نائب وزير النقل: تسريع وتيرة تنفيذ مشروع خطي كاو لان - لو تي ولو تي

كلا المشروعين متأخران عن الجدول الزمني.

وفي تقريره إلى نائب وزير النقل ، قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إن مشروع الاستثمار في ترقية طريق كاو لان - لو تي لديه حزمة بناء يتم تنفيذها من قبل مشروع مشترك، بقيمة عقد تبلغ 819.84 مليار دونج.

يتم نشر موقع بناء طريق كاو لان - لو تي بشكل نشط.

ويتمثل الحجم الرئيسي في تعويض وتعزيز سطح الطريق الرئيسي بالخرسانة الإسفلتية (19.69 كم)، وإنشاء طريق الخدمة (27.76 كم)، وإنشاء الجسور على طريق الخدمة (29 جسراً) وإنشاء تقاطع لو تي.

بدأ المشروع في 10 أبريل 2024. مدة البناء 630 يومًا ومن المتوقع الانتهاء منه في 31 ديسمبر 2025.

يقوم المقاول حاليا في موقع البناء بتنفيذ 15 مشروع بناء (6 مشاريع جسور منها 5 مشاريع طرق واجهة ومشروع جسر علوي وتقاطع لو تي و9 مشاريع طرق).

ورغم أن التنفيذ كان جذريا، إلا أن تقدم المشروع لم يصل إلا إلى 2.22%، وهو معدل أبطأ من خطة البناء المقترحة.

على الرغم من الجهود الكبيرة، فإن تقدم بناء طريق لو تي - راش سوي لم يصل إلى المستوى المطلوب.

أما بالنسبة لمسار لو تي - راش سوي، فإن المشروع يتضمن حزمة إنشاءات ينفذها أيضًا اتحاد من المقاولين. القيمة الإجمالية للعقد هي 608,129 مليار دونج.

يتضمن الجزء الرئيسي معالجة طبقة الأساس من الحجر المكسر بمحلول معاد تدويره باستخدام البيتومين الرغوي والأسمنت والخرسانة الإسفلتية المسلحة لحوالي 48.7 كم، ومعالجة الأرض وتوسيع البلاطة الانتقالية في 38 قناة صندوقية وتوسيع وإضافة مسارات الطوارئ.

بدأ المشروع في 13 يونيو 2024. مدة البناء وفقًا للعقد هي 450 يومًا وتاريخ الانتهاء المتوقع هو 5 سبتمبر 2025. وصل الناتج التراكمي للعقد إلى 0.37٪ فقط.

التركيز على البناء وتسريع التقدم

وبسبب الصعوبات التي واجهتها عملية البناء لخط كاو لان - لو تي، اقترح مجلس إدارة مشروع مي ثوان أن ترسل وزارة النقل وثيقة إلى لجنة الشعب الإقليمية في دونج ثاب لنقل البنية التحتية الفنية على الفور. لجنة الشعب في مدينة كان ثو تعمل على تسريع التعويض والدعم وإعادة التوطين في تقاطع لو تي.

اقترح مجلس إدارة مشروع ثوان الخاص بي إزالة الصعوبات على خطوط كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

وتأمل اللجنة أن تدرس الوزارة وتتشاور مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ثاب لإدخال منجم رمل جديد للمشروع. الاتفاق على السياسة مع الوكالات المتخصصة (إدارة الطرق السريعة في فيتنام) والوكالة المستقبلة (إدارة الطرق في فيتنام) لقبول - تسليم - تشغيل كل عنصر مكتمل.

أما فيما يتعلق بمسار لو تي - راش سوي، فإن اللجنة توصي الوزارة بالنظر في تمديد أقسام تحويل المرور للإنشاءات لأنه وفقًا للاتفاقية التي وافقت عليها منطقة إدارة الطرق الرابعة، يجب ألا يتجاوز طول قسم البناء 300 متر. خذ بعين الاعتبار إضافة إضافات SBS إلى طبقة الخرسانة الإسفلتية C16 لتعزيز قدرة سطح الطريق على التحمل، ومنع التكسير، وإنشاء شبكة مضادة للتوهج...

وجه نائب وزير النقل نجوين شوان سانج بتسريع وتيرة البناء وتسريع وتيرة التقدم في مشروع خطي كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

وافق نائب وزير النقل نجوين شوان سانج بشكل أساسي على توصيات مجلس إدارة مشروع مي ثوان فيما يتعلق بالمقترحات المتعلقة ببناء خطوط كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

بالإضافة إلى ذلك، وجه نائب الوزير المجلس أيضًا بالعمل بنشاط مع الوحدات ذات الصلة ومدينة كان ثو لإزالة العقبات المتعلقة بتطهير الموقع لطريق لو تي - راش سوي على الفور.

التنسيق بشكل نشط مع مقاطعة دونج ثاب لمراجعة وتقييم واستكمال الوثائق والإجراءات ذات الصلة على الفور لجلب الرمال إلى موقع بناء طريق كاو لان - لو تي.

وحرص المقاولون على زيادة الموارد البشرية والمعدات واقتراح الحلول المناسبة والتركيز على أعمال البناء لتسريع وتيرة إنجاز المهام الموكلة إليهما والمتعلقة بهذين المشروعين المهمين.

يبدأ مسار كاو لان - لو تي عند تقاطع آن بينه، بلدية آن بينه، منطقة كاو لان، مقاطعة دونج ثاب وينتهي عند مسار لو تي - راش سوي، في مدينة كان ثو. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 28.8 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تبلغ حوالي 950 مليار دونج.
بدأ بناء خط Lo Te - Rach Soi في 17 يناير 2016، وتم الانتهاء منه ووضعه موضع التشغيل في 12 يناير 2021، مما أدى إلى تقصير وقت السفر من مدينة كان ثو إلى كيان جيانج من 90 دقيقة إلى 50 دقيقة. منذ افتتاحه، منعت السلطات بشكل صارم جميع المركبات البدائية والمركبات ذات العجلتين من السير على هذا الطريق.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm