عند تصميم منجم فحم تحت الأرض، عند إنشاء مخطط التعدين، يقوم المهندسون في كثير من الأحيان بالبحث والمسح وتفصيل وقت نقل الفحم والتربة والصخور والمواد والآلات والعمالة. كلما كان التعدين أعمق، كلما كانت هناك حاجة إلى حساب هذه العوامل بعناية أكبر لضمان كفاءة الإنتاج وسلامة العمالة. ولذلك، أولت مجموعة الصناعات المعدنية والفحم الوطنية الفيتنامية (TKV) في السنوات الأخيرة اهتماما خاصا ووجهت الوحدات بحزم لزيادة تطبيق التقدم التقني في أعمال النقل في المناجم تحت الأرض.
في ظل الظروف الحالية التي تشهد إنتاجًا متزايد العمق والاتساع، يُعتبر نقل العمالة الخطوة الأكثر أهمية في مناجم الفحم تحت الأرض، ويتم الاستثمار فيه بشكل متزامن نسبيًا من قبل المناجم. ويعد الاستثمار في النقل عاملاً رئيسياً في تحسين ظروف العمل لعمال المناجم؛ مساعدة المناجم على زيادة وقت العمل المفيد، وبالتالي زيادة كفاءة الإنتاج.
وبناء على ذلك اهتمت الوحدات واستثمرت في شراء وتركيب المعدات اللازمة لنقل الأشخاص والمواد داخل المناجم. حتى الآن، لم تعد الطرق الرئيسية تسمح للعمال بالسير داخل الفرن لمسافات تزيد عن 500 متر؛ في منحدر النفق على مسافة تزيد عن 150 مترًا ونقل المواد والمعدات يدويًا في مسافة النفق العلوية على مسافة تزيد عن 30 مترًا.
وبحسب إدارة الميكانيكا والكهرباء في شركة TKV، فإن عدد الأنفاق المثبتة بمعدات نقل الركاب في وحدات تعدين الفحم تحت الأرض يبلغ حاليا 191 نظاما بطول سفر إجمالي يبلغ 148.985 مترا. ويبلغ إجمالي عدد المعدات المستثمرة والمثبتة لخدمة نقل المواد والمعدات 2211 مجموعة.
شركة Hon Gai Coal Company - TKV هي أيضًا وحدة تستثمر بشكل منهجي للغاية في النقل، وتخدم احتياجات السفر للعاملين في المنجم. في الوقت الحالي، يتم نقل الأشخاص من الساحة الصناعية إلى مناطق الإنتاج في فرن الفحم Hon Gai عبر العمود المائل الرئيسي بواسطة نظام الرافعة. في الأنفاق الوسيطة، يتم تجهيز المنجم بسيارات ركاب لتقريب الأشخاص من مناطق الإنتاج.
وأكد السيد داو كونغ فينه، نائب مدير الشركة، أن شركة هون جاي للفحم لم تعد لديها حاليًا أي مسارات أنفاق يمكن للعمال السير فيها أكثر من 500 متر، مما يضمن تلبية متطلبات المجموعة. ساعد نظام النقل المستثمر في تقصير وقت السفر في الفرن وإلى موقع الإنتاج؛ وفي الوقت نفسه، ضمان صحة العمال وتحسين السلامة لشركة Hon Gai Coal.
أما فيما يتعلق بنقل الفحم والتربة والصخور والمواد والمعدات، فقد طبقت معظم الوحدات أيضًا أنظمة النقل المستمر مثل: نقل الفحم بواسطة نظام الكاشطات والحزام الناقل من داخل الفرن إلى خارجه؛ نقل التربة والصخور بواسطة حفارة على عربة، وسحبها بواسطة قطار كهربائي يعمل بالبطارية وجرار؛ نقل المواد والمعدات بواسطة الرافعة جنبًا إلى جنب مع عربة متخصصة ومكدس...
فيما يتعلق بنقل الفحم والصخور بواسطة الحزام الناقل، تواصل وحدات إنتاج الفحم تحت الأرض الاستثمار في تركيب أنظمة نقل الحزام الناقل المستمر لتحل محل شكل النقل عن طريق المزالق الكاشطة. وبحسب إحصائيات قسم الميكانيكا والكهرباء في شركة TKV، فإن عدد الأحزمة الناقلة في المناجم تحت الأرض حتى الآن يبلغ 1385 مجموعة. وعلى وجه الخصوص، استثمرت الوحدات في تركيب أنظمة المراقبة والتحكم الآلي لخطوط النقل على طرق النقل الرئيسية بكمية 47/64 نظامًا.
وفيما يتعلق بالنقل بالسكك الحديدية، قامت الوحدات بشكل أساسي ببناء سجلات إدارية كاملة لتشغيل نظام النقل بالسكك الحديدية ومعدات النقل بالسكك الحديدية؛ مواصلة الاستثمار في تحويل القاطرات ذات المقصورة الواحدة إلى قاطرات ذات مقصورتين لتحسين السلامة أثناء الإنتاج. حتى الآن، كان هناك 08 وحدات تنفيذية بما في ذلك: ثان مونغ دونغ، ها لونغ، كوانغ هانه، ها لام، هون جاي، أونغ بي، فانغ دانه، نام ماو. الوحدات المتبقية المنتشرة حاليًا هي: شركة Duong Huy للفحم وشركة Mao Khe. يبلغ العدد الإجمالي للقاطرات الكهربائية ذات الكابينتين التابعة لوحدات TKV حاليًا 112/427.
مع نوع النقل عن طريق الرافعة ذات العمود المائل، تقوم شركة TKV بإدارة واستخدام 102 أنظمة رافعة ذات عمود مائل. بالإضافة إلى ذلك، تدير شركة TKV وتستخدم أيضًا 7 أنظمة في مناجم الفحم تحت الأرض، بما في ذلك: فحم مونج دوونج، وفحم ها لام، وفحم نوي بيو. لقد استوفت هذه الأنظمة متطلبات الإنتاج بشكل أساسي.
وفقًا للسيد نجوين تيان سون، مدير ورشة نقل الآبار العمودية، بشركة نوي بيو للفحم - فيناكومين، في المتوسط، في يوم وليلة واحدة من الإنتاج، ينقل نظام نقل الآبار العمودية الرئيسي من 2100 إلى 2400 شخص. بالإضافة إلى ذلك، ينقل هذا النظام أيضًا الفحم والصخور إلى الأرض بمتوسط إنتاج يتراوح بين 7000 إلى 9000 طن من الفحم الخام يوميًا.
في الوقت الحالي، استثمرت معظم الوحدات في نظام النقل لنقل الأشخاص والمعدات والمواد في الفرن باستخدام 7 أنواع من المعدات مثل المونوريل والرافعة ونظام الرافعة والكابل. تم تطبيق معظم أنواع النقل داخل الفرن في دول العالم مثل جمهورية التشيك وبولندا والصين... ومن ثم، يمكن التأكيد على أن أعمال النقل داخل المناجم التي تقوم بها شركة TKV قد حققت العديد من الإنجازات مقارنة بالفترة السابقة؛ المساهمة في ضمان الكفاءة التشغيلية لنموذج تعدين الفحم تحت الأرض التابع لشركة TKV، وزيادة إنتاجية العمالة، وتحسين ظروف العمل للعمال. من خلال الاستثمار في النقل تحت الأرض، تعمل شركة TKV أيضًا على تعزيز التنفيذ المتزامن لنموذج منجم تحت الأرض حديث وعالي الإنتاجية وآمن في المستقبل.
مصدر
تعليق (0)