أقرت الجمعية الوطنية قرارا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديدية بين لاو كاي وهانوي.

في صباح يوم 19 فبراير، وتحت إشراف نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين دوك هاي، صوتت الجمعية الوطنية على تمرير القرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، بمشاركة 455/459 نائباً في الجمعية الوطنية في التصويت لصالح القرار، وهو ما يمثل 95.19٪ من إجمالي عدد نواب الجمعية الوطنية.

وفي الاجتماع، وبعد الاستماع إلى تقرير عضو اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، الأمين العام للجمعية الوطنية - رئيس مكتب الجمعية الوطنية لي كوانج تونج بشأن شرح وقبول ومراجعة مشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، صوتت الجمعية الوطنية على تمرير القرار.

وبحسب القرار، يهدف المشروع إلى بناء خط سكة حديد جديد وحديث ومتزامن لتلبية احتياجات النقل المحلية والدولية بين فيتنام والصين؛ خلق زخم مهم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، وتعزيز المزايا على الممر الاقتصادي لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وضمان الاتصال الفعال بين شبكات السكك الحديدية المحلية والدولية، المرتبطة بضمان الدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي وحماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ؛ تعزيز عملية التصنيع والتحديث في البلاد؛ المساهمة في تحقيق الأهداف والمهام وفقا لوثائق المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وقرارات الحزب.

وفيما يتعلق بنطاق الاستثمار، فإن نقطة البداية هي نقطة عبور السكك الحديدية (مقاطعة لاو كاي)، ونقطة النهاية هي محطة لاش هوين (مدينة هاي فونج)؛ يبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 390.9 كم؛ يبلغ طول الخط الفرعي حوالي 27.9 كم؛ المرور عبر 9 مقاطعات ومدن تديرها الحكومة المركزية بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي العاصمة، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، وهاي فونج.

من حيث الحجم، استثمار جديد في مسار واحد بالكامل، مقياس 1435 ملم؛ النقل العام للركاب والبضائع؛ السرعة التصميمية 160 كم/ساعة للخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج، والسرعة التصميمية 120 كم/ساعة للقسم الذي يمر عبر منطقة محور مدينة هانوي، والسرعة التصميمية 80 كم/ساعة للأقسام المتبقية.

وينص القرار أيضًا على أن شكل الاستثمار هو استثمار عام؛ يعتمد المشروع على تكنولوجيا السكك الحديدية والكهرباء؛ ضمان الحداثة والتزامن والسلامة والكفاءة. وفي الوقت نفسه، يخضع المشروع لآليات وسياسات محددة وخاصة؛... وعلى وجه الخصوص، لا يتعين على المشروع إجراء تقييم لقدرة رصيد رأس المال الخاص به وفقًا لأحكام قانون الاستثمار العام.

"فيما يتعلق بسلطة اتخاذ القرار بشأن تعديل سياسة الاستثمار في المشروع وتعديل المشروع، فإن الحكومة، خلال فترة عدم انعقاد مجلس الأمة، تعرض على اللجنة الدائمة لمجلس الأمة للنظر والبت في تعديل سياسة الاستثمار في المشروع، باستثناء حالة تعديل إجمالي استثمار المشروع؛"

بالإضافة إلى ذلك، يقرر وزير البناء تعديل المشروع في الحالات التالية: عندما يكون تعديل التخطيط يؤثر بشكل مباشر على المشروع؛ بسبب تأثير الكوارث الطبيعية أو الحرائق أو عوامل القوة القاهرة الأخرى عند انتهاء فترة تأمين المشروع؛ إن مؤشر الأسعار خلال فترة تنفيذ المشروع أكبر من مؤشر الأسعار المستخدم لحساب الطوارئ في إجمالي استثمار المشروع.

وفقًا للقرار أيضًا، فإن جبهة الوطن الفيتنامية والمنظمات الأعضاء فيها، في نطاق مهامها وصلاحياتها، مسؤولة عن نشر وتعبئة الشعب للموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع والإشراف على تنفيذ المشروع وفقًا للقرار.

وتتولى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، واللجنة الاقتصادية والمالية، والمجلس القومي، واللجان الأخرى للجمعية الوطنية، ووفود الجمعية الوطنية، ونواب الجمعية الوطنية، في نطاق مهامهم وصلاحياتهم، الإشراف على تنفيذ المشروع وفقاً للقرار. وفي ذات الوقت يقوم ديوان المحاسبة، في حدود مهامه وصلاحياته، بمراقبة تنفيذ المشروع وفقاً لهذا القرار.

المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-tuyen-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong.html