من أجل النظام وسلامة المرور

مع دخول المرسوم 168/2024/ND-CP حيز التنفيذ، تصبح حالة المرور، وخاصة في المناطق الحضرية، منظمة فجأة.

Tại ngã tư Văn Miếu - Tôn Đức Thắng, thay vì những hình ảnh phương tiện tham gia giao thông dừng lộn xộn, vượt đèn đỏ như thường lệ, thì nay người dân đã có ý thức dừng ngay ngắn sau vạch. (Ảnh: Thành Long)

عند تقاطع فان ميو - تون دوك ثانج، بدلاً من الصور المعتادة للمركبات التي تتوقف عشوائياً أو تتجاوز الإشارات الحمراء، أصبح الناس الآن حريصين على التوقف بشكل صحيح خلف الخط. (الصورة: جاكي شان)

في اليوم السابق... كنا معتادين على الفوضى عندما نضطر للخروج إلى الشارع. إن أعمال الازدراء والعصيان، وحتى الانتهاكات المتعمدة لقانون نظام المرور والسلامة على الطرق، والتي تعرض الآخرين للخطر، يمكن أن تحدث في أي وقت، وفي أي مكان، وبأشكال مختلفة.

بعد يوم واحد فقط من دخول المرسوم 168/2024/ND-CP الذي ينظم العقوبات الإدارية لانتهاكات نظام المرور والسلامة على الطرق (المرسوم 168) حيز التنفيذ، أصبح الوضع المروري، وخاصة في المناطق الحضرية، منظمًا فجأة. الصور الأكثر انتشارا هي تلك التي تظهر مستخدمي الطريق وهم يلتزمون بتعليمات علامات الطريق عند التوقف عند الإشارات الحمراء.

ربما يكون السبب الرئيسي وراء هذا التغيير الإيجابي المفاجئ هو أن الغرامات المفروضة على المخالفات قد ارتفعت بشكل كبير (من 3 إلى 30 ضعف المستوى القديم)، دون تجاهل ما كان "يُعتقد" في السابق أنه مخالفات: عبور الخط عند التوقف عند إشارة حمراء، وارتداء سماعات الرأس أثناء ركوب دراجة نارية...

أصبحت أشكال الكشف عن المخالفات ومعالجتها أكثر تنوعًا: زيادة الغرامات "الباردة" من خلال كاميرات مراقبة المرور، من خلال تلقي معلومات من الأشخاص الذين يبلغون عن المخالفات... إن التصميم والصرامة في التعامل مع المخالفات من قبل قوات شرطة المرور منذ اليوم الأول لدخول المرسوم 168 حيز التنفيذ قد عالج في البداية "مرض تجاهل القانون".

على الرغم من الشكاوى التي وردت على الإنترنت حول الغرامات الجديدة المطبقة في فيتنام والتي وصفتها بأنها مرتفعة للغاية مقارنة بدول جنوب شرق آسيا الأخرى، وحتى مقارنة بالدول الأوروبية... إلا أنه يبدو أن "أبطال لوحة المفاتيح" لم يحاولوا حساب عدد المرات التي يكون فيها الوعي المدني في تلك البلدان أعلى أو أقل من فيتنام؟

عندما أُعلن عن ارتفاع إيرادات الموازنة من الغرامات بشكل كبير في الأيام الأولى لتطبيق المرسوم 168، ظهرت أيضاً تعليقات سلبية... ولم يعتقد هؤلاء "الأبطال" أن هذه الأرقام هي نتائج حتمية، ستولد لاحقاً وستنخفض تدريجياً عندما تنخفض وتيرة الغرامات لأن عدد المخالفين سينخفض.

الوعي يحدد السلوك - هذه هي "نظرية" مثبتة. بموجب قوانين المرور فإن العقوبات لها تأثير رادع وسوف تؤثر على وعي المشاركين في حركة المرور. ويهدف تعزيز التفتيش والكشف وزيادة الغرامات على المخالفات بالدرجة الأولى إلى رفع مستوى الوعي لدى المشاركين في حركة المرور. إن العقوبات لها تأثير التحذير والردع، كما أنها تخلق الوعي الذاتي و"تملأ" الوعي.

وقد تم إثبات فعالية وكفاءة "الرافعة" الاقتصادية بشكل واضح أيضًا عندما تؤثر بشكل مباشر على الوعي القانوني للمشاركين في حركة المرور. إن الغرامة وحدها (حتى) التي تعادل جزءاً كبيراً من راتب شهر واحد ستجعل المشاركين في حركة المرور أكثر حرصاً في سلوكهم.

والآثار الإيجابية واضحة.

كما تم التطرق إلى الجوانب السلبية لتطبيق المرسوم 168 ومناقشة متطلبات اليقظة والوقاية.

وظيفتنا هي الامتثال والتنفيذ بشكل صارم!

ويمكن للناس أن يأملوا في رأس السنة القمرية الجديدة، بداية ربيع قوي للبلاد، والذي يقترب آمنًا ومنظمًا - وهو ما من شأنه أن يجلب الفرح والسعادة والنجاح لكل شخص وكل أسرة والمجتمع بأكمله.

[إعلان 2]
مصدر