يجب مقاضاة من يخالف تركيز الكحول ويتسبب في وقوع حادث.

في ورشة عمل "الآثار الضارة للكحول والبيرة على المشاركين في حركة المرور" التي نظمتها وزارة الأمن العام بالتنسيق مع وزارة الصحة في 29 يناير، اقترح رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية تران هوو مينه التعامل جنائيا مع السائقين الذين ينتهكون تركيز الكحول بمستوى خطير بشكل خاص (يتجاوز المستوى 3) على الرغم من أنهم لم يتسببوا في أي عواقب.

وقال السيد مينه إن القانون الحالي ينص على أن السائقين الذين تبلغ نسبة تركيز الكحول في دمهم 3 (أكثر من 0.4 ملجم/لتر من التنفس أو أكثر من 80 ملجم/100 مل من الدم) بغض النظر عن مدى ارتفاعها، سوف يتلقون نفس العقوبة. وهذا لا يتوافق تماما مع المبدأ الأساسي للعقوبات الإدارية، والذي يقضي بفرض عقوبة تتناسب مع مستوى الانتهاك.

ولذلك اقترح رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية تحديد المستوى الذي يعتبر "خطيراً بشكل خاص" والذي يتسبب في فقدان السائق السيطرة بشكل كامل ويتم التعامل معه وفقاً للبند 4 من المادة 260 من قانون العقوبات.

هناك آراء مفادها أنه يجب محاكمة السائقين الذين لديهم مستويات عالية من الكحول في الدم جنائيا، حتى لو لم يتسببوا في أي عواقب. بالإضافة إلى دعم بعض الأشخاص، فإن هذا الاقتراح يحظى بآراء متباينة.

السيد نجوين ترونغ كوا - نائب مدير إدارة الفحص الطبي وإدارة العلاج ( وزارة الصحة ).

فيما يتعلق بقضية التعامل الجنائي مع السائقين الذين يعانون من تركيز الكحول في 2 فبراير في المؤتمر الصحفي للربع الأول من عام 2024 الذي نظمته وزارة الصحة ، قال السيد نجوين ترونج كوا - نائب مدير إدارة الفحص الطبي وإدارة العلاج (وزارة الصحة): "نحن ندعم معالجة المخالفات الإدارية المتعلقة بتركيز الكحول عند قيادة المركبات في حركة المرور. بفضل المعالجة الصارمة لانتهاكات تركيز الكحول، انخفض عدد حوادث المرور بشكل ملحوظ. حاليًا، تنسق وزارة الصحة مع اللجنة الوطنية للسلامة المرورية لجمع الإحصاءات وستتوفر قريبًا أرقام محددة حول كيفية انخفاض عدد حوادث المرور."

وفيما يتعلق بموضوع العقوبات على المخالفات عند تجاوز تركيز الكحول الحد المسموح به، قال السيد خوا إن وزارة الصحة عقدت مؤتمرا علميا بالتنسيق مع وزارة الأمن العام حول الموضوع المذكور أعلاه.

برأيي الشخصي، إذا تسببت مخالفات تركيز الكحول في حوادث، فيجب مقاضاة مرتكبيها. وإذا كانت نسبة الكحول في الدم مرتفعة جدًا بحيث لا تسمح بالقيادة، فيجب معاقبتهم بشدة. ومع ذلك، سيتعين علينا الرجوع إلى لوائح دول أخرى للتوصل إلى لائحة موحدة، كما قال السيد خوا.

في السابق، قُدِّم مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية إلى جلسة مجلس الأمة في 10 نوفمبر/تشرين الثاني 2023. وتنص المادة 8 من مشروع القانون على أفعال محظورة، بما في ذلك "قيادة مركبة تحت تأثير الكحول في الدم أو التنفس". وهذا أيضًا هو الأساس الذي تستند إليه السلطات في إيقاف المركبات للتفتيش والرقابة.

وفي معرض دراسة مشروع القانون، قالت لجنة الدفاع والأمن في الجمعية الوطنية إن بعض الآراء في اللجنة اقترحت النظر في هذا المحتوى لأنه "صارم للغاية وغير مناسب حقًا لثقافة وعادات وممارسات جزء من الشعب الفيتنامي، مما يؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للعديد من المناطق".

واقترح هؤلاء الأعضاء الرجوع إلى الخبرة الدولية وتنظيم تركيز الكحول عند المستويات المناسبة لكل نوع من المركبات؛ ضمان التوافق مع أحكام قانون العقوبات.

ومع ذلك، وافق بعض الأعضاء الآخرين في اللجنة على اقتراح الحكومة لأن هذا المحتوى منصوص عليه في الفقرة 6 من المادة 5 من قانون منع ومكافحة الآثار الضارة للكحول والبيرة (حظر قيادة مركبة تحتوي على تركيز الكحول في الدم أو التنفس) وقد أثبت التطبيق العملي فعاليته.

تلقى المقترح المتعلق بمقاضاة السائقين جنائيا الذين ينتهكون تركيز الكحول بمستويات خطيرة بشكل خاص آراء متباينة.

قال نائب رئيس لجنة الدفاع والأمن في الجمعية الوطنية نجوين مينه دوك إن مشروع قانون نظام المرور والسلامة يتضمن حكما يحظر تماما تركيز الكحول في التنفس. وفي قانون الوقاية من أضرار الكحول والسيطرة عليها، تنص المادة 6، المادة 5، على الأفعال المحظورة، بما في ذلك الحظر المطلق لشرب الكحول قبل وأثناء القيادة.

وقال السيد نجوين مينه دوك إنه من حيث المبدأ، في النظام القانوني في فيتنام، يجب توحيد جميع القوانين. قم ببناء القانون التالي بناءً على مصدر القانون السابق. استناداً إلى مصدر قانون الوقاية من أضرار الكحول والسيطرة عليها، اقترحت هيئة الصياغة وهيئة المراجعة المحتوى المذكور أعلاه في قانون نظام المرور والسلامة على الطرق.

وبطبيعة الحال، فإن آراء نواب مجلس الأمة من خلال المناقشة، هي التقييم الأكثر اكتمالا وعمقا. وتتفق وجهة نظر هيئة المراجعة بشكل كامل مع وجهة نظر هيئة الصياغة في أن المشروع يتوافق مع أحكام النظام القانوني.

وفي الوقت نفسه، وبناء على التقييم السنوي والتفتيش على تنفيذ السلامة المرورية من قبل لجنة الدفاع والأمن الوطني، يظهر الملخص أن 43٪ من حوادث المرور سببها الكحول.

أعتقد أن هذا أمرٌ يجب تنفيذه. نأمل أن تُنشر الصحافةُ الوعيَ التغييري وأن يدعمه الشعب. ونعتقد أن الجمعية الوطنية ستوافق على هذا المحتوى بشكلٍ أساسي، كما أكد السيد نجوين مينه دوك .

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/vi-pham-nong-do-con-neu-gay-tai-nan-thi-phai-xu-ly-hinh-su-a648545.html