 |
| يبلغ متوسط معدل النمو السنوي لسوق الخدمات اللوجستية في فيتنام 14-16%. (المصدر: VnEconomy) |
وبحسب جمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام، فإن متوسط تكاليف الخدمات اللوجستية الحالية في فيتنام يتراوح بين 16.8% و17% من الناتج المحلي الإجمالي، وهو أعلى بكثير من المتوسط العالمي البالغ 10.6%.
وفي الوقت نفسه، لا تزال البنية التحتية اللوجستية المحلية تعاني من العديد من القيود، وتفتقر إلى التزامن والاتصال؛ لا يزال تخطيط الموانئ غير كاف، ولا توجد موانئ رئيسية... مما يعيق تحسين القدرة التنافسية لصناعة الخدمات اللوجستية في سياق التكامل الاقتصادي العالمي القوي.
وفي تحليله المتعمق لهذه القضية، أشار السيد لي دوي هييب، رئيس رابطة النقل في فنلندا، إلى أن الارتباط بين وسائل النقل لا يزال محدودا. ويرجع السبب إلى أن قدرة النقل المائي لا تزال منخفضة، حيث لا يمثل النقل المائي الداخلي سوى 21.6%؛ لا يزال النقل البري هو وسيلة النقل الأكثر شعبية، حيث يمثل 73%.
ويبلغ إجمالي حجم البضائع المنقولة عن طريق النقل البحري 5.2% فقط، والسكك الحديدية 0.2%، والجوي 0.01%. ومن ثم زيادة تكاليف الخدمات اللوجستية، وتقليص القدرة التنافسية للسلع الفيتنامية.
وبحسب تقرير البنك الدولي الصادر عام 2023، احتلت فيتنام المرتبة 43 في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية (LPI)، ضمن أفضل 5 دول في رابطة دول جنوب شرق آسيا، بعد سنغافورة وماليزيا وتايلاند وفي نفس موقف الفلبين.
يبلغ متوسط معدل النمو السنوي لسوق الخدمات اللوجستية في فيتنام 14-16%، مما يساهم بشكل مهم في تعزيز حجم الواردات والصادرات في فيتنام على مدى السنوات العديدة الماضية. ومع ذلك، تواجه صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام العديد من التحديات والقيود في قدرة مقدمي الخدمات اللوجستية. كما أن أنشطة التحول الرقمي التي تقوم بها أغلب مؤسسات الخدمات اللوجستية لا تزال في مراحلها المبكرة ولم تحظ بالاهتمام الاستثماري المناسب.
وفي مواجهة هذا الوضع، أكد السيد تران توان آنه، رئيس اللجنة الاقتصادية المركزية، أن الخدمات اللوجستية هي صناعة خدمات تلعب دورًا أساسيًا وتقدم مساهمة مهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. على الرغم من أن صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام حققت تقدماً قوياً في الآونة الأخيرة، إلا أن الشركات العاملة في هذه الصناعة تحتاج إلى تعزيز قدرتها المهنية وجودة خدماتها، وتعزيز الروابط بين شركات الخدمات اللوجستية وشركات التصنيع والتجارة أو الاستيراد والتصدير.
ويجب على الوكالات والدوائر والقطاعات أيضًا أن تواصل الابتكار وتحسين جودة البناء المؤسسي، وإتقان آليات السياسة واللوائح القانونية المتعلقة بالخدمات اللوجستية، وضمان الامتثال للالتزامات والممارسات الدولية، وإنشاء ممر قانوني كامل ومتزامن لتشجيع شركات الخدمات اللوجستية المحلية على التطور.
وسيتم على وجه الخصوص تقديم المزيد من الدعم النشط لمساعدة الشركات في هذه الصناعة على تعزيز التحول الرقمي وزيادة تطبيق الإنجازات العلمية والتكنولوجية للحد من المخاطر وزيادة الكفاءة وتحسين العمليات اللوجستية.
وأكد السيد تران توان آنه أن "الدولة ستواصل أيضًا تعبئة الموارد وإزالة الصعوبات وتنفيذ المشاريع الرئيسية لقطاع النقل والحلول لتطوير نظام البنية التحتية للنقل والموانئ البحرية ومراكز الخدمات اللوجستية بشكل متزامن".
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)