أول خط مترو تحت الماء في الهند

[إعلان 1]

وبحسب صحيفة تايمز أوف إنديا، فإن قسم مترو هاوراه ميدان-إسبلاناد، الذي يعبر نهرًا كبيرًا يسمى هوجلي، يعتبر معلمًا مهمًا في تطوير البنية التحتية في الهند.

يبلغ طول الطريق الذي يربط بين هاوراه ميدان وإسبلاناد 4.8 كيلومتر، ويستغرق عبور الجزء الذي يبلغ طوله 520 مترًا والذي يمر تحت نهر هوجلي 45 ثانية فقط.

بدأت أعمال النفق تحت النهر في عام 2017. ويعتبر المشروع ذو هندسة ممتازة، مما يدل على القدرة التكنولوجية في عملية البناء.

علاوة على ذلك، فإن المشروع ليس مجرد وسيلة نقل، بل هو أيضًا حل لمشاكل الازدحام المروري وتلوث الهواء المستمرة منذ فترة طويلة في العاصمة كولكاتا (غرب البنغال)، وبالتالي يعد ببيئة حضرية أكثر استدامة وكفاءة.

محطة مترو هاوراه ليست فقط أول نفق تحت نهر رئيسي في الهند، بل هي أيضًا أعمق نفق في البلاد (30 مترًا).

والجدير بالذكر أن القطار يتم إدارته بواسطة نظام التشغيل الآلي للقطار (ATO)، والذي يساعد القطار على الانتقال تلقائيًا إلى المحطة التالية بمجرد الضغط على زر.

وانتهى القطار من الاختبارات على نهر هوجلي في أبريل 2023، وبدأ نقل الركاب رسميًا في 7 مارس.

وبحسب مسؤولين محليين، منذ إنشائها في عام 1984 وحتى عام 2014، كان 27.99 كيلومتر فقط من شبكة المترو عاملة في كولكاتا، عاصمة ولاية البنغال الغربية. وبعد عام 2014، تم توسعة الشبكة بمقدار 25.34 كيلومترًا، بدءًا من افتتاح المرحلة الأولى من مترو الأنفاق شرقًا وغربًا من منطقة سولت ليك الخامسة إلى ملعب سولت ليك على مسافة 5.3 كيلومترًا في عام 2020.

تم توسيع نظام مترو كولكاتا تدريجيا. سجلت الفترة 2022-2023 أعلى توسع على الإطلاق لشبكة المترو في كولكاتا بواقع 14.23 كيلومترًا في عام واحد، مما أضاف 36٪ إلى الشبكة الحالية منذ إنشاء مترو كولكاتا.

تبلغ مساحة شبكة مترو كولكاتا حاليًا 47.93 كيلومترًا، بما في ذلك 32.13 كيلومترًا من ممر الشمال والجنوب، و9.3 كيلومترًا من ممر الشرق والغرب، و6.5 كيلومترًا من ممر جوكا-إسبلاناد. ومن المقرر أيضًا تمديده بطول 13.27 كيلومترًا.

مينه هوا (تقرير عن Tuoi Tre، VTV)

[إعلان 2]
مصدر