أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للتو أن واشنطن "استعادت" قناة بنما، على الرغم من أن الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو أكد أن القناة ملك للشعب البنمي وستظل للشعب البنمي.

وفي وقت سابق، أعلن ترامب مرارا وتكرارا أنه "سيستعيد قناة بنما" وحذر من اتخاذ "إجراءات قوية" ضد الوجود الصيني حول هذا الممر المائي المهم.

وبحسب شبكة سي بي إس نيوز ، جاء هذا البيان بعد أن توصلت مجموعة من الشركات المالية الأمريكية، بقيادة أكبر مجموعة لإدارة الأصول في العالم بلاك روك، إلى اتفاق للاستحواذ على معظم أعمال الموانئ العالمية لشركة سي كيه هاتشيسون هولدينج، ومقرها هونج كونج (الصين).

وافقت الشركة التي تدير الموانئ بالقرب من قناة بنما على بيع حصتها في وحدات الميناء إلى شركة بلاك روك، بعد أن اتهم الرئيس ترامب الصين بالتدخل في تشغيل طريق الشحن الحيوي.

قناة بنما NYT.gif
قناة بنما. الصورة: نيويورك تايمز

وفي بيان، أكدت شركة سي كيه هوتشيسون القابضة أيضًا أنها ستبيع جميع أسهمها في هوتشيسون بورت هولدينجز وهوتشيسون بورت جروب هولدينجز، في صفقة تبلغ قيمتها 22.8 مليار دولار. وتمتلك الشركتان حصة 80% في شركة موانئ هوتشيسون، التي تدير 43 ميناء في 23 دولة، بما في ذلك اثنان من الموانئ الأربعة الرئيسية على طول قناة بنما.

ومن شأن الصفقة أن تمنح بلاك روك السيطرة على 43 ميناء في 23 دولة، بما في ذلك المكسيك وهولندا ومصر وأستراليا وباكستان وأماكن أخرى.

وبحسب الملف، فإن الكونسورتيوم المكون من بلاك روك وجلوبال إنفراستركتشر بارتنرز وتيرمينال إنفستمنت ليمتد سوف يشتري حصة 90% في شركة موانئ بنما، التي تمتلك وتدير موانئ بالبوا وكريستوبال في بنما.

الوضع الخاص يمنح الولايات المتحدة السيطرة على الممرات المائية الحيوية

قناة بنما هي ممر مائي من صنع الإنسان يبلغ طوله 82 كم ويقع في بنما ويربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ ويقسم أمريكا الشمالية والجنوبية. تقطع القناة برزخ بنما وهي طريق مهم للتجارة البحرية.

لقد شكل إعلان السيد ترامب عن "استعادته" لقناة بنما نقطة تحول كبرى في الجغرافيا السياسية والاقتصاد العالميين. وبموجب الاتفاق، أعادت الولايات المتحدة السيطرة على مينائي بالبوا وكريستوبال - وهما نقطتان استراتيجيتان لدخول قناة بنما، وهو ممر مائي حيوي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وامتد تأثير هذا الحدث إلى الاقتصاد الأميركي والصيني والعالمي.

بالنسبة للاقتصاد الأمريكي، فإن السيطرة على قناة بنما تعزز مكانتها. تتعامل القناة مع حوالي 5% من حركة الشحن العالمية، حيث تعد الولايات المتحدة أكبر مستخدم لها، حيث تمثل أكثر من 70% من البضائع التي يتم شحنها عبرها.

إن السيطرة على هذه الموانئ تقلل من تكاليف الشحن، وتضمن الأولوية للسفن الأميركية، وتعزز مراقبة طرق التجارة الحيوية. وهذا لا يدعم الشركات الأميركية فحسب، بل ويخلق أيضاً نفوذاً في المنافسة الاقتصادية مع المنافسين، وخاصة الصين.

بالنسبة للولايات المتحدة، من الواضح أن فوائد قناة بنما هائلة. تمكنت سفن الشحن من تقليص المسافة من الساحل الشرقي للولايات المتحدة (مثل نيويورك) إلى الساحل الغربي (مثل سان فرانسيسكو) إلى أكثر من النصف، مما أدى إلى توفير أكثر من عشرة آلاف كيلومتر.

وتتعامل الصين حاليا مع نحو 20% من بضائعها عبر القناة. قناة بنما هي أيضًا أقصر طريق يربط شرق آسيا بأمريكا الشمالية وأوروبا. تعتمد العديد من الدول على القناة، مثل اليابان وكوريا الجنوبية.

ترامب يهدد باتخاذ "إجراء قوي": الوضع الخاص لقناة بنما تعهد الرئيس الأميركي دونالد ترامب مرة أخرى "باستعادة قناة بنما" وحذر من اتخاذ "إجراء قوي" على الرغم من أن الرئيس البنمي مولينو قال إنه سيراجع الصفقات التي تشمل الصين.