مستغلة العقوبات ضد موسكو.. اقتصاد الصين ينتهز الفرصة ويرتفع بقوة

تحت ضغط العقوبات الغربية، اضطرت العديد من الشركات الكبرى، بما في ذلك شركات السيارات، إلى مغادرة روسيا. وقد يكون هذا بمثابة الحافز لنمو صناعة السيارات في الصين.

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

ابتداء من الأول من يونيو، ستضيف الصين ميناء فلاديفوستوك الروسي إلى قائمة موانئ العبور لنقل البضائع المحلية عبر الحدود في مقاطعة جيلين شمال شرقي البلاد. (المصدر: Shutterstock)

روسيا تفتح ميناءً مهمًا للصين

منذ اندلاع الصراع بين روسيا وأوكرانيا (فبراير/شباط 2022) والعقوبات التجارية والمالية غير المسبوقة التي فرضها الغرب على موسكو، يبدو أن الصين هي المستفيدة. وقد تمكنت البلاد من الوصول إلى مواقع جغرافية رئيسية مثل ميناء فلاديفوستوك الروسي، كما شهدت صادرات السيارات للدولة الواقعة في شمال شرق آسيا نمواً كبيراً.

حتى الآن، ظلت الصين محايدة تجاه الصراع مع وضع مصالحها الوطنية في المقام الأول. ولكن يبدو أن بكين استغلت العقوبات المفروضة على موسكو بشكل كامل وخرجت كمستفيدة.

أعلنت الإدارة العامة للجمارك الصينية مؤخرا أنها ستضيف ميناء فلاديفوستوك الروسي إلى قائمة موانئ العبور لنقل البضائع المحلية عبر الحدود في مقاطعة جيلين في شمال شرق البلاد اعتبارا من الأول من يونيو/حزيران المقبل. فلاديفوستوك هو أكبر ميناء على ساحل المحيط الهادئ في روسيا، حيث يصل حجم مناولة الحاويات السنوي إلى ما يقرب من مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

ويعد فتح الشرق الأقصى الروسي أيضًا جزءًا من هدف تعزيز التجارة بين روسيا والصين بشكل قوي.

ويقول الخبراء إن افتتاح هذا الميناء سيساعد أيضًا في تعزيز نمو التجارة بين البلدين، وخاصة تجارة الترانزيت، مما يحقق فوائد كبيرة للتنمية الاقتصادية ويساهم في إحياء القواعد الصناعية القديمة في شمال شرق الصين.

وتعتقد الصين أن مشاركة ميناء فلاديفوستوك في نظامها التجاري تعكس "الثقة الاستراتيجية رفيعة المستوى بين بكين وموسكو".

وبما أن العقوبات الغربية تفرض تحديات كبيرة على الاقتصاد الروسي، فمن المؤكد أن اعتماد البلاد على الصين سوف يتزايد. وبحسب الغرفة التجارية الصينية الروسية، بلغ حجم التجارة الثنائية بين الصين وروسيا 73.15 مليار دولار أمريكي في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023، بزيادة 41.3% على أساس سنوي.

وقع رئيس الوزراء الروسي ميخائيل ميشوستين مؤخرا مرسوما يقضي بالموافقة على اتفاقية حكومية دولية لتوريد الغاز الطبيعي إلى الصين عبر خط أنابيب الغاز في الشرق الأقصى.

وقال سونغ كوي، رئيس معهد الصين وروسيا للأبحاث الاقتصادية الإقليمية، "مع فتح روسيا ميناء فلاديفوستوك أمام الصين كميناء عبور، يمكن للبلدين التعاون بشكل أكبر في المجال اللوجستي، وتعزيز الحيوية الاقتصادية لشمال شرق الصين وتنمية الشرق الأقصى الروسي".

ومن خلال العبور عبر ميناء فلاديفوستوك، يمكن نقل البضائع من مقاطعتي هيلونغجيانغ وجيلين مباشرة إلى البحر، دون الحاجة إلى الذهاب إلى مقاطعة لياونينغ عن طريق البر ثم الاستمرار إلى البحر. تبلغ المسافة من جيلين وهيلونغجيانغ إلى الموانئ في لياونينغ أكثر من 1000 كيلومتر، في حين أن المسافة من بعض المدن في مقاطعتي هيلونغجيانغ وجيلين إلى فلاديفوستوك تبلغ حوالي 200 كيلومتر فقط، وبالتالي فإن تكلفة نقل البضائع تنخفض بشكل كبير.

وبحسب صحيفة جلوبال تايمز : "إن نقل البضائع من شمال الصين إلى جنوبها عبر ميناء فلاديفوستوك الروسي لن يؤدي إلى خفض التكاليف فحسب، بل سيساعد بكين أيضًا على تعزيز سلاسل التوريد والصناعة مع الدول المجاورة".

تقع فلاديفوستوك في شمال شرق آسيا، حيث تلتقي الصين وكوريا واليابان وروسيا. إنه تقاطع مروري مهم بين كل من أوروبا وآسيا. وبالإضافة إلى كونها طريق نقل اقتصادي حيوي، فهي ذات أهمية جيوسياسية بالنسبة لروسيا أيضًا.

صناعة السيارات في الصين في صعود

تتفوق الصين على اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم في الربع الأول من عام 2023، وذلك بفضل زيادة الصادرات إلى روسيا والطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.

تأثرت صناعة السيارات في روسيا بشدة بالعقوبات الغربية. تغادر الشركات العالمية الكبرى أرض البتولا الأبيض، وهو ما قد يكون بمثابة القوة الدافعة لتطور صناعة السيارات الصينية.

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

في الربع الأول من عام 2023، تضاعفت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا ثلاث مرات على أساس سنوي لتصل إلى 140 ألف وحدة. (الصورة: توموكو واكاسوجي)

وبحسب البيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الصينية، ارتفعت صادرات السيارات في الفترة من يناير إلى مارس هذا العام بنسبة 58 بالمئة على أساس سنوي. صدرت الدولة 1.07 مليون وحدة في الربع الأول من عام 2023 مقارنة بـ 950 ألف مركبة صدرتها اليابان.

في حين تظل بلجيكا وأستراليا وتايلاند الوجهات الرئيسية للسيارات الكهربائية الصينية، برزت روسيا باعتبارها الوجهة التصديرية الأولى لجميع المركبات التي ينتجها ثاني أكبر اقتصاد في العالم. في الربع الأول من عام 2023، تضاعفت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا ثلاث مرات على أساس سنوي لتصل إلى 140 ألف وحدة.

بعد أن أطلقت روسيا عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا في فبراير/شباط 2022، أغلقت شركة تويوتا موتور وفولكس فاجن وشركات صناعة السيارات العالمية الأخرى مصانعها في روسيا وانسحبت من السوق.

وقد قامت شركات صناعة السيارات الصينية بملء هذه الفجوة. قامت شركة شيري أوتوموبيل وشركة جريت وول موتور على الفور بتوسيع عملياتهما في روسيا.

كما قامت الصين بتصدير ما يقرب من 30 ألف شاحنة إلى روسيا، وهو ما يقرب من سبعة أضعاف الحجم مقارنة بالعام الماضي.

في عام 2009، تجاوزت الصين الولايات المتحدة لتصبح أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم. ومن المتوقع أن يستمر النمو الهائل في صادرات السيارات في الدولة الواقعة في شمال شرق آسيا في الربع الثاني حيث عرضت بكين حوافز ضريبية لمساعدة صناعة السيارات الكهربائية المحلية على النمو. ساعد الدعم الحكومي في إدخال المركبات الكهربائية إلى التيار الرئيسي.

لقد ساهم التحول إلى السيارات الكهربائية في تعزيز صعود الصين كقوة عظمى في تصدير السيارات. وارتفعت صادرات المركبات العاملة بالطاقة الجديدة، بما في ذلك المركبات الكهربائية، بنسبة 93 بالمئة على أساس سنوي إلى 380 ألف وحدة في الربع الأول. تشكل المركبات العاملة بالطاقة الجديدة نحو 40% من إجمالي صادرات السيارات الصينية.

ويقول المحللون إن الصراع في أوكرانيا والعقوبات الغربية دفعت روسيا إلى التقرب من الصين، وإن الاقتصادين يحتاجان إلى بعضهما البعض بشكل متزايد. ولم تنجح موسكو ولا كييف ولا الغرب في الخروج منتصرا من هذه الأزمة، ولكن يبدو أن بكين اكتسبت مزايا جديدة.

[إعلان رقم 2]
مصدر