التجار يتخلون عن الأسواق العائمة، والحمالون العاطلون عن العمل يكافحون لكسب لقمة العيش

[إعلان 1]

من المتوقع أن يكون مشروع جسر نهر كان ثو - الاستجابة لتغير المناخ، الذي بدأ في يونيو 2016، أحد المشاريع الرئيسية لتغيير وجه مدينة نهر تاي دو وحماية البنية التحتية وتحسين نوعية حياة السكان المحليين. ومع ذلك، في المرحلة التي يقترب فيها المشروع من الانتهاء، لا يستطيع العديد من الأشخاص الذين يكسبون عيشهم من السوق العائمة إلا أن يتنهدوا عندما يواجهون خطر فقدان وظائفهم.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 1 — مشروع جسر نهر كان ثو يجعل تجارة المنتجات الزراعية في السوق العائمة صعبة (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 2

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 3

كان لمشروع جسر نهر كان ثو تأثير كبير على سوق كاي رانغ العائم (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 4 — لقد "فصل" مشروع جسر نهر كان ثو العلاقة بين التجار والسوق العائم، الذي كان موجودًا منذ أكثر من مائة عام ويعتبر تراثًا محليًا (الصورة: باو تران).

"نحن فقط نطلب مكانًا للإقامة لكسب لقمة العيش"

نظرت السيدة دانج ثي مان (مواليد ١٩٦٩، مقيمة في حي هونغ لوي بمدينة كان ثو) نحو جسر كاي رانغ، وتنهدت عندما سُئلت عن خططها القادمة: "لنرَ إلى أين تتجه الأمور، ماذا عسانا أن نفعل غير ذلك؟ إذا لم أعد قادرة على القيام بهذه الوظيفة، فسأبيع تذاكر اليانصيب أو أغسل الصحون لأربي أطفالي".

بعد أن عملت كحمالة لمدة 18 عامًا، وتربية طفلين بمفردها، كانت الحياة صعبة، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تشعر فيها السيدة مان بحالة من القلق عندما ترى جسر نهر كان ثو يكتمل تدريجيًا.

تحصل السيدة مان يوميًا على 100 ألف دونج كأجر لكل طن من البضائع. وإذا عملت أيضًا كسائقة عبارة لنقل البضائع، فستحصل على 100 ألف دونج إضافية. تحمل التاجرة يوميًا من 2 إلى 3 أطنان من البضائع، ويمكن أن يتراوح دخلها من 300 ألف إلى 500 ألف دونج.

الآن الوضع ليس بنصف ما كان عليه سابقًا. ويعود ذلك جزئيًا إلى استقالة صاحب المستودع، ما أدى إلى انخفاض كمية البضائع كما كانت في السابق. في السابق، لم نكن نستقبل سوى حوالي عشرة أطنان يوميًا. أما الآن، فنحصل على القليل جدًا.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 5 — السيدة مان تعمل حمالة وقائدة قارب في سوق كاي رانغ العائم منذ أكثر من 20 عامًا (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 6 — ليس فقط السيدة مان، بل إن العديد من الحمالين في السوق العائم أصبحوا كبارًا في السن بحيث لا يستطيعون أن يكونوا عمالًا، ولا يمكنهم الاعتماد إلا على التجار لكسب لقمة العيش. إذا تخلى التجار عن السوق، فإن خطر فقدان وظائفهم وفقدان أموالهم مرتفع للغاية (الصورة: باو تران).

وبحسب السيدة مان، في الماضي، كانت قوارب التجار تنقل المنتجات الزراعية إلى السوق العائمة المزدحمة، وكان كل شخص يستطيع كسب ما بين 400 ألف إلى 700 ألف دونج يوميًا بمجرد تحميل البضائع.

في الماضي، كان هناك رصيف، مما سمح بتحميل البضائع بحرية. أما الآن، فحيثما لا توجد خرسانة، نبني جسورًا مؤقتة لتحميل البضائع. منذ بناء الجسر، غيّرنا أكثر من اثنتي عشرة نقطة تحميل. أينما بُنيَت، عليّ الانتقال إلى هناك،" قالت السيدة مان.

في نفس وضع السيدة مان، يعمل السيد هو كوانج فينه (المقيم في كان ثو) كحمال منذ 10 سنوات، ولكنه يواجه أيضًا خطر فقدان وظيفته والاستقالة منها.

الجسر مرتفع، ورفع البضائع يتطلب جهدًا ووقتًا كبيرين. كثيرون يتركون العمل لأن العمل يزداد صعوبة، ولم يعودوا قادرين على القيام به. نحن متقدمون في السن ولا نصلح للعمل، ومستوى تعليمنا ضعيف، ولا يوجد مصنع هنا يوظف، لذا فبالإضافة إلى استخدام قوتنا لكسب المال، لا تتاح لنا فرصة العمل في وظائف أخرى.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 7 — السيد هو كوانج فينه يعمل حمالاً في السوق العائم منذ أكثر من عشر سنوات (الصورة: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 8 — التجار والحمالون يكافحون وسط الخرسانة المسلحة (تصوير: باو تران).

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 9 — تعد عملية تحميل وتفريغ البضائع صعبة وتتطلب الكثير من العمالة وتكاليف النقل وتوظيف العمال، لذلك تخلى العديد من التجار عن السوق العائمة (الصورة: باو تران).

أخبرنا السيد فينه أنه والعديد من الآخرين اضطروا إلى الذهاب لجمع أشجار الكاجوبوت لغرس أوتاد لبناء جسر مؤقت. حيثما ترك فريق بناء جسر النهر مساحة فارغة، قاموا بنقل الجسر المؤقت إلى هناك.

ليس فقط الحمالون، بل أيضًا العديد من أصحاب القوارب في السوق العائمة معرضون لخطر فقدان وظائفهم بعد اكتمال جسر النهر.

بمجرد بناء الجسر، سيواجه التجار صعوبة في تفريغ بضائعهم، وسيغادرون السوق العائمة. ولن يعرف أصحاب القوارب أي بضائع سيحملونها لكسب عيشهم، كما اشتكى أحد أصحاب القوارب ذوي الخبرة الممتدة لعقود.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 10

"التجار هم روح السوق العائمة"

وتبين الحقيقة أن العديد من التجار تركوا أعمالهم ولم يعودوا يتاجرون بانتظام في السوق العائمة. ومن ناحية أخرى، قرر بعض البستانيين أيضًا فتح مخازن على الشاطئ، دون الحاجة إلى التجار.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 11

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 12

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 13

تعليق الصورة: كان على الناس أن يجمعوا الأشجار ويبنوا جسورًا مؤقتة للوصول إلى البضائع.

وقال لنا صاحب مستودع زراعي في مدينة كان ثو إنه وكثيرين غيره من المتضررين يأملون فقط في العثور على مكان لتحميل وتفريغ البضائع لكسب لقمة العيش.

بناء سدٍّ ضروريٌّ بالتأكيد، لأن منسوب المياه يرتفع يومًا بعد يوم. بناء السدِّ يُقلق الناس، لكن علينا أن نُوليه اهتمامًا بالغًا. هذه نقطة تجارة زراعية في المدينة، حيث يتاجر جميع التجار وأصحاب المستودعات بالبضائع. نأمل فقط أن يكون لدينا رصيفٌ لتحميل وتفريغ البضائع.

وفي حديثه للصحفيين، أكد الباحث الثقافي نهام هونغ أن "التجار" هم روح السوق العائمة. من الضروري الحفاظ على التجار للحفاظ على ثقافة السوق العائمة.

للحفاظ على ثقافة السوق العائمة، يجب علينا أولاً الحفاظ على التجار. فالتجار هم من يبنون ثقافة السوق العائمة، ورعايا السوق العائمة هم التجار.

وبحسب السيد هونغ، فمن الضروري تحويل الجسر إلى جسر يخدم السوق العائمة، مما يخلق الظروف التي تسمح للتجار بالبقاء، ويقلل من خطر تخلي التجار عن السوق.

"سوقنا العائمة متصلةٌ بأبعادٍ متعددة، من الشاطئ إلى النهر. عندما تواجه التجارة صعوباتٍ كثيرة، وتستغرق وقتًا طويلًا وتتطلب تكاليف نقلٍ باهظة، فإن رحيلها مسألة وقتٍ فقط"، هذا ما قاله السيد هونغ.

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 14

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 15

في عام 2016، تم الاعتراف بسوق كاي رانغ العائم باعتباره تراثًا ثقافيًا غير مادي وطني من قبل وزارة الثقافة والرياضة والسياحة. في نهاية شهر يونيو، تم إنشاء مجلس إدارة الدولة للحفاظ على وتعزيز قيم التراث الثقافي غير المادي لسوق كاي رانغ العائم مع العديد من المشاريع للحفاظ على وتطوير الأعمال والسياحة في السوق العائم. ودخلت المدينة حاليا المرحلة الثانية من المشروع.

تم استثمار مشروع بناء جسر نهر كان ثو من قبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في مدينة كان ثو بطول إجمالي يبلغ 5160 مترًا. يتم تمويل المشروع من خلال رأس مال ODA من الوكالة الفرنسية للتنمية ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول 31 ديسمبر 2023.

[إعلان 2]
رابط المصدر