لفترة طويلة، أصبحت عربة بان مي الفيتنامية الخاصة بالسيد نجوين هوي فوك والسيدة فو هوانج جيانج صورة مألوفة في شوارع طوكيو وخلال العديد من المهرجانات.
وفي حديثها عن قصة زوجها وزوجتها، قالت السيدة جيانج: "ذهبت أنا وزوجي إلى اليابان كطلاب دوليين. منذ تخرجه من المدرسة المهنية، كانت لدى السيد فوك فكرة بيع الطعام الفيتنامي على مركبة متنقلة. لكن بعد التخرج بسنة أو سنتين أنجبت طفلاً، وكان هو المعيل الرئيسي للأسرة، وكان خائفاً من أن العمل لن يكون مناسباً في البداية، لذلك كان عليه أن يضع حلمه جانباً.
في أبريل 2018، قرر السيد فوك ترك وظيفته لتحقيق رغبته. بدلاً من الأطباق اليابانية الشهيرة مثل حساء الفو ولفائف الربيع المقلية، قرر الزوجان اختيار طبق بان مي.
في ذلك الوقت، كان إجمالي رأس مال جيانج وزوجها أكثر من 100 مان (حوالي 215 مليون دونج). وبهذا رأس المال لا يستطيعون افتتاح مطعم بسبب تكاليف الإيجار الباهظة والتي تصل في المتوسط إلى نحو 600 - 1000 مان (حوالي 1.2 - 2.1 مليار دولار) سنويا. قرروا معرفة القواعد المتعلقة ببيع الأجهزة المحمولة.
وقالت السيدة جيانج إن لوائح سلامة الغذاء لشاحنات الطعام المتنقلة وإعداد الطعام على الشاحنات أكثر صرامة من تلك الموجودة في المطاعم، لذا فإن اختيار الخبز هو أيضًا خيار أكثر ملاءمة من لفائف الربيع أو حساء الفو.
"في ذلك الوقت، لم يكن الكثير من الناس في اليابان يعرفون شيئًا عن الخبز. ونأمل أن نقدم الخبز لعدد أكبر من اليابانيين"، كما قال جيانج.
قام الزوجان بالبحث على الإنترنت لاختيار السيارة وتصميمها وتركيب المعدات، ثم التسجيل للحصول على رخصة تجارية ومكان للمبيعات...
إن الأيام الأولى لبيع الخبز على شاحنة متنقلة هي ذكريات لا تُنسى بالنسبة للزوجين الفيتناميين.
وقالت السيدة جيانج: "عندما بدأت عملي لأول مرة، قمت بالتسجيل لبيع منتجاتي في مهرجان أزهار الكرز. وكان الزوجان يتوقعان بيع بضاعتهما، لكن الحقيقة كانت بمثابة "صدمة"، إذ ظلت البضاعة غير مباعة لفترة طويلة. لأن اليابانيين لديهم عادة إعداد طعامهم بأنفسهم وإحضاره إلى الحديقة للاستمتاع بالزهور مع العائلة والأصدقاء.
بعد هذا الفشل، تعلمت جيانج وزوجها المزيد عن عادات العملاء للحصول على خطة خدمة معقولة.
في البداية، واجه جيانج وفووك أيضًا صعوبات في إدارة رأس المال والتعامل مع المخزون. إن حجم العملاء غير المستقر والحسابات غير المعقولة تؤدي إلى وجود فائض من المواد كل يوم.
خلال هذا الوقت، يتعين عليك الاقتراض من عائلتك لتغطية النفقات. وللتغلب على الوضع المذكور أعلاه، حاول السيد فوك وزوجته تجربة العديد من القوائم وأماكن البيع المختلفة لفهم عادات الأكل وكيفية الإعلان للعملاء المناسبين.
تتمتع الأعمال المتنقلة بالمرونة من حيث الموقع ولكنها تواجه صعوبات في الطقس. في الأيام الممطرة أو المشمسة أو الباردة، ينخفض عدد العملاء بشكل كبير، مما يؤثر بشكل مباشر على الإيرادات.
"مهما كانت الصعوبات التي نواجهها، فإننا نجد دائمًا طريقة للتغلب عليها ولا نستسلم أبدًا. عندما يأتي العملاء لتناول الطعام ويشيدون به، نشعر بالسعادة طوال اليوم، وهذا يحفزنا على العمل بجدية أكبر"، قال السيد فوك.
بعد ما يقرب من 6 سنوات من التطوير، أصبح لدى السيد فوك وزوجته الآن 3 عربات خبز متنقلة ومطعم في طوكيو. كل يوم، سيتم بيع كل سيارة في مكان مختلف، عادة محطات القطارات الكبيرة، ومراكز التسوق، والمباني السكنية، وتحت المكاتب المزدحمة، وما إلى ذلك. يمكن للعملاء الذين يرغبون في تناول الطعام الذهاب إلى المتجر أو متابعة الموقع الذي تتوقف فيه السيارة للبيع على الموقع الإلكتروني.
في أيام الأسبوع، يبيع الزوجان الفيتناميان حوالي 400-500 شطيرة وصندوق غداء، وحوالي 1000 في عطلات نهاية الأسبوع. يتراوح سعر كل كعكة بين 600-800 ين (حوالي 100,000 - 135,000 دونج). معظم الضيوف يابانيون.
السيد فوك وزوجته مفتوحون من الساعة 9 صباحًا حتى الساعة 3 مساءً. خلال المهرجانات والمناسبات الكبرى، سيقوم بالتسجيل لوظيفة مبيعات مع المنظم قبل 1-3 أشهر. يجب على البائعين توفير التراخيص الكاملة والتأكد من نظافة الأغذية وسلامتها للحصول على الموافقة. تعتبر هذه مناسبات بالنسبة لهم للترويج لصورة الخبز الفيتنامي.
يتحدث السيد فوك عن خططه المستقبلية مع زوجته، ويأمل في تطوير نظام مركبات يصل إلى العديد من المقاطعات والمدن للمساعدة في جعل الخبز أكثر شهرة لدى اليابانيين.
الصورة: NVCC
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)