نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها: يجب ضمان قدرة استخراج الرمال للطرق السريعة

في فترة ما بعد الظهر من يوم 20 نوفمبر، في مقاطعة سوك ترانج، ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها اجتماعًا لتعزيز مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج. وحضر اللقاء ممثلون عن قيادات الوزارات والفروع والمحليات ذات العلاقة.

وفي تقريره خلال الاجتماع، قال السيد لي آنه توان - نائب وزير النقل، إن منطقة دلتا ميكونج تنفذ 4 مشاريع رئيسية للطرق السريعة، بما في ذلك: مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الشرقي، كان ثو - كا ماو؛ مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج؛ كاو لان - مشروع الطريق السريع آن هوو؛ مشروع الطريق السريع ماي آن - كاو لان.

ولضمان إنجاز المشاريع، حسب السيد توان، سمحت الجمعية الوطنية والحكومة بتطبيق آلية خاصة في منح المناجم المادية لتقصير مدة التنفيذ. تم حتى الآن استغلال حوالي 38.4 مليون متر مكعب من الرمال، وجاري استكمال إجراءات توريد 18.35 مليون متر مكعب، ولكن لم يتم تحديد مصدر 7.45 مليون متر مكعب من الرمال.

ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها الاجتماع.

وقال نائب الوزير لي آنه توان إنه على الرغم من أن الاحتياطيات الأساسية تلبي الطلب، فإن قدرة استغلال المناجم محدودة ولم تواكب تقدم البناء. كان لا بد من توقف بعض المناجم في مقاطعة دونج ثاب (التي تزود مشروع كان ثو - كا ماو) وبالتالي لم يعد من الممكن ضمان الحجم (لا يزال هناك 0.4 مليون متر مكعب لا يمكن استغلالها).

نفذت مقاطعة جيانج مشروعًا لتجريف نهر فام ناو لاستخدام المعادن المستردة لتزويد مشروع كان ثو - كا ماو، ولكنها اضطرت إلى إيقاف الاستغلال (نظرًا للطاقة الكاملة، يمكن لمشاريع التجريف زيادة قدرة الاستغلال). لا يزال هناك 0.63 مليون متر مكعب لا يمكن استغلالها، ويجب أن تتوقف 6/9 مناجم عن الاستغلال اعتبارًا من نهاية أكتوبر 2024 بسبب استنفاد الاحتياطيات، ولا تلبي جودة بعض المناجم المتطلبات، أو تستغل بعض المناجم على عمق كبير أو معرضة لخطر الانهيارات الأرضية على ضفاف النهر.

لم تستكمل مقاطعة فينه لونج الإجراءات اللازمة لزيادة سعة 3 مناجم رملية وفقًا لوقت تسجيل التأكيد (على وجه الخصوص، من الآن وحتى 31 ديسمبر 2024، يحتاج مشروع كان ثو - كا ماو إلى 4 ملايين متر مكعب لإكمال الحمل).

تفقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها التقدم المحرز في بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.

وأضاف نائب وزير النقل أنه بناء على توجيهات رئيس الوزراء، يتعين على مقاطعات تيان جيانج وبن تري وسوك ترانج استكمال إجراءات منح مناجم الرمل للمشاريع في أكتوبر 2024. ومع ذلك، فإن تنفيذ الإجراءات لم يتوافق مع جدول البناء. وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع كان ثو - هاو جيانج، المقرر الانتهاء منه في عام 2025، في حاجة ماسة إلى كميات إضافية من الرمال من مصادر محلية.

وعلاوة على ذلك، فإن العديد من المناجم في مقاطعات تيان جيانج، وبين تري، وسوك ترانج، عندما تم مسحها وتقييمها من حيث الجودة والاحتياطيات، لم تستوف المتطلبات، لذلك كان عليها البحث عن مناجم بديلة أخرى، مما أثر على تقدم تراخيص المناجم. تتمتع مناجم رمل النهر في مقاطعة سوك ترانج باحتياطيات كافية، لكن القدرة على الاستغلال محدودة للغاية. من الضروري استخدام رمال البحر بشكل استباقي لتقليل الضغط على موارد رمال النهر.

الطريق السريع تشاو دوك - سوك ترانج متأخر بنسبة 9٪ عن الموعد المحدد

في مقاطعة سوك ترانج، يعد المشروع المكون من طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع (الذي تستثمره مقاطعة سوك ترانج) أطول قسم من المشروع، حيث يبلغ طوله أكثر من 58 كيلومترًا، مع 4 حزم بناء.

حتى الآن، وصلت القيمة الإجمالية للتنفيذ إلى أكثر من 1,171 مليار دونج، أي ما يعادل 14.5% من قيمة العقد، أي أقل بنسبة 9% من الخطة. ومن بينها خطة رأس المال لعام 2024 والتي تزيد عن 2,322 مليار دونج، تم حتى الآن صرف أكثر من 1,296 مليار دونج، وهو ما يمثل 55.8% من الخطة.

وتحدث في الاجتماع السيد لام هوانج نجيب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج.

وأشار نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج لام هوانج نجيب إلى الصعوبات والعقبات التي واجهت تنفيذ المشاريع في الآونة الأخيرة. وعلى وجه التحديد، فيما يتعلق برمل النهر، من الضروري تقييم تأثيرات استخراج الرمل بعناية للحد من الانهيارات الأرضية وتأثيراتها على حياة الناس.

وفيما يتعلق باستغلال الرمال، لا توجد حاليا حدود بحرية رسمية بين مقاطعة سوك ترانج ومقاطعة ترا فينه، وبالتالي فإن تخصيص مناجم الرمال في المنطقة الفرعية B1.3 لمقاولي البناء لا يزال صعبا. وفي الوقت نفسه، هناك توصيات للوزارات والحكومة بشأن عدد من المحتويات لتسريع التقدم في بناء مشروع الطريق السريع.

ومن خلال المزايا والصعوبات المذكورة أعلاه، قام قيادات الوزارات والفروع والمحليات بتبادل الآراء والمناقشة والتقارير حول الصعوبات والعقبات التي تعترض تنفيذ المشاريع الرئيسية في المنطقة؛ إعداد تقرير عن تطوير الخطة وتقديمه إلى الحكومة لتحديد أهداف محددة للمناطق ذات الموارد الرملية واقتراح خطة لنقل الموارد الرملية بشكل مرن بين المشاريع لمواكبة تقدم بناء مشروع الطريق السريع في الفترة القادمة.

وفي كلمته خلال الاجتماع، أشاد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بالجهود والتصميم الذي تبذله الوزارات والفروع والمحليات في مسح الطرق وموازنة مصادر رأس المال للمشاريع الوطنية الرئيسية.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث في جلسة عمل مع محافظات دلتا ميكونج. الصورة: نهات هوي

أكد نائب رئيس الوزراء: "بالنسبة لمواد الرمل، يجب على الجهات المعنية تحديد القدرة الفعلية على الاستغلال بوضوح لضمان توافرها للمشروع. لا يمكن القول إن الاحتياطيات فائضة، ولكن في الواقع، لا تضمن القدرة على استغلال الرمال تقدم أعمال البناء. بالنسبة لرمل البحر، عند استخدامه في المشروع، يجب أن تكون ملوحته مساوية أو أقل من ملوحة البيئة المحيطة. إذا كانت الملوحة أعلى، فيجب معالجتها."

وأشار نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى أنه من الضروري ضمان الانسجام بين المصالح بين المقاول ووحدة استغلال المواد، وفي الوقت نفسه، من المستحيل السماح بزيادة رأس مال المشروع. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تعتمد المراقبة والرقابة البيئية على أدوات ونماذج حسابية علمية وفنية لضمان السلامة البيئية ومنع الانهيارات الأرضية التي تؤثر على حياة الناس...

(المصدر: تيان فونج)

الرابط: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

المصدر: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html