لفترة طويلة، أصبحت عربة بان مي الفيتنامية الخاصة بالسيد نجوين هوي فوك والسيدة فو هوانج جيانج صورة مألوفة في شوارع طوكيو وخلال العديد من المهرجانات.
تروي السيدة جيانغ قصتها قائلةً: "جئتُ أنا وزوجي إلى اليابان كطالبين دوليين. منذ تخرجنا من المدرسة المهنية، راودت السيد فوك فكرة بيع الطعام الفيتنامي على متن عربة متنقلة. ولكن بعد تخرجي بعام أو عامين، أنجبتُ طفلاً، وكان هو المعيل الرئيسي للأسرة. كان يخشى ألا يكون العمل مُربحًا في البداية، فاضطر إلى تأجيل حلمه."
في أبريل 2018، قرر السيد فوك ترك وظيفته لتحقيق رغبته. بدلاً من الأطباق اليابانية الشهيرة مثل الفو ولفائف الربيع المقلية، قرر الزوجان اختيار بان مي.
في ذلك الوقت، كان إجمالي رأس مال جيانج وزوجها أكثر من 100 مان (حوالي 215 مليون دونج). وبهذا رأس المال لا يستطيعون فتح مطعم بسبب تكاليف الإيجار الباهظة والتي تصل في المتوسط إلى نحو 600 - 1000 مان (حوالي 1.2 - 2.1 مليار دولار) سنويا. قرروا معرفة القواعد المتعلقة ببيع الأجهزة المحمولة.
وقالت السيدة جيانج إن لوائح سلامة الغذاء لشاحنات الطعام المتنقلة وإعداد الطعام على الشاحنات أكثر صرامة من تلك الموجودة في المطاعم، لذا فإن اختيار الخبز هو أيضًا خيار أكثر ملاءمة من لفائف الربيع أو الفو.
في ذلك الوقت، لم يكن الكثير من اليابانيين يعرفون شيئًا عن الخبز. نأمل أن نُعرّف المزيد من اليابانيين على الخبز، كما قال جيانج.
قام الزوجان بالبحث على الإنترنت لاختيار سيارة وتصميمها وتركيب المعدات، ثم قاما بالتسجيل للحصول على رخصة تجارية ومكان للمبيعات...
إن الأيام الأولى لبيع الخبز على شاحنة متنقلة هي ذكريات لا تُنسى بالنسبة للزوجين الفيتناميين.
قالت السيدة جيانغ: "عندما بدأتُ عملي، سجلتُ للبيع في مهرجان أزهار الكرز. توقعتُ أنا وزوجي أن نحقق مبيعات جيدة، لكن الحقيقة كانت "صادمة"، إذ لم تُبع البضائع لفترة طويلة. فاليابانيون معتادون على تحضير طعامهم بأنفسهم وإحضاره إلى الحديقة للاستمتاع بالأزهار مع الأقارب والأصدقاء."
بعد هذا الفشل، تعلمت جيانج وزوجها المزيد عن عادات العملاء للحصول على خطة خدمة معقولة.
في البداية، واجه جيانج وفووك أيضًا صعوبات في إدارة رأس المال والتعامل مع المخزون. إن حجم العملاء غير المستقر والحسابات غير المعقولة تجعلهم يمتلكون مواد زائدة كل يوم.
خلال هذه الفترة، عليك الاقتراض من عائلتك لتغطية النفقات. وللتغلب على الوضع المذكور أعلاه، حاول السيد فوك وزوجته تجربة العديد من قوائم الطعام وأماكن البيع المختلفة لفهم عادات الأكل وكيفية الإعلان للعملاء المناسبين.
تتمتع الأعمال المتنقلة بالمرونة في الموقع ولكنها تواجه صعوبات في الطقس. في الأيام الممطرة أو المشمسة أو الباردة، ينخفض عدد العملاء بشكل كبير، مما يؤثر بشكل مباشر على الإيرادات.
مهما واجهتنا من صعوبات، نجد دائمًا طريقةً للتغلب عليها، ولا نستسلم أبدًا. عندما يأتي الزبائن لتناول الطعام ويشيدون به، نشعر بالسعادة طوال اليوم، وهذا يحفزنا على بذل المزيد من الجهد، كما قال السيد فوك.
بعد ما يقرب من 6 سنوات من التطوير، أصبح لدى السيد فوك وزوجته الآن 3 عربات خبز متنقلة ومطعم في طوكيو. كل يوم، يتم بيع كل سيارة في مكان مختلف، عادة محطات القطارات الكبيرة، ومراكز التسوق، والمباني السكنية، وتحت المكاتب المزدحمة، وما إلى ذلك. يمكن للعملاء الذين يرغبون في تناول الطعام الذهاب إلى المتجر أو متابعة الموقع الذي تتوقف فيه السيارة للبيع على الموقع الإلكتروني.
في أيام الأسبوع، يبيع الزوجان الفيتناميان حوالي 400-500 شطيرة وصندوق غداء، وحوالي 1000 في عطلات نهاية الأسبوع. يتراوح سعر كل كعكة بين 600-800 ين (حوالي 100,000 - 135,000 دونج). معظم الضيوف يابانيون.
السيد فوك وزوجته مفتوحان من الساعة 9 صباحًا حتى الساعة 3 مساءً. خلال المهرجانات والأحداث الكبرى، سيقوم بالتسجيل للحصول على وظيفة مبيعات مع المنظم قبل 1-3 أشهر. يجب على البائعين توفير التراخيص الكاملة والتأكد من نظافة الأغذية وسلامتها للحصول على الموافقة. تعتبر هذه المناسبات مناسبة لهم للترويج لصورة الخبز الفيتنامي.
يتحدث السيد فوك عن خططه المستقبلية مع زوجته، ويأمل في تطوير نظام مركبات للعديد من المقاطعات والمدن للمساعدة في جعل الخبز أكثر شهرة لدى اليابانيين.
الصورة: NVCC
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)