الانتهاء المبكر من التخطيط للطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه

[إعلان 1]

Sớm hoàn thiện quy hoạch đường Vành đai 4 TP.HCM- Ảnh 1. — منظور الطريق الدائري رقم 4، مدينة هوشي منه

وبحسب وزارة النقل، تم تحديد الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، كحزام بطول حوالي 199 كيلومترًا، ومقياس 8 حارات، واستثمار قبل عام 2030.

يلعب هذا الطريق دورًا مهمًا في تعزيز الاتصال الإقليمي بين المقاطعات في منطقة الجنوب الشرقي، في حين يربط منطقة الجنوب الشرقي بمنطقة الجنوب الغربي والمقاطعات في المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط.

وتستعد اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن مثل مدينة هوشي منه، وبا ريا - فونج تاو، ودونج ناي، وبينه دونج، ولونج آن، للاستثمار في مشاريع مكونة في محلياتها في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

ومع ذلك، فإن نتائج أبحاث الاستثمار المقترحة من قبل المحليات تفتقر حاليًا إلى الاتساق والتزامن من حيث الحجم والمعايير الفنية للطريق السريع وكذلك الطرق الموازية على جانبي الطريق السريع أثناء مرحلة الاستثمار.

وقالت وزارة النقل "إن البحث واستكمال محتوى تخطيط البنية التحتية للطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه كأساس للوحدة مع المحليات، وفي الوقت نفسه خدمة محتوى اجتماع مجلس التنسيق الإقليمي لجنوب شرق البلاد في الفترة المقبلة، أمر ملح للغاية".

خلال عملية التخطيط، تطلب وزارة النقل تحديدًا محددًا لأقسام الطريق التي تظل كما هي في التخطيط التفصيلي السابق، وأقسام الطريق التي من المتوقع تعديلها محليًا؛ مراجعة الاتفاقية بشأن التوافق بين المشاريع المكونة؛ التقييم الشامل لخيارات المسارات التي تمت دراستها من قبل المحليات.

وفي الوقت نفسه، مراجعة وتوضيح دور وطبيعة الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه (بما في ذلك الطرق السريعة والطرق الموازية على كلا الجانبين) بناءً على المسح وتوقعات المرور وتحليل تدفق المرور على الطريق لاقتراح تطبيق المعايير الفنية المناسبة.

وفيما يتعلق بحجم المقطع العرضي للطريق في مرحلة الاستثمار، تشترط وزارة النقل أن تكون مرحلة الاستثمار الأولى متوافقة مع نتائج توقعات حركة المرور؛ تتوافق العناصر المقطعية في مرحلة التباعد مع المعايير الفنية وتضمن معايير التشغيل والاستغلال الآمن.

يجب أن يعتمد ترتيب المقاطع العرضية في مرحلة التباعد على البحث ومقارنة المزايا والعيوب بين الخيارات لاقتراح خيار مناسب. في الاقتراح، يجب أن يأخذ اختيار العرض المتوسط لقسم الطريق السريع بعين الاعتبار وتقييم العوامل المؤثرة على المسار بأكمله، ولكن يجب ألا يقل الحد الأدنى للعرض عن 1.5 متر.

بالنسبة للتقاطعات تطلب وزارة النقل مراجعة شاملة للمسار بأكمله وتحديد مواقع التقاطعات وأنواع التقاطعات (مترابطة، مباشرة) مع الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية الشعاعية والطرق المحلية... لضمان المسافة المناسبة؛ تقييم وتوضيح خيارات الاتصال مع وسائل النقل الأخرى، ومع المناطق الحضرية، والمناطق الاقتصادية، والمناطق الصناعية.

في الأول من سبتمبر 2021، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 1454 بالموافقة على تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. ووفقًا لهذا القرار، يبلغ الطول الإجمالي لنظام الحزام الحضري لمدينة هوشي منه 291 كم؛ منها الطريق الدائري الثالث بطول 92 كم والطريق الدائري الرابع بطول 199 كم، بمساحة استثمارية 8 حارات.

ومع ذلك، في التنفيذ الفعلي، اقترحت المحليات أن يكون الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه حوالي 206.82 كيلومتر. مقسمة على النحو التالي: يبلغ طول با ريا - فونج تاو 18.7 كم؛ يبلغ طول نهر دونج ناي 45.6 كم؛ يبلغ طول نهر بينه دونغ 47.45 كم؛ مدينة هوشي منه 17.3 كم ومدينة لونغ آن 78.3 كم (وهو أطول جزء من المشروع). يتراوح عرض المقطع العرضي المقترح (المرحلة الأولى) من 22 إلى 27 مترًا، اعتمادًا على الموقع. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي في المرحلة الأولى حوالي 105,964 مليار دونج، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2026.

[إعلان 2]
مصدر