وتشهد فيتنام حالياً فترة من التطور القوي في مجال التلفريك، ويرجع ذلك جزئياً إلى الاستثمار الحذر في قطاع السياحة في السنوات الأخيرة.
كنا نجلس في مقصورة التلفريك، وهو جزء من أطول نظام تلفريك للركاب في العالم ، يمتد بهدوء على مسافة خمسة أميال تقريبًا، ويحوم على ارتفاع حوالي 50 طابقًا فوق البحر الفيروزي قبالة ساحل جزيرة فو كوك جنوب فيتنام. في ظهيرة يوم مارس مشرق، انجرفت مئات قوارب الصيد الخشبية الملونة على المياه الصافية بينما كنا نستقل التلفريك عائدين إلى جزيرة هون ثوم. - يصف باتريك سكوت تجربة التلفريك في هون ثوم في فو كوك، ويعلق على أن المجمع السياحي العملاق "صن وورلد هون ثوم" و"سان سيت تاون" يُعدّ من أروع المعالم السياحية التي صنعها الإنسان في فيتنام.
وقال باتريك سكوت: في طريق العودة، وبينما كانت الرحلة التي استغرقت 20 دقيقة تقترب من نهايتها، ظهرت محطة فوكوك والمدينة التي تم بناؤها حديثًا حولها. تبدو المحطة وكأنها جزء مسبق الصنع بالحجم الكامل من الكولوسيوم، والمدينة عبارة عن نسخة طبق الأصل متقنة من مدينة ساحلية إيطالية مع برج جرس عملاق ونوافير باروكية في الساحة وأطلال رومانية أعيد بناؤها. تنتشر في كل مكان مئات من المباني المتدرجة ذات الألوان الباستيل التي تصطف على جانبي الشوارع التي تحمل اسم البندقية وأمالفي وبوسيتانو وسورينتو.
قال توميك تاباكا، 44 عاماً، وهو أحد أفراد مجموعة من أربعة أصدقاء بولنديين يسافرون معاً: "بدا الأمر مثل ديزني لاند أو ربما 'عرض ترومان'".
من تلفريك هون ثوم، علق كاتب المقال أن اختيار السياح للسفر بالتلفريك هو اتجاه سائد حالياً في فيتنام، وهي دولة في منتصف فترة تطوير التلفريك. تعد فيتنام موطنًا لأربعة من أطول خطوط التلفريك في العالم، والتي تم بناؤها جميعًا خلال العقد الماضي، مما يدل على التحول الكبير في الاقتصاد وصناعة السياحة في فيتنام.
وقال ستيفن ديل، مؤسس مشروع الجندول، وهو موقع يتتبع صناعة الجندول، إن معظم النمو في صناعة الجندول العالمية يتركز في أسواق السياحة والنقل الحضري. وفي آسيا، تعد فيتنام واحدة من أنجح الدول في تطوير التلفريك.
يستقل السائحون تلفريك Fanxipan Legend التابع لـ Sun World أسفل الجبل المطل على وادي Muong Hoa
وبحسب أرقام من شركات تصنيع التلفريك، تم بناء حوالي 26 خط تلفريك في عشرات المواقع في مختلف أنحاء فيتنام على مدى العقدين الماضيين. وهذا يشبه مئات مصاعد التزلج التي تم بناؤها في أوروبا خلال نفس الفترة. ولكن فيتنام تتميز بتطورها السريع للبنية التحتية السياحية. تم بناء معظم أنظمة التلفريك في فيتنام من قبل مجموعة Doppelmayr النمساوية - وهي واحدة من المجموعتين اللتين تهيمنان على الصناعة - بالشراكة مع مجموعة Sun الفيتنامية، وهي واحدة من أكبر شركات تطوير السياحة والعقارات في البلاد.
أحدثت مجموعة صن ضجة في صناعة السياحة في با نا هيلز في دا نانغ، حيث بدأت بعربة تلفريك بطول 3.6 ميل إلى قمة با نا. وأضافت الشركة أيضًا العديد من عربات التلفريك إلى تلال با نا، بما في ذلك أطول عربة تلفريك أحادية السلك في العالم العام الماضي. مع مرور الوقت، تحولت من محطة تلة فرنسية إلى Sun World Ba Na Hills، وهي حديقة ترفيهية على الطراز الأوروبي مشهورة عالميًا.
وأكد قادة مجموعة صن على تحطيم أرقام التلفريك في كل مشروع، كطريقة لإظهار المهمة الوطنية المتمثلة في إنشاء مشاريع سياحية مشهورة عالميًا في فيتنام. تضم ستة من معالم الجذب السياحي في Sun World عربات تلفريك حطمت تسعة أرقام قياسية عالمية في موسوعة غينيس، بما في ذلك: أطول عربة تلفريك بثلاثة أسلاك في فوكوك؛ أكبر كابينة تلفريك على خط ترام ها لونج؛ أعلى برج تلفريك على طول الطريق إلى جزيرة كات با؛ وأطول صعود عمودي إلى قمة جبل فانسيبان - أعلى جبل في فيتنام.
وقال باتريك سكوت إن أنظمة التلفريك يمكن اعتبارها ميزات هندسية رائعة تجعل الأماكن النائية يسهل الوصول إليها، وتعتبر قمة الترفيه والنقل منخفض الكربون. وهذا يدعم بشكل كبير تنمية السياحة المحلية.
على سبيل المثال، في مدينة سا با، وفقًا للسلطات المحلية، استقبلت سا با 65 ألف سائح فقط في عام 2010 قبل بناء الطريق السريع من هانوي في عام 2014 وافتتاح التلفريك في عام 2016. وبحلول عام 2019، ارتفع عدد الزوار إلى 3.3 مليون ووصل إلى 2.5 مليون في العام الماضي - بعد جائحة كوفيد-19.
وعلق خبير التلفريك ستيفن ديل بأن تضاريس فيتنام التي تضم العديد من الجبال والغابات والجزر مناسبة جدًا لنشر نظام التلفريك، مما يخلق ظروفًا مواتية للبناء بشكل أسرع وأرخص ويسبب أضرارًا بيئية أقل من الطرق.
إن استخدام التلفريك أمر منطقي في دولة نامية مثل فيتنام، حيث تنمو الطبقة المتوسطة بسرعة ويمكنها شراء تذكرة ذهاب وعودة بالتلفريك مقابل 25 إلى 45 دولاراً أمريكياً لتجربة السياحة المحلية.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)