وتصف القوات المسلحة الأميركية طائرة إف-22 بأنها المقاتلة الأكثر قوة في العالم، حيث يقال إن المقطع الراداري لها يبلغ 1 سم2 فقط، أي ما يعادل حجم ظفر الإصبع.
ومع ذلك، قال فريق بحثي مشترك بقيادة الدكتور شيه جونوي من كلية القوات الجوية والدفاع الصاروخي بجامعة هندسة القوات الجوية في شيآن بمقاطعة شنشي شمال الصين، إنهم وجدوا طريقة جديدة يمكنها جعل مقاتلة شبحية بتكوين مماثل لطائرة إف-22 تظهر على شاشات الرادار بقوة إشارة تعادل قوة مقاتلة تقليدية ذات مقطع عرضي للرادار أكبر من 6 أمتار مربعة - أي أكبر بـ 60 ألف مرة.
طائرة مقاتلة من طراز F-22 رابتور تابعة للقوات الجوية الأمريكية. (الصورة: رويترز)
وقال فريق شي في ورقة بحثية تمت مراجعتها من قبل النظراء ونشرت في مجلة جامعة بكين للملاحة الجوية في أواخر فبراير، إن طريقة الكشف الخاصة بهم تغطي ساحة معركة تبلغ مساحتها حوالي 63 ألف كيلومتر مربع، مما يضمن أن أي مناورات لطائرة إف-22 تكون دائمًا ضمن نطاق شبكة الرادار الصينية.
ويعتقد أن نتائج هذا البحث قد يكون لها تأثير كبير على الفعالية القتالية لطائرة إف-22، لأن صواريخ جو-جو التي تحملها المقاتلة يبلغ مداها نحو 100 كيلومتر، ولشن هجمات بالقنابل الذكية على الأهداف الأرضية، يجب أن تكون طائرة إف-22 ضمن دائرة نصف قطرها 20 كيلومترًا من الهدف.
بالإضافة إلى ذلك، يجب على الطائرة F-22 تجنب اكتشافها أو قفلها من قبل أنظمة الدفاع المعادية قبل أن تتمكن من الوصول إلى نطاق هجومها الفعال.
وقال فريق السيد تا إن تقنية الكشف الجديدة هذه تسمح لنظام الرادار الصيني بتحديد موقع طائرة إف-22 في الوقت الحقيقي بدقة مذهلة، مع حد أدنى من الخطأ يبلغ حوالي 20 متراً فقط. ومن الممكن بعد ذلك نقل هذه المعلومات بسرعة إلى الصواريخ الاعتراضية أو الصواريخ المضادة للطائرات.
علاوة على ذلك، يمكن إكمال حساب إحداثيات الهدف وسرعة الحركة الدقيقة في 0.008 ثانية فقط. وبحسب الباحثين، حتى في حالة هجوم سرب كامل من طائرات إف-22، من الممكن جمع معلومات مفصلة عن كل طائرة في 0.02 ثانية.
التحديات في القتال الحقيقي
في حالات القتال الحقيقية، قد يختلف التوقيع الراداري للطائرات المعادية عن بيانات الاستخبارات التي تم جمعها مسبقًا. يمكن أن تؤدي التغييرات في اتجاه الطائرة أو ارتفاعها أثناء الطيران إلى تقلبات كبيرة في الإشارة، مما قد يؤدي إلى فقدان نظام التتبع لمسار الهدف.
وللتغلب على هذا التحدي، استخدم فريق تا عدة رادارات للبحث عن المقاتلات الشبحية من زوايا مختلفة. ورغم أن الفكرة ليست جديدة تماما، فإن تنفيذها لا يزال يواجه عقبات كبيرة، إذ يتطلب اكتشاف الأهداف الخفية في كثير من الأحيان حشد موارد كبيرة داخل شبكة الرادار. ومع ذلك، في القتال الحقيقي، يمكن أن يكون عدد الأهداف الجوية كبيرا جدا ولا يستطيع رادار واحد تخصيص سوى جزء بسيط من موارده لاكتشاف وتتبع طائرة إف-22.
ويقول فريق الدكتور تا إنهم تمكنوا من التغلب على هذا التحدي التقني المستمر. وعلى وجه التحديد، تسمح طريقة "جدولة تخصيص الموارد الذكية" لنظام شبكة الرادار المركزية بضبط معلمات الشعاع وقوة كل رادار على أساس خصائص وتغييرات موقع الطائرات الشبحية في الوقت الحقيقي في ساحة المعركة.
يتيح هذا للنظام تركيز موارد الكشف المحدودة على السمت الأكثر تعرضًا، أو زاوية الوصول، للطائرة الشبحية، مما يعزز بشكل كبير من شدة ودقة تتبع إشارة الرادار مع ضمان قفلها بشكل مستمر على الهدف.
ونتيجة لذلك، لا يحتاج كل رادار إلا إلى استخدام جزء صغير من تردده وقوته لتتبع الطائرات الشبحية، مما يوفر موارد قيمة للتعامل مع أهداف أخرى.
وبحسب المقال، فمن الممكن تحقيق التتبع الشامل والمستقر لسرب من مقاتلات إف-22 باستخدام ثلاثة رادارات فقط.
ويمكن نشر الرادارات بشكل استراتيجي على الأرض والجزر والسفن وحتى المنصات الجوية، مما يعزز قدرات الصين على منع الوصول ومنع الوصول إلى المناطق في بحر الصين الجنوبي ومنطقة غرب المحيط الهادئ.
طائرة شبح مقاتلة أمريكية من طراز إف-22 تحلق فوق قاعدة أوسان الجوية في بيونجتايك، كوريا الجنوبية. (الصورة: رويترز)
يعود تاريخ طائرة إف-22 إلى الحرب الباردة، ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه اختبار أول طائرة إف-22 في عام 1997، كان الاتحاد السوفييتي قد انهار.
ونتيجة للتكاليف المرتفعة وغياب المنافسين، أغلقت الحكومة الأميركية خط إنتاج طائرة إف-22 منذ نحو عقد من الزمن.
ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، زادت الصين بشكل كبير إنتاجها من المقاتلة الشبحية الثقيلة من طراز J-20. وردًا على ذلك، يعمل الجيش الأميركي على تحسين قدرات التخفي والقتال لأسطوله الحالي الذي يضم أكثر من 100 مقاتلة من طراز إف-22.
كما عمل العلماء والمهندسون الصينيون مؤخرًا على تطوير تقنية مضادة للطائرات الشبحية، بما في ذلك نشر أكبر مجموعة في العالم من أقمار المراقبة البصرية في مدار أرضي منخفض لتتبع طائرة إف-22 في الوقت الفعلي، وتطوير صواريخ دفاع جوي تفوق سرعتها سرعة الصوت بمدى يتجاوز 2000 كيلومتر.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)