تقترح شركة Vingroup تغطية تكلفة البحث عن خط المترو من وسط المدينة إلى كان جيو

أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة ردًا على شركة Vingroup Corporation بشأن خطة الاستثمار المقترحة لخط مترو يربط وسط مدينة هوشي منه بمنطقة كان جيو.

يمتد طريق رونغ ساك على طول منطقة كان جيو ومدينة هوشي منه و8 جسور على الطريق - الصورة: PHUONG NHI

وبحسب الوثيقة، قالت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إنها عقدت في 6 يناير/كانون الثاني اجتماعا مع الإدارات والوكالات والقطاعات ذات الصلة بشأن الاقتراح الخاص ببناء خط مترو إلى كان جيو من قبل شركة فينجروب. وفي الاجتماع قدم ممثلو شركة فينجروب تقريرا أوليا عن خطة الاستثمار المقترحة وآراء الوحدات الحاضرة.

فينجروب: بناء مترو أنفاق إلى كان جيو يتماشى مع الاتجاه

وبعد الاجتماع، وافقت شركة فينجروب على إرسال وثيقة إلى وزارة النقل لتوضيح محتوى مقترح البحث الخاص بالمشروع. ويشمل ذلك الخطط الفنية، ونطاق البحث، ونماذج الاستثمار في المشروع، ومصادر تمويل البحث، وحقوق ومسؤوليات الأطراف ذات الصلة... وعلى هذا الأساس، ستقدم وزارة النقل المشورة وتقترح على لجنة الشعب في مدينة هوشي منه دراسة إجراءات تنفيذ المشروع والموافقة عليها. في وثيقة الاقتراح، قالت شركة Vingroup أن مدينة هو تشي منه تنفذ إجراءات تتعلق بإنشاء وتقييم والموافقة على مشروع تعديل الخطة الرئيسية لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2060. في مخطط تخطيط المرور في مشروع تعديل الخطة الرئيسية، تقوم لجنة الشعب بالمدينة بتعيين إدارات وفروع وظيفية لدراسة واستكمال خط السكك الحديدية الحضرية (النوع المناسب) من المركز إلى منطقة كان جيو، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ولجنة حزب مدينة هو تشي منه. بالإضافة إلى ذلك، تخطط مدينة هوشي منه أيضًا لبناء جسر كان جيو بهدف البدء في البناء في 30 أبريل واستكماله في عام 2028. وعند اكتماله، سيحل المشروع محل عبارة بينه خانه، وهي حاليًا وسيلة النقل الوحيدة التي تربط منطقة كان جيو بالمنطقة المركزية. وفي الوقت نفسه، تعزيز تطوير مشاريع التعديات البحرية وميناء كان جيو الدولي للعبور. ترى شركة فينجروب أن البحث والاستثمار في السكك الحديدية الحضرية التي تربط وسط المدينة بمنطقة كان جيو وفقًا لسياسة مدينة هوشي منه يتوافق تمامًا مع اتجاه واحتياجات تطوير المرور. ومن ثم ضمان الاتصال بين مركز المدينة ومنطقة كان جيو - مركز التنمية الجديد في مدينة هوشي منه. وفي الوقت نفسه، فإن الجمع بين الاستثمار في خط السكك الحديدية الحضرية والاستثمار في بناء جسر كان جيو سيضمن التزامن بين النظام الفني. يساعد هذا على توفير الوقت وتكاليف الاستثمار في بناء جسر كان جيو وكذلك الجسور لخطوط السكك الحديدية الحضرية.

فينجروب تمول أبحاثها ذاتيًا

وبناء على ذلك، طلبت شركة فينجروب من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه السماح لها بإجراء البحث والمسح لاقتراح خطة استثمارية لخط السكك الحديدية الحضرية على نفقتها الخاصة. يعتمد البحث على الجمع بين الاستثمار في بناء جسر كان جيو لضمان الاتصال ومزامنة البنية التحتية التقنية وتوفير تكاليف الاستثمار. واقترحت شركة فينجروب أن تعمل مدينة هو تشي منه على تهيئة الظروف المواتية التي تسمح لها بالتنسيق مع إدارة النقل في مدينة هو تشي منه ووحدة الاستشارات التي تنفذ مشروع جسر كان جيو للبحث والمسح وإيجاد الحلول الفنية المناسبة والفعالة من حيث الاستثمار لدمج مشروع السكك الحديدية الحضرية مع مشروع جسر كان جيو. وبناء على الموافقة على السياسة، سوف تنسق شركة Vingroup بشكل وثيق مع إدارات وفروع مدينة هو تشي منه ووحدات الاستشارة ذات القدرة والخبرة المهنية لإكمال البحث في أقرب وقت ممكن، وإنشاء واقتراح خطط مجدية وفعالة لتقديمها إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه للنظر فيها في أقرب وقت ممكن.

رئيس الوزراء يقترح على شركة فينجروب بناء مترو من وسط المدينة إلى كان جيو

في المؤتمر الذي أعلن فيه عن تخطيط مدينة هوشي منه للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 في 4 يناير، أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشدة بإكمال مدينة هوشي منه وتشغيل خط المترو رقم 1.

"لقد تحدثت مع السيد فونج فينجروب (الملياردير فام نهات فونج)   - بناء نظام مترو أنفاق من وسط مدينة هوشي منه إلى منطقة كان جيو . "لقد وافق وكان متحمسًا للغاية"، قال رئيس الوزراء. ومن هنا اقترح رئيس الوزراء: "علينا أن نسند العديد من المهام إلى الشركات الكبرى. أقوم حاليًا بتعيين بعض المهام لمساعدة الأشخاص على تشكيل تفكيرهم. الموارد تأتي من التفكير، والدافع يأتي من الابتكار. يتعين علينا أن نفهم هذه الروح جيدًا عند تنفيذ التخطيط".

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-tu-lo-chi-phi-nghien-cuu-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-di-can-gio-2025011909514068.htm#content