مطار فوكوك سيتم تحديثه وتوسيعه قريبًا

(NLDO) - سيقام منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027 في فوكوك (كييان جيانج)، في حين يتزايد عدد السياح إلى "جزيرة اللؤلؤ" بسرعة في حين أن البنية التحتية لمطار فوكوك مثقلة.

زيادة في ازدحام المطار

وقد حققت السياحة في فوكوك (كييان جيانج) خلال عيد تيت الماضي نجاحا كبيرا مع زيادة كبيرة في عدد الزوار، حيث زاد عدد الزوار الدوليين بنسبة تزيد عن 30% مقارنة بنفس الفترة. قال السيد نجوين مينه دونغ، مدير مطار فوكوك الدولي: خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، يستقبل مطار فوكوك ما معدله 130-140 عملية هبوط يوميًا، مع 20-22 ألف مسافر يوميًا، منهم 8-10 آلاف مسافر محلي و10-12 ألف مسافر دولي.

مطار فوكوك مزدحم بالركاب بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة 2025. الصورة: مساهم

وبحسب السجلات، خلال أكثر من نصف شهر تيت، كانت هناك حالة مستمرة من ازدحام الركاب في قاعة تسجيل الوصول بالمطار. هناك أوقات تحدث فيها اختناقات مرورية، وخاصة في مناطق الهجرة، مما يدفع السياح إلى الشكوى من الاضطرار إلى الانتظار لساعات لاستكمال الإجراءات.

قال العقيد بوي ذا دونج، رئيس شرطة ميناء فوكوك الدولي، إن كل محطة دخول وخروج بها 7 عدادات تحكم يدوي و2 عدادات تحكم آلية تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. في الوقت الحاضر، 70% -80% من ضباط وجنود الوحدة موجودون في الخدمة خلال رأس السنة القمرية الجديدة. "نسعى جاهدين لخدمة وضمان أسرع عملية إخلاء للركاب، وحل جميع طلبات الركاب. ومع ذلك، فإن المحطة تعمل حاليًا بما يتجاوز قدرتها التصميمية. ومع استمرار زيادة عدد الركاب، هناك حاجة إلى تحسين المساحة والتنسيق بشكل أكبر. مع نطاق المحطة الحالية، من المحتم أن يكون هناك ازدحام محلي، مما قد يسبب إزعاجًا للركاب. نأمل أن ينسق الحزب والدولة والحكومة والوزارات والفروع الأخرى قريبًا لبناء محطة دولية منفصلة لتلبية احتياجات الركاب القادمين إلى الجزيرة وتلبية احتياجات التنمية الوطنية"، كما أعرب العقيد دونج.

قال مدير مطار فوكوك الدولي نجوين مينه دونغ إن المطار مصمم لاستقبال 4 ملايين مسافر سنويا (3 ملايين مسافر محلي ومليون مسافر دولي). ومع ذلك، في عام 2024، من المتوقع أن يخدم المطار أكثر من 4.1 مليون مسافر، بما في ذلك ما يقرب من 2 مليون مسافر دولي، وهو ما يتجاوز قدرته التصميمية.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمدينة فوكوك، تران مينه كوا، إن فوكوك أصبحت الآن مدينة جزيرة فريدة وجذابة للغاية للسياح المحليين والأجانب. في الوقت الحالي، يعمل مطار فوكوك الدولي بكامل طاقته. نظرًا لأن المحطة وصلت إلى الحد الأقصى لها وأصبحت مزدحمة، فليس من الممكن ترتيب المزيد من المكاتب وبوابات تسجيل الوصول، لذا يتعين على الركاب الانتظار لفترة طويلة نسبيًا.

اغتنم الفرصة العظيمة في الوقت المناسب

وفي عام 2025، تهدف فوكوك إلى استقبال أكثر من 10 ملايين سائح، بما في ذلك 1.1 مليون زائر دولي. بالإضافة إلى المزايا الطبيعية، تعد فوكوك حاليا الوجهة الوحيدة في فيتنام التي تتمتع بسياسة إعفاء خاصة من التأشيرة للأجانب والفيتناميين حاملي جوازات السفر الأجنبية، مع إقامة مؤقتة تصل إلى 30 يوما. ومن المتوقع أن يستمر عدد الزوار الدوليين إلى فوكوك في الارتفاع بقوة في الفترة المقبلة.

وعلى وجه الخصوص، تواجه فوكوك فرصة لتنمو بشكل أقوى عندما تم اختيارها كمكان لأسبوع قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027. ومن المتوقع أن يحدث الحدث تأثيرات هائلة على السياسة والاقتصاد والمجتمع والسياحة، ليس فقط فرصة لفوكوك للترويج لصورتها ولكن أيضًا قوة دافعة للتنمية الشاملة.

"للتحضير لهذا الحدث الكبير، تأمل فوكوك حقًا أن تأمر الحكومة بالتوسع المبكر للمطار، بما في ذلك اقتراح الاستثمار في بناء مدرج ثانٍ" - هذا ما يأمله رئيس اللجنة الشعبية لمدينة فوكوك تران مينه كوا.

في السابق، استعدادًا لأسبوع قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2017 الذي أقيم في نوفمبر 2017 في دا نانغ، تم بناء محطة الركاب الدولية - مطار دا نانغ الدولي مع 40 مكتب تسجيل وصول، و20 مكتب مغادرة، و22 مكتب وصول، و10 بوابات صعود، وجزيرتين لمناولة أمتعة المغادرة وأربع جزر لإعادة أمتعة الوصول... بسعة 6 ملايين مسافر / سنة، وتخدم 1600 مسافر / ساعة الذروة.

وعلى وجه الخصوص، بناء دار ضيافة لكبار الشخصيات مع غرف وظيفية كاملة: غرفة استقبال وطنية، للضيوف، والهجرة، والاستقبال، وقاعة تداول... مما أدى إلى إنشاء أول "واجهة" لاستقبال وفود رؤساء الدول وكبار المسؤولين والمندوبين في فعالية APEC 2017. وتلبي إدارة الخدمات الأرضية الحاجة إلى زيادة سعة خدمة APEC إلى 180 رحلة / يوم.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تحسين سعة مواقف الطائرات من خلال مشاريع تجديد وتحديث وتوسيع مواقف الطائرات، وبناء ممرات جديدة للطائرات، ودمج مواقف الطائرات التابعة للقوات الجوية، وإنشاء مواقف مؤقتة على ممرات الطائرات لتلبية خطة تشغيل 70-75 موقفًا للطائرات. تلبية متطلبات خدمة APEC مع خيارات 12 موقفًا لوقوف الطائرات من الرمز E، و11 موقفًا لوقوف الطائرات من الرمز D، و13 موقفًا لوقوف الطائرات من الرمز C، و13 موقفًا لوقوف الطائرات للرحلات التجارية...

قال المدير نجوين مينه دونغ إن مخطط التخطيط لمطار فوكوك الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم اقتراحه من قبل هيئة الطيران المدني في فيتنام على وزارة النقل للدراسة وتنفيذ إجراءات التقييم والموافقة. وبناء على ذلك، بحلول عام 2030، ستصل الطاقة الاستيعابية إلى 10 ملايين مسافر سنويا و25 ألف طن من البضائع سنويا. وبحلول عام 2050، ستصل الطاقة الاستيعابية إلى 18 مليون مسافر سنويا و50 ألف طن من البضائع سنويا.

وبحسب تقرير صادر عن شركة مطارات فيتنام (ACV)، وهي الشركة التي تدير وتشغل مطار فوكوك، فإن زيادة القدرة الإجمالية إلى 10 ملايين مسافر سنويًا تتطلب من مطار فوكوك توسيع نظام المدرج ومواقف السيارات وبناء محطة الركاب T2. في الواقع، تم ذكر اقتراح تطوير وتوسيع مطار فو كوك في عامي 2022 و2023، لكن شركة ACV لم تطلق المشروع بعد. وقد تقدمت شركة خاصة مؤخرًا باقتراح بالمشاركة في تطوير وتوسعة هذا المطار.

تسهيل للمستثمرين

تم الاستثمار في مطار فان دون (كوانج نينه) وتشغيله بنجاح من قبل القطاع الخاص، وهو مثال نموذجي على تعبئة الموارد الاجتماعية للاستثمار في تطوير البنية التحتية المحلية. تتحول العديد من مشاريع الاستثمار في المطارات الجديدة أو تطوير وتوسيع المطارات القائمة حاليًا إلى نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، مثل الاستثمار في مطار سابا، ومطار كوانج تري، وتوسيع مطار كون داو... وترغب العديد من المحليات في تأميم الاستثمار، لأن أكبر مؤسسة مطارات، ACV، تكافح من أجل تنفيذ العديد من المشاريع الرئيسية مثل لونج ثانه، وT2 نوي باي، وT3 تان سون نهات...، مما يجعل من الصعب موازنة رأس المال الكافي للمشاريع الأخرى.

قال مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام أونج فيت دونج إن الحكومة لديها سياسة لتوسيع الاستثمار للتحضير لمؤتمر منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027. وبناءً على الخطة الرئيسية لنظام المطارات الوطني التي وافق عليها رئيس الوزراء، كلفت وزارة النقل الهيئة بإكمال الملف بشكل عاجل لتعديل تخطيط مطار فوكوك الدولي.

وبحسب السيد دونج، فيما يتعلق بخطة الاستثمار، فإننا سوف ندرس ونحسب الخطة الأكثر مثالية، ونحشد جميع الموارد للاستثمار في البنية التحتية لمطار فوكوك في أسرع وقت ممكن، بما في ذلك استخدام رأس مال الدولة وتعبئة مصادر رأس المال الأخرى من المستثمرين. ومع ذلك، وبغض النظر عن الخيار، يجب على المستثمرين الاستثمار في جميع الأعمال الأساسية مثل المدرج 2 ومحطة الركاب T2.

ومن المهم استكمال التخطيط المتزامن للمطارات وفق مخطط منظومة المطارات الوطنية الذي أقره رئيس الوزراء، وإذا قامت المحلية بتقييم الحاجة وتحديد مستثمر استراتيجي يمكن تنفيذه بالكامل. ويرى المدير أن المفتاح الأكبر لا يزال يتمثل في كفاءة مشكلة الاستثمار. ومن المؤكد أن مشاريع المطارات التي تتمتع بالفعالية والمجدية مالياً سوف تجتذب المستثمرين المحتملين. إن هيئات إدارة الدولة مستعدة دائمًا لتنسيق وتوجيه إجراءات الاستثمار، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لتنفيذ المشاريع.

المصدر: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm