بدأت السلطات الهندية، اليوم الأربعاء، تحقيقات لتحديد سبب الحادث الكارثي بين ثلاثة قطارات، والذي أسفر عن مقتل 288 شخصا على الأقل وإصابة أكثر من 850 آخرين.

تم حاليا رفع كافة جثث الضحايا من مكان الحادث. وتراكمت حطام ثلاثة قطارات في مكان الحادث بالقرب من مدينة بالاسور في ولاية أوديشا الشرقية.

موقع حادث القطار المأساوي في ولاية أوديشا بالهند. الصورة: سي إن إن

كشف مدير الاتصالات في شركة جنوب شرق السكك الحديدية، كي إس أناند، أن إشارات المسار الخاطئة ربما تسببت في تصادم ثلاثة قطارات. وقال السيد كي إس أناند إن قطار كورومانديل إكسبريس (خط شاليمار - تشيناي) كان من المفترض أن يدخل المسار الرئيسي مساء يوم 2 يونيو. ومع ذلك، تم تشغيل الإشارة لتوجيه القطار إلى المسار الجانبي، مما تسبب في اصطدامه مباشرة بقطار الشحن المتوقف هناك. بعد الاصطدام بقطار الشحن، انقلبت عدة عربات من قطار كورومانديل وسدت مسارين متجاورين، مما أدى إلى خروج قطار هاوراه السريع (طريق بنغالورو - هاوراه) عن مساره أثناء اقترابه بسرعة 116 كم/ساعة.

وقد ظهرت تطورات جديدة تشير إلى أن السفينة كورومانديل كانت أول سفينة تتسبب في سلسلة الأحداث، على عكس التقارير الأولية التي أشارت إلى أن السفينة هاوراه كانت هي المسؤولة عن هذه السلسلة.

وذكرت صحيفة "إنديا إكسبريس" أن موظفي إدارة السكك الحديدية أعطوا الضوء الأخضر لقطار كورومانديل لدخول المسار الرئيسي. لكن تم إيقاف هذه الإشارة لأسباب غير معروفة. ولم يكمل مجلس سلامة السكك الحديدية الهندي تحقيقه بعد في ما إذا كانت الإشارة معيبة، أو ما إذا كان هناك إهمال من جانب مشغل الإشارة أو سائق القطار.

وصل رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي إلى مكان الحادث لتوجيه عملية الإنقاذ. وقال مودي "إن هذه حادثة خطيرة للغاية وكل من تثبت إدانته سيعاقب بشدة".

تتمتع الهند برابع أكبر شبكة للسكك الحديدية في العالم، ويبلغ طولها الإجمالي أكثر من 126 ألف كيلومتر. ومع ذلك، يواجه النظام بعض المشاكل مثل سوء الصيانة وتدهور البنية التحتية. في عام 2021، سجلت الهند ما يقرب من 18 ألف حادث قطار، مما أسفر عن مقتل أكثر من 16400 شخص.

في إن إيه