فيتنام تبني سكة حديدية عالية السرعة.. ما الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟

تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بإجمالي استثمار يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بإجمالي استثمار يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

وفي حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونج في المؤتمر الصحفي "التعاون في مجال السكك الحديدية عالية السرعة" الذي نظمته السفارة الفرنسية مساء يوم 17 يناير، قال السيد هيرفي كونان - مدير الوكالة الفرنسية للتنمية في فيتنام - إن السكك الحديدية هي نوع من النقل البري الذي يشغل مساحة أصغر بخمس مرات من الطرق ويستهلك أقل قدر من الطاقة، مما يوفر 5-10 مرات أكثر من وسائل النقل الأخرى.

وعلى وجه الخصوص، وفي سياق تحديد الحكومة الفيتنامية لهدف انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050، وخاصة في قطاع النقل بشكل عام وقطاع السكك الحديدية بشكل خاص، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة سيساهم في تقليل الانبعاثات في البيئة؛ المساعدة في خلق العديد من فرص العمل المرتبطة بمجالات الموارد البشرية والهندسة التكنولوجية العالية والكمبيوتر والتحكم...

فيتنام تبني سكة حديدية عالية السرعة.. ما الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟ الصورة 1

سيساهم مشروع القطار فائق السرعة في تقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة. صورة توضيحية: SNCF.

وأكد السيد هيرفي كونان أنه لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، من الضروري أن يكون هناك مجموعة من الخبراء البارزين خلال مرحلة الإعداد. تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، ولا سيما مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

أكد السيد دييغو دياز - المدير العام للمجموعة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF) - أنه بالنسبة للسكك الحديدية عالية السرعة، يجب الاهتمام بالاقتصاد والتكنولوجيا والموارد البشرية. تتمتع هذه المشاريع بعمر افتراضي يتراوح بين 50 إلى 100 عام، لذا هناك حاجة إلى رؤية محددة للاستغلال والتشغيل والصيانة.

وأشار السيد دييغو دياز إلى أن ميزة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هي أنه يحتوي على العديد من المكونات، وبالتالي يمكن لفيتنام تطوير كل مكون. ولكن لكي يتم ذلك بشكل جيد، يجب على بلادنا أن تقوم بكل الاستعدادات اللازمة خلال عملية تنفيذ المشروع، حتى تكون جاهزة لعملية الاستغلال والصيانة فيما بعد.

فيتنام تبني سكة حديدية عالية السرعة.. ما الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟ الصورة 2

السيد دييغو دياز - المدير العام لشركة SNCF. الصورة: لوك لين.

وقال السيد دييغو دياز "إن فيتنام قادرة على إنتاج عوارض السكك الحديدية وإتقان التقنيات الأخرى تدريجيا. ومع ذلك، هناك أيضا بعض الخطوات الفنية المعقدة الأخرى التي تتطلب من الشركات الفيتنامية قضاء الكثير من الوقت لتلقي وإتقان الموارد التكنولوجية مثل أنظمة إشارات السكك الحديدية"، مضيفا أنه بمجرد توفر نظام السكك الحديدية عالية السرعة، تحتاج فيتنام إلى امتلاك القدرة الكاملة لاستغلال وتشغيل وصيانة هذا النظام، وتجنب الموقف الذي يتطلب بعد اكتمال المشروع، إذا كان هناك أي ضرر، أن تستعين بشركاء أجانب للإصلاح والصيانة.

أكد رئيس مجموعة SNCF أن هدف إكمال مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في فيتنام بحلول عام 2035 كبير للغاية، لكنه ليس مستحيلاً. ولذلك، سيواصل الجانب الفرنسي العمل مع الوكالات والشركات الفيتنامية لدعم التعاون بشأن الخبرة في تطوير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

يمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب عبر 20 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانج بينه، كوانج تري، ثوا ثين هوي، دا نانج، كوانج نام، كوانج نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونج ناي، مدينة هوشي منه.

يهدف المشروع إلى إنشاء خط سكة حديد مزدوج جديد بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية 350 كم/ساعة، وحمولة 22.5 طن/محور؛ بناء 23 محطة ركاب، و5 محطات شحن؛ تنقل السكك الحديدية عالية السرعة الركاب، وتلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع الوطني والأمن، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

لوك لين

[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo