إن سوق ائتمان الكربون العالمي نشط للغاية.

[إعلان 1]

شارك خبراء ومديرون ورجال أعمال في جلسة نقاشية بعنوان "الاقتصاد الدائري - الحياد الكربوني: المسار الحتمي" صباح يوم 27 نوفمبر. تصوير: دوي آنه

كما ذكرت صحيفة الموارد الطبيعية والبيئة، صباح يوم 27 نوفمبر 2023 في مدينة هوشي منه، بعد حفل الإعلان عن أول جائزة سنوية للصحافة التنموية الخضراء وجلسات المناقشة: "الاقتصاد الدائري - من الواقع إلى السياسة" ومناقشة "سوق الكربون المالية: الفرص والتحديات".

يتم تنظيم سلسلة الفعاليات من قبل نادي الصحافة التنموية الخضراء نحو صافي الكربون صفر (GREEN MEDIA HUB)، بالتعاون مع صحيفة الموارد الطبيعية والبيئة، ومركز ثقافة الصحافة - جمعية الصحفيين الفيتناميين.

في ندوة "سوق الائتمان الكربوني: الفرص والتحديات"، تحدث الدكتور بوي دوك هيو عن سوق الائتمان الكربوني في العالم ووجهة نظره بشأن هذه القضية في فيتنام في الحاضر والمستقبل.

شارك الدكتور بوي دوك هيو (في الوسط) في جلسة المناقشة في صباح يوم 27 نوفمبر. الصورة: دوي آنه

لكل بلد ومنطقة طريقة عمل مختلفة.

وأكد الدكتور بوي دوك هيو أن سوق ائتمان الكربون في العالم نشط للغاية في الوقت الحالي، في جميع القارات، إلا أن كل دولة وكل منطقة لديها أساليب تشغيل وتاريخ مختلفين.

وعلى وجه التحديد، أولاً، من حيث وقت التنفيذ، كانت سوق الكربون في الاتحاد الأوروبي هي الأولى في العالم التي تشكلت في عام 2005، وقد مرت بخمس مراحل حتى الآن. ثم انتقلنا إلى السوق الكورية للتشغيل التجريبي في عام 2012، ثم رسميًا في عام 2015 وعلى ثلاث مراحل. سيتم اختبار المنتج في السوق الصينية في عام 2012 في بعض المقاطعات، وسيتم اختباره رسميًا على مستوى البلاد في عام 2022، والمملكة المتحدة من عام 2021، واليابان انتهت للتو من الاختبار وسيبدأ التشغيل رسميًا في أبريل 2023.

والآن، فيما يتعلق بكيفية عملها: تعمل سوق الكربون العالمية حالياً في ثلاثة أشكال، بما في ذلك: (أ) الإلزامي، (ب) الطوعي، (ج) الامتثال للمادة 6 من اتفاق باريس. بالإضافة إلى ذلك، هناك شكل آخر غير مدرج في الأنواع الثلاثة المذكورة أعلاه، وهو بسيط نسبيًا، وهو ببساطة إحضاره إلى قاعة التداول، وفي الوقت الحالي فقط سنغافورة هي التي تفعل ذلك...

هناك ثلاثة أشكال يمكن تلخيصها على النحو التالي: الشكل الأول - إلزامي : تطلب الحكومة من الشركات المدرجة في قائمة تخفيضات الانبعاثات الإلزامية تخفيض الانبعاثات سنويًا، وتتطلب كل دولة تخفيضات الانبعاثات وفقًا للصناعات والمجالات المختلفة، وليس كل الصناعات والمجالات التي تنبعث منها الانبعاثات في تلك الدولة. وبناء على حد الانبعاثات الذي فرضته الحكومة لكل صناعة وقطاع، سيتعين على الشركات التي تتجاوز الحد الأقصى شراء اعتمادات من الحكومة أو الشراء من الشركات التي لديها بالفعل اعتمادات بسبب انبعاثاتها التي لا تتجاوز الحد.

الشكل الثاني - طوعي : الشركات غير المدرجة في قائمة الحكومة لتخفيضات الانبعاثات المطلوبة، ولكنها تسجل طواعية لتقليل الانبعاثات، أو الشركات العاملة في قطاع الطاقة المتجددة. وستقوم هذه المؤسسات بالتسجيل لدى الحكومة، من خلال عدد من منظمات تقييم الائتمان الدولية مثل Gold Standard، وCarbon Certification Standards - VCS، وGlobal Carbon Council؛ بعد منح الاعتمادات، تقوم الشركات بوضعها في قاعة التداول، والتبادل، ويمكنها بيعها للمنظمات والشركات الدولية.

الشكل الثالث - الامتثال للمادة 6 من اتفاق باريس : يتم تنفيذه بطريقة قيام دولتين بتوقيع مذكرة تفاهم بشأن التعاون، ويمكن أن يركز محتوى تبادل الائتمان على مجال واحد أو أكثر، أو مؤسسة واحدة أو أكثر. على سبيل المثال، تقوم دولة متقدمة بتوفير التكنولوجيا والهندسة والتمويل لقطاعات معينة في دولة نامية، ثم عندما تقوم الشركات في الدولة النامية بتوليد أرصدة الكربون. وسيتم الاحتفاظ بجزء من هذه الاعتمادات داخل المؤسسة والدولة النامية، وسيتم إرجاع الجزء الآخر إلى الدولة المتقدمة. وسوف يتم تحديد النسبة التي ستذهب لكل جانب وفقًا للاتفاق الأولي بين البلدين.

وفيما يتعلق بسعر اعتمادات الكربون، قال السيد بوي دوك هيو إنه في الشكل الثالث ( امتثالاً للمادة 6 من اتفاق باريس )، لن يكون هناك سعر للائتمان، فقط الشكل الأول ، أما الشكل الثاني كما ذكر أعلاه، فيتم تسعير الاعتمادات من خلال المزادات أو التداول في البورصة. تعتمد أسعار الائتمان على العرض والطلب، وتعتمد بشكل خاص على وضع الإنتاج والأعمال في المؤسسة والصناعة وقطاع الانبعاثات. على سبيل المثال، تتداول كوريا حاليًا حوالي 5-6 دولارات أمريكية/الائتمان، وأستراليا 25 دولارًا أمريكيًا، والصين 10 دولارات أمريكية، والاتحاد الأوروبي يصل إلى 77 يورو...

فرصة للشركات لتغيير نموذج إنتاجها

وردا على هذا السؤال، تهدف الحكومة إلى تجربة منصة تداول أرصدة الكربون بحلول عام 2025 وتشغيلها رسميا بحلول عام 2028. كما ترغب المنظمات الدولية أيضا في دعم فيتنام. كما تم إنشاء آلية تبادل نتائج خفض الانبعاثات الثنائية ITMO... فما هي الفرص المتاحة للشركات الفيتنامية في التعاون الدولي لتقاسم "الفوائد" من هذا التدفق المالي؟ هل عام 2028 متأخر جدًا... قال الدكتور بوي دوك هيو: أولاً، من بين البلدان المحيطة بنا، فإن كوريا فقط هي التي تسبقنا في هذا، ولكن بالمقارنة مع بلدان أخرى مثل اليابان والصين ودول جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية، فإن العديد من البلدان تستعد للعمل مثلنا، أو قبل عام أو عامين. حتى سنغافورة لا تشتري وتبيع إلا الائتمانات، دون إنشاء سوق إلزامية أو طوعية.

بالنسبة لبلدنا، كدولة نامية، فإن الاقتصاد والإنتاج منفتحان للغاية. إذا قمنا بتطبيق السوق مبكرًا، فهذا يعني إجبار الشركات على خفض الانبعاثات، وهو ما سيكون له تأثير كبير على الاقتصاد، وسيتعين على الشركات إنفاق الكثير من الأموال لتحويل التكنولوجيا.

قال الدكتور بوي دوك هيو: "إن تقنيات خفض الانبعاثات مكلفة للغاية. فبالإضافة إلى تكلفة شراء وتطوير التقنيات، علينا أيضًا مراعاة الموارد البشرية اللازمة لتشغيل هذه التقنيات والآلات وإتقانها. ومع ذلك، علينا أن ننجز ذلك، علينا أن نتطور، وإلا سنتخلف عن الركب العالمي".

وفيما يتعلق بفوائد الأعمال، قال السيد بوي دوك هيو إن الشركات ستتمتع بالعديد من المزايا وأيضًا بالعديد من التحديات التي ستواجهها في الطريق نحو صافي الصفر وسوق الكربون.

وعلى المستوى الكلي، تعمل الشركات التي تعمل على خفض الانبعاثات وتشارك في سوق الكربون مع الحكومة للوفاء بالتزاماتها الدولية في مجال خفض الانبعاثات. المساهمة بشكل مباشر في حماية البشرية من آثار تغير المناخ.

فيما يتعلق بالفوائد المباشرة التي تحصل عليها الشركات: من خلال المشاركة في سوق الكربون، فإن التمويل الأخضر سيزيد بالتأكيد من علامة الشركة التجارية، وبالتالي يساعد الشركات على اكتساب العديد من النقاط الإيجابية في التفاوض وتصدير المنتجات؛

علاوة على ذلك، فإن قيام الشركات بتنفيذ خفض الانبعاثات يمثل أيضًا فرصة للشركات لتغيير نماذج الإنتاج والتقنيات الخاصة بها (لأن أياً منا لا يستطيع العيش مع القديم إلى الأبد، يجب علينا دائمًا تجديد أنفسنا من أجل البقاء والتطور). وبالتالي إنشاء الاعتمادات لبيعها في السوق، وتحقيق الأرباح. على سبيل المثال، باعت شركة تسلا في عام 2022 أرصدة الكربون مقابل 1.78 مليار دولار، وهو ما يمثل 10% من إجمالي أرباح تسلا في ذلك العام.

وفيما يتعلق بشركات الوساطة التي تقوم بشراء وبيع الاعتمادات وصالات التداول، قال السيد بوي دوك هيو إن هذه أيضًا فرصة للحصول على منتج آخر للتداول. "وكما هو الحال في بلدان أخرى حول العالم، أعتقد أن سوق تداول ائتمان الكربون لدينا سيكون مثيراً للغاية..." - قال الدكتور بوي دوك هيو.

[إعلان 2]
مصدر

علامة: التنمية الخضراء

تعليق (0)

أهم الاهتمامات

أحدث

No data