تتمتع طائرة الإقلاع والهبوط العمودي SkyBus بالقدرة على حمل 44 راكبًا ويمكن تشغيلها على خطوط الحافلات القياسية.
مفهوم طائرة سكاي باص بسعة 44 شخصًا. الصورة: لايت للطيران
على عكس الطائرات التقليدية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، فإن النموذج الأول من طائرة Lyte Aviation البريطانية الناشئة سيُطلق عليه اسم SkyBus، وسيتسع لما يصل إلى 44 مقعدًا، وسرعة قصوى تبلغ 300 كيلومتر في الساعة، ونطاق تشغيل يزيد عن 1000 كيلومتر، حسبما أفاد موقع New Atlas في 9 نوفمبر.
يشبه تصميم SkyBus طائرة رجال أعمال ممتدة أو طائرة ركاب صغيرة، لكنه يتميز بأجنحة متوازية في الجزء الأمامي والخلفي من جسم الطائرة. تحتوي كل شفرة على مروحة متوسطة الحجم من الداخل ومروحة أصغر من الخارج، بإجمالي 8 شفرات مراوح. ومع ذلك، فإنها تبدو صغيرة جدًا مقارنة بحجم SkyBus.
عند الإقلاع والهبوط العمودي، تدور الأجنحة لتوجيه المروحة إلى الأعلى. بمجرد ارتفاع الطائرة في الهواء، تبدأ الأجنحة بالميل إلى الأمام حتى الوصول إلى سرعة الطيران. لقد تم اقتراح مفهوم الجناح المائل من قبل، ولكن ليس على هذا النطاق.
ستستخدم شركة سكاي باص وقود الطائرات التقليدي أو المستدام لتشغيل محركاتها التوربينية. ومن المتوقع أن تبلغ قوة السيارة ما بين 3500 و5000 حصان.
تريد شركة لايت أن تستخدم الطائرة نظام دفع هيدروجيني كهربائي نظيف بمجرد إثبات التكنولوجيا وتوافرها على نطاق واسع. وتأمل الشركة في بناء نموذج أولي بالحجم الكامل بحلول عام 2024 وأن يكون جاهزًا للطيران بحلول عام 2025، وأعلنت عن صفقة طلب مسبق مع شركة Vman Aviation Services الهندية للحصول على 10 طائرات SkyBus مقابل 428 مليون دولار.
تكمن خصوصية SkyBus في حجمها. يمكنها القيام برحلات إقليمية متعددة بمدى يصل إلى 1000 كيلومتر، مع ميزة عدم الحاجة إلى مدرج للإقلاع والهبوط. بإمكانها توفير رحلات سريعة وسهلة بين الجزر لـ 44 راكبًا، أو الطيران على طرق قياسية مثل حافلة السماء.
ثو تاو (وفقا لأطلس جديد )
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)