الجمعية الوطنية تقر قانون الطرق ولا توجد لوائح بشأن رسوم المرور داخل المدن

[إعلان 1]

وفي صباح يوم 27 يونيو/حزيران، وبأغلبية 447/454 نائباً حاضراً، أقرت الجمعية الوطنية قانون الطرق.

وقال رئيس لجنة الدفاع والأمن في الجمعية الوطنية لي تان توا في معرض تقديمه تقريرا موجزا يشرح ويقبل ويراجع مشروع قانون الطرق، إنه فيما يتعلق بالمستوى الفني للطرق، كانت هناك آراء تقترح إضافة طرق سريعة لتغطية جميع أنواع الطرق وتنظيم حركة المرور بشكل مناسب.

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 1 — مجلس النواب يقر قانون المرور (صورة: مجلس النواب)

وقالت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية إنه لتحديد إضافة نوع جديد من المستوى الفني للطرق، من الضروري دراسة وتقييم وبناء نظام من المعايير واللوائح الفنية بعناية.

من ناحية أخرى، تتمتع الطرق من الدرجة الأولى بسرعة تصميمية قصوى تصل إلى 120 كم/ساعة. تجدر الإشارة إلى أن لوائح بعض البلدان في المنطقة مثل اليابان وكوريا والصين ليس لديها لوائح ومعايير منفصلة للطرق عالية السرعة. ولذلك اقترحت اللجنة الدائمة لمجلس الأمة عدم إضافة هذا المستوى من الطريق في مشروع القانون.

وفيما يتعلق برسوم المرور داخل المدن، هناك اقتراحات بإضافة لوائح بشأن رسوم المرور داخل المدن المطبقة على السيارات الخاصة التي تدخل مناطق حضرية معينة خلال فترات زمنية معينة للحد من التطور المفرط للمركبات الخاصة، مما يساهم في الحد من الازدحام المروري في المناطق الحضرية؛

وفي الوقت نفسه، استكمال الإيرادات لموازنة الدولة لزيادة الدعم المخصص لتطوير البنية التحتية للطرق وأنظمة النقل العام في المناطق الحضرية.

وترى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أن اللوائح المتعلقة برسوم المرور في المناطق الداخلية من المدن لا تندرج ضمن نطاق مشروع القانون وتحتاج إلى مواصلة دراستها وتقييمها بعناية لمعرفة تأثيرها. ولذلك اقترحت اللجنة الدائمة للمجلس الوطني أن لا ينص المجلس الوطني حتى الآن على هذا المحتوى في مشروع القانون.

وفيما يتعلق بأنشطة النقل البري، هناك اقتراحات لاستكمال اللوائح الخاصة بأنواع أعمال نقل الركاب السياحيين؛ إضافة نوع العمل الخاص بنقل الركاب بواسطة المركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات العاملة في المناطق المحظورة إلى البند 6؛ هناك اقتراحات لفرض لوائح أكثر صرامة على أعمال نقل الركاب بموجب العقد.

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 2

وبعد الأخذ برأي نواب مجلس الأمة، قررت اللجنة الدائمة لمجلس الأمة إضافة نوع المركبات ذات الأربع عجلات إلى المادة الخامسة والبنود ذات الصلة في المادة 56؛

وفي ذات الوقت أضاف التقرير ما يلي: نص مشروع القانون على أن المركبات التعاقدية والمركبات السياحية تصنف ضمن المركبات التعاقدية لأن هذين النوعين يتشابهان في الخصائص والخصائص من حيث تنظيم النقل؛ تتمتع بنطاق مماثل من العمليات وأغراض الخدمة ونماذج العقود بين وحدة أعمال النقل ومستأجر النقل. عندما يتم تنظيم هذين النوعين من المركبات كمركبات تعاقدية، فسيتم منحها الأولوية للعمل في المناطق والوجهات السياحية، ونقل السياح وفقًا للأنظمة الحالية...

وفيما يتعلق باقتراح تشديد إدارة نوع أعمال نقل الركاب بموجب العقد، ترى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أن الحكومة ستحدد لوائح محددة بالتفصيل وفقاً للبند 14 من هذه المادة وممارسات الإدارة في أجهزة الدولة. ولذلك تقترح اللجنة الدائمة لمجلس الأمة أن يبقي مجلس الأمة على هذا المحتوى كما هو في مشروع القانون المقدم إلى مجلس الأمة للموافقة عليه.

هناك اقتراحات لإضافة محتوىين إلى المادة 8 بما في ذلك: تشجع الدولة تطوير نقل الركاب بالحافلات في المناطق الحضرية وتكلف الحكومة بإصدار آليات وسياسات لتشجيع تطوير نقل الحافلات في المناطق الحضرية.

وبعد الاطلاع على آراء نواب مجلس الأمة، وجهت اللجنة الدائمة بمجلس الأمة بمراجعة واستكمال الفقرة الثامنة من المادة 56 من مشروع القانون لعرضه على مجلس الأمة للموافقة عليه.

[إعلان 2]
المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm