتنفيذ برامج تحويل النقل الأخضر نحو المناطق الحضرية الخضراء مثل تلك التي تسعى إليها مدينة نها ترانج. وأكد الخبير الاقتصادي والأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين أن "مثل هذه البرامج ستكون ذات معنى كبير للشركات وستنشر القيم الخضراء للمجتمع بشكل أسرع". يتفق الأستاذ المشارك الدكتور نجوين هونغ ثاي (جامعة النقل) على أن انتقال فيتنام إلى النقل الأخضر يحتاج إلى دعم كبير من السياسات. لتعزيز تطوير المركبات الكهربائية الشخصية، تحتاج وكالات الإدارة إلى البحث وتطوير خارطة طريق لتطوير المركبات الكهربائية برؤية وأهداف واضحة، وخاصة توفير الحوافز المالية لإنتاج وامتلاك واستخدام المركبات الكهربائية؛ توفير السياسات اللازمة لتعزيز تطوير النظام وتبديل البطاريات. وفي الوقت نفسه، بناء نظام شامل للوائح والمعايير المتعلقة بالمركبات الكهربائية، وتطبيق معايير إلزامية لاستهلاك الوقود للسيارات والدراجات النارية. وعلى وجه التحديد، يجب أن تعمل خريطة الطريق من الآن وحتى عام 2030 على تعزيز إنتاج وتجميع واستيراد وتحويل المركبات الكهربائية على الطرق؛ تطوير البنية التحتية للشحن الكهربائي لتلبية احتياجات الأفراد والشركات. بحلول عام 2040، الحد من إنتاج وتجميع واستيراد السيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية التي تستخدم الوقود الأحفوري للاستخدام المنزلي تدريجياً. ابتداءً من عام 2050 فصاعدًا، سيتم تحويل 100% من المركبات على الطرق والدراجات النارية المستخدمة في البناء إلى استخدام الكهرباء والطاقة الخضراء، وستلبي جميع محطات الحافلات ومحطات الراحة المعايير الخضراء؛ تحويل كافة الآلات ومعدات التحميل والتفريغ التي تستخدم الوقود الأحفوري إلى الكهرباء والطاقة الخضراء...