قدمت مجموعة هوا لو - إحدى ثلاث مجموعات شركات شاركت في تقديم العطاءات الخاصة بالحزمة 5.10 من مطار لونغ ثانه الدولي، التي تستثمرها شركة مطارات فيتنام (ACV) - شكوى ضد ACV بشأن حقيقة أن مجموعة فيتور كانت الوحدة الوحيدة التي اجتازت الجولة الفنية.
وفي حديثه مع فييتنام نت ، قال ممثل شركة هوا لو المشتركة إن الشركة المشتركة لهؤلاء المقاولين قدمت شكوى وأرسلتها إلى السلطات.
"يمارس الكونسورتيوم حقه في تقديم الالتماسات وفقًا لقانون المناقصات وتعليمات وثائق المناقصة. وقد أُرسل الالتماس إلى الجهات الحكومية المختصة وفقًا للجدول الزمني المحدد"، أكد الممثل، ولم يُعلق أو يؤكد أي محتوى إضافي.
وفي وقت سابق، سربت السوق معلومات تفيد بأن هذا الكونسورتيوم لديه عريضة. ومن بين هذه الشكاوى، هناك العديد من الشكاوى حول الحزمة 5.10 التي تبلغ قيمتها أكثر من 35.200 مليار دونج لبناء مطار لونغ ثانه الدولي، والتي استثمرتها شركة ACV.
وبناء على ذلك، هناك أدلة على أن العضو الرائد في اتحاد فيتور انتهك قواعد تقديم العطاءات ولم يكن مؤهلاً لتلبية المتطلبات الفنية للحزمة 5.10 لبناء مطار لونغ ثانه.
وفي الوثيقة المذكورة أعلاه، قدمت شركة هوا لو بعض الأدلة على أن شركة IC Holdings - الشركة التركية التي تقود اتحاد Vietur - لم تستوف المعايير الفنية للفوز بالعطاء وأوصت شركة ACV بالتوقف عن فتح الوثائق المالية للحزمة 5.10 (الجولة الثانية، بعد الجولة الفنية) وطلب مراجعة وإعادة التحقق من قدرة اتحاد المقاولين، أو دعوة وحدة مستقلة ثالثة (مستشار دولي) ذات قدرة وخبرة كاملة لإعادة تقييم وثائق العطاءات الفنية للأطراف.
انتهكت شركة فيتور المشتركة قواعد تقديم العطاءات ولم تستوف المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. يقدم موقع Hoa Lu روابط لمقالات إخبارية دولية تذكر أحداثًا مثل: رئيس شركة IC Holdings المتورط في العديد من شكوك الفساد؛ لدى شركة IC Holdings تاريخ من التباطؤ في بناء العديد من المشاريع وتاريخ من إنهاء المشاريع الكبيرة وتاريخ من التقاضي مع المستثمرين؛ إن تجربة شركة IC Holdings في بناء المطار غير صحيحة وتظهر علامات التأخير.
وجاء في الوثيقة أيضًا أن شركة IC Holdings هي شركة تشارك في الاستثمار في البناء في فيتنام لأول مرة، وليس لديها أي خبرة بالقانون الفيتنامي أو لوائح البناء الفيتنامية.
ووفقاً للتوصية الواردة في الوثيقة أعلاه، فإن اختيار اتحاد واحد فقط من شركات Vietur للدخول في جولة فتح الوثائق المالية من المرجح أن يعني أن الوحدة الفائزة قد تم تحديدها من جولة الاقتراح الفني، مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في مخاطر عدم ضمان المنافسة العادلة في السعر - وهو العامل الذي يمثل 85٪ من النتيجة الإجمالية لاختيار مقدم العرض الفائز.
في الأول من أغسطس، أعلنت شركة ACV أن مشروع Vietur المشترك (بما في ذلك ثلاث شركات تابعة للسيد نجوين با دونج) قد استوفى المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. ويعني هذا أن التحالفين المتبقيين، Hoa Lu وCHEC-BCEG-Vietnam Contractors (بقيادة شركة China Harbour Engineering)، تم استبعادهما من عملية تقديم العطاءات.
يضم مشروع هوا لو المشترك، الذي تقوده شركة كوتيكونز، 8 مقاولين مثل هوا بينه، وسنترال، وأن فونج، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وهندسة خطوط الطاقة (PLE - تايلاند). وهذا هو التحالف الوحيد الذي تقوده شركة محلية، وقد التزم بإكمال المشروع بحلول أغسطس 2026 إذا فاز بالعطاء.
يتألف اتحاد فيتور من 10 أعضاء، بقيادة مجموعة الصناعة والتجارة والبناء ICISTAS. شركة ICISTAS تابعة لشركة IC İbrahim Cecen Investment Holding، التي تأسست عام 1969. تتمتع هذه الوحدة بخبرة كبيرة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبيرة مثل الموانئ والمطارات والطاقة،... في الإمارات العربية المتحدة وروسيا... بما في ذلك المطارات الدولية الرئيسية في روسيا والمملكة العربية السعودية وتركيا وبلغاريا...
يضم هذا الكونسورتيوم 3 شركات في النظام البيئي للسيد نجوين با دونج - الرئيس السابق لمجلس إدارة شركة Coteccons: Newtecons و Ricons و SOL E&C.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)