بدأت السلطات الهندية، في الرابع من يونيو/حزيران، تحقيقات لتحديد سبب الحادث الكارثي بين ثلاثة قطارات، والذي أسفر عن مقتل 288 شخصا على الأقل وإصابة أكثر من 850 آخرين.

تم حاليا رفع جميع جثث الضحايا من مكان الحادث. وتراكمت حطام ثلاثة قطارات في مكان الحادث بالقرب من مدينة بالاسور في ولاية أوديشا بشرق الهند.

موقع حادث القطار المأساوي في ولاية أوديشا بالهند. الصورة: سي إن إن

كشف مدير الاتصالات في شركة السكك الحديدية بجنوب شرق الهند، كي إس أناند، أن إشارات المسار الخاطئة ربما تسببت في تصادم ثلاثة قطارات. قال السيد كي إس أناند إن قطار كورومانديل إكسبريس (طريق شاليمار - تشيناي) في مساء يوم 2 يونيو كان من المفترض أن يدخل المسار الرئيسي. ومع ذلك، تم تشغيل الإشارة لتوجيه القطار إلى المسار الجانبي، مما تسبب في اصطدامه مباشرة بقطار الشحن المتوقف هناك. بعد اصطدامه بقطار الشحن، انقلبت عدة عربات من قطار كورومانديل وسدت مسارين متجاورين، مما أدى إلى خروج قطار هاورا إكسبرس (طريق بنغالورو - هاورا) عن مساره أثناء اقترابه بسرعة 116 كم/ساعة.

وقد ظهرت تطورات جديدة تشير إلى أن السفينة كورومانديل كانت أول سفينة تتسبب في سلسلة الأحداث، على عكس التقارير الأولية التي أشارت إلى أن السفينة هاورا كانت هي السفينة المتسببة في هذه السلسلة.

وذكرت صحيفة "إنديا إكسبريس" أن موظفي إدارة السكك الحديدية أعطوا الضوء الأخضر لقطار كورومانديل لدخول المسار الرئيسي. لكن هذه الإشارة تم إيقافها لأسباب غير معروفة. ولم يكمل مجلس سلامة السكك الحديدية الهندي تحقيقه بعد في ما إذا كانت الإشارة معيبة، أو ما إذا كان هناك إهمال من جانب مشغل الإشارة أو سائق القطار.

وصل رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي إلى مكان الحادث لتوجيه عملية الإنقاذ. وقال السيد مودي "إن هذه حادثة خطيرة للغاية وكل من تثبت إدانته سوف يعاقب بشدة".

تتمتع الهند بشبكة سكك حديدية هي الرابعة من حيث الحجم في العالم ، ويبلغ إجمالي طولها أكثر من 126 ألف كيلومتر. ومع ذلك، يعاني النظام من بعض المشاكل مثل سوء الصيانة وتدهور البنية التحتية. في عام 2021، سجلت الهند ما يقرب من 18 ألف حادث قطار، مما أسفر عن مقتل أكثر من 16400 شخص.

في إن إيه