نائب وزير النقل: تسريع وتيرة تنفيذ مشروع خطي كاو لان - لو تي ولو تي

كلا المشروعين متأخران عن الجدول الزمني.

وفي تقريره إلى نائب وزير النقل، قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إن مشروع الاستثمار في ترقية طريق كاو لان - لو تي لديه حزمة بناء يتم تنفيذها من قبل مشروع مشترك، بقيمة عقد تبلغ 819.84 مليار دونج.

يتم نشر موقع بناء طريق كاو لان - لو تي بشكل نشط.

ويتمثل الحجم الرئيسي في تعويض وتعزيز سطح الطريق الرئيسي بالإسفلت الخرساني (19.69 كم)، وإنشاء طريق الخدمة (27.76 كم)، وإنشاء الجسور على طريق الخدمة (29 جسرًا) وإنشاء تقاطع لو تي.

بدأ المشروع في 10 أبريل 2024. مدة البناء 630 يومًا ومن المتوقع الانتهاء منه في 31/12/2025.

يقوم المقاول حاليا في موقع البناء بتنفيذ 15 مشروع بناء (6 مشاريع جسور منها 5 مشاريع طرق واجهة ومشروع جسر علوي وتقاطع لو تي و9 مشاريع طرق).

ورغم أن التنفيذ كان جذريا، إلا أن تقدم المشروع لم يصل إلا إلى 2.22%، وهو أبطأ من خطة البناء المقترحة.

على الرغم من الجهود الكبيرة، فإن تقدم بناء طريق لو تي - راش سوي لم يصل إلى المستوى المطلوب.

أما بالنسبة لمسار لو تي - راش سوي، فإن المشروع يتضمن حزمة إنشاءات ينفذها أيضًا اتحاد من المقاولين. القيمة الإجمالية للعقد هي 608,129 مليار دونج.

يتضمن الحجم الرئيسي معالجة طبقة الأساس من الحجر المسحوق بمحلول معاد تدويره باستخدام البيتومين الرغوي والأسمنت والخرسانة الإسفلتية المسلحة لحوالي 48.7 كم، ومعالجة الأرض وتمديد البلاطة الانتقالية في 38 قناة صندوقية وتوسيع وإضافة ممرات طوارئ.

بدأ المشروع في 13 يونيو 2024. مدة البناء حسب العقد 450 يومًا وتاريخ الانتهاء المتوقع هو 5 سبتمبر 2025. بلغ إجمالي الناتج التعاقدي 0.37% فقط.

التركيز على البناء وتسريع التقدم

وبسبب الصعوبات التي واجهتها عملية البناء، اقترح مجلس إدارة مشروع مي ثوان بالنسبة لمسار كاو لان - لو تي، أن ترسل وزارة النقل وثيقة إلى لجنة الشعب الإقليمية في دونج ثاب لنقل البنية التحتية الفنية على الفور. لجنة شعب مدينة كان ثو تسرع أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين في تقاطع لو تي.

اقترح مجلس إدارة مشروع ثوان الخاص بي إزالة الصعوبات على الطرق كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

وتأمل اللجنة أن تدرس الوزارة وتتشاور مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ثاب بشأن إدخال منجم رمل جديد للمشروع. الاتفاق على السياسة مع الوكالات المتخصصة (إدارة الطرق السريعة في فيتنام) والوكالة المستقبلة (إدارة الطرق في فيتنام) لقبول - تسليم - تشغيل كل عنصر مكتمل.

أما فيما يتعلق بطريق لو تي - راش سوي، فإن اللجنة توصي الوزارة بالنظر في تمديد أقسام تحويل المرور للبناء لأنه وفقًا للاتفاقية التي وافقت عليها منطقة إدارة الطرق الرابعة، يجب ألا يتجاوز طول قسم البناء 300 متر. خذ بعين الاعتبار إضافة إضافات SBS إلى طبقة الخرسانة الإسفلتية C16 لتعزيز قدرة سطح الطريق على التحمل ومنع تكون الأخاديد وإنشاء شبكة مضادة للتوهج...

وجه نائب وزير النقل نجوين شوان سانج بتسريع وتيرة البناء وتسريع التقدم في خطوط كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

وافق نائب وزير النقل نجوين شوان سانج بشكل أساسي على توصيات مجلس إدارة مشروع مي ثوان فيما يتعلق بالمقترحات المتعلقة ببناء طرق كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي.

بالإضافة إلى ذلك، وجه نائب الوزير المجلس أيضًا للعمل بنشاط مع الوحدات ذات الصلة ومدينة كان ثو لإزالة العقبات المتعلقة بتطهير الموقع لطريق لو تي - راش سوي على الفور.

التنسيق بشكل فعال مع مقاطعة دونغ ثاب لمراجعة وتقييم واستكمال الوثائق والإجراءات ذات الصلة في أسرع وقت ممكن لجلب الرمال إلى موقع بناء طريق كاو لان - لو تي.

وحرص المقاولون على زيادة الموارد البشرية والمعدات واقتراح الحلول المناسبة والتركيز على الإنشاءات لتسريع وتيرة إنجاز المهام الموكلة إليهم والمتعلقة بهذين المشروعين المهمين.

يبدأ مسار كاو لان - لو تي عند تقاطع آن بينه، بلدية آن بينه، منطقة كاو لان، مقاطعة دونج ثاب، وينتهي عند مسار لو تي - راش سوي، في مدينة كان ثو. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 28.8 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تبلغ حوالي 950 مليار دونج.
بدأ بناء خط Lo Te - Rach Soi في 17 يناير 2016، وتم الانتهاء منه ووضعه موضع التشغيل في 12 يناير 2021، مما أدى إلى تقصير وقت السفر من مدينة كان ثو إلى كيان جيانج من 90 دقيقة إلى 50 دقيقة. منذ افتتاحه، منعت السلطات بشكل صارم جميع المركبات البدائية والمركبات ذات العجلتين من السير على هذا الطريق.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm