أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للتو أن واشنطن "استعادت" قناة بنما، على الرغم من أن الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو أكد أن القناة مملوكة لشعب بنما وستظل ملكًا لشعب بنما.

وفي وقت سابق، أعلن ترامب مرارا وتكرارا أنه "سيستعيد قناة بنما" وحذر من اتخاذ "إجراءات قوية" ضد الوجود الصيني حول هذا الممر المائي المهم.

وبحسب شبكة CBSNews ، جاء هذا التصريح بعد أن توصلت مجموعة من الشركات المالية الأمريكية، بقيادة شركة بلاك روك، أكبر مجموعة لإدارة الأصول في العالم، إلى اتفاق للاستحواذ على معظم أعمال الموانئ العالمية لشركة CK Hutchison Holding ومقرها هونج كونج (الصين).

وافقت الشركة التي تدير الموانئ بالقرب من قناة بنما على بيع حصتها في وحدات الميناء إلى شركة بلاك روك، بعد أن اتهم الرئيس ترامب الصين بالتدخل في تشغيل طريق الشحن الحيوي.

قناة بنما NYT.gif
قناة بنما. الصورة: نيويورك تايمز

وأكدت شركة سي كيه هاتشيسون القابضة في بيان أيضًا أنها ستبيع جميع أسهمها في هاتشيسون بورت القابضة وهاتشيسون بورت جروب القابضة، في صفقة بقيمة 22.8 مليار دولار. وتمتلك الشركتان حصة 80% في شركة موانئ هوتشيسون، التي تدير 43 ميناء في 23 دولة، بما في ذلك اثنان من الموانئ الأربعة الرئيسية على طول قناة بنما.

ومن شأن الصفقة أن تمنح بلاك روك السيطرة على 43 ميناء في 23 دولة، بما في ذلك المكسيك وهولندا ومصر وأستراليا وباكستان وأماكن أخرى.

وبحسب الملف، فإن الكونسورتيوم المكون من بلاك روك وجلوبال إنفراستراكتشر بارتنرز وتيرمينال إنفستمنت ليميتد سوف يشتري حصة 90% في شركة موانئ بنما، التي تملك وتدير موانئ بالبوا وكريستوبال في بنما.

الوضع الخاص يمنح الولايات المتحدة السيطرة على الممرات المائية الحيوية

قناة بنما هي ممر مائي اصطناعي يبلغ طوله 82 كم ويقع في بنما ويربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ ويقسم أمريكا الشمالية والجنوبية. تمر القناة عبر برزخ بنما وهي طريق مهم للتجارة البحرية.

لقد كان إعلان السيد ترامب عن "استعادته" لقناة بنما بمثابة نقطة تحول كبرى في الجغرافيا السياسية والاقتصاد العالمي. وبموجب الاتفاق، أعادت الولايات المتحدة السيطرة على مينائي بالبوا وكريستوبال - وهما نقطتا دخول استراتيجيتان إلى قناة بنما، وهو ممر مائي حيوي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وامتد تأثير هذا الحدث إلى الاقتصاد الأميركي والصيني والعالمي.

بالنسبة للاقتصاد الأميركي، فإن السيطرة على قناة بنما من شأنها أن تعزز مكانته. تتعامل القناة مع حوالي 5% من حركة الشحن العالمية، حيث تعد الولايات المتحدة أكبر مستخدم لها، حيث تمثل أكثر من 70% من البضائع التي يتم شحنها عبرها.

إن السيطرة على هذه الموانئ تقلل من تكاليف الشحن، وتضمن الأولوية للسفن الأميركية، وتعزز مراقبة طرق التجارة الحيوية. وهذا لا يدعم الشركات الأميركية فحسب، بل يخلق أيضاً نفوذاً في المنافسة الاقتصادية مع المنافسين، وخاصة الصين.

من الواضح أن فوائد قناة بنما هائلة بالنسبة للولايات المتحدة. تمكنت سفن الشحن من الساحل الشرقي للولايات المتحدة (مثل نيويورك) إلى الساحل الغربي (مثل سان فرانسيسكو) من تقليص المسافة إلى أكثر من النصف، مما أدى إلى توفير أكثر من عشرة آلاف كيلومتر.

وتتعامل الصين حاليا مع نحو 20% من بضائعها عبر القناة. قناة بنما هي أيضًا أقصر طريق يربط شرق آسيا بأمريكا الشمالية وأوروبا. تعتمد العديد من الدول على القناة، مثل اليابان وكوريا الجنوبية.

ترامب يهدد باتخاذ "إجراء قوي": الوضع الخاص لقناة بنما تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مرة أخرى "باستعادة قناة بنما"، محذرا من اتخاذ "إجراء قوي" رغم أن الرئيس البنمي مولينو قال إنه سيراجع الصفقات التي تشمل الصين.