تطوير الصناعات الداعمة: قوة دافعة كبيرة من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة

لقد أثار مشروع السكك الحديدية عالية السرعة الذي وافق عليه المكتب السياسي مؤخرًا توقعات كبيرة للقطاع الصناعي، بما في ذلك الصناعة الداعمة له.

خط السكة الحديدية عالي السرعة من الشمال إلى الجنوب، الرسم التخطيطي. مصدر الصورة: Chinhphu.vn

وفي 18 سبتمبر/أيلول، وافق المكتب السياسي على طلب رأي اللجنة المركزية للحزب للموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بخط السكك الحديدية فائق السرعة على محور الشمال والجنوب قبل أن تقدمها الحكومة إلى الجمعية الوطنية في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

ثم في 25 سبتمبر/أيلول، وفي جلسة عمل حول تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، قال عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها التأكيد على ضرورة اختيار نماذج التكنولوجيا والإدارة والتشغيل بعناية لبناء الصناعة، والخدمات السكك الحديدية الكاملة والمستقلة. نائب رئيس الوزراء المكلف وزارة الصناعة والتجارة رئاسة والتنسيق مع وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية في فيتنام ومؤسسة السكك الحديدية في فيتنام وعدد من الشركات الكبرى لتطوير وتنفيذ خارطة طريق لاستقبال ونقل وإتقان التكنولوجيا وتطوير صناعة السكك الحديدية من إنتاج المعدات وتشغيلها وإدارتها؛ ضمان التوحيد والتناسق في التكنولوجيا واللوائح والمعايير.

أكد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، على ضرورة "تطوير السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية في فيتنام بشكل عام من أجل تعزيز الصناعات الميكانيكية والتصنيعية والأتمتة وغيرها من الصناعات التي تخدم الاقتصاد الوطني وحياة الناس".

إن تنفيذ المشروع سيخلق الفرص والتحفيز للتنمية الصناعية، وخاصة دعم الصناعة. قالت وزارة الصناعة والتجارة في فيتنام إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في فيتنام سيصبح نقطة رئيسية في استراتيجية تطوير البنية التحتية للنقل في البلاد. بهدف ربط المناطق الاقتصادية الرئيسية وتقليل وقت السفر وتعزيز القدرة على النقل، لا يساعد هذا المشروع على تحديث نظام النقل فحسب، بل يعزز أيضًا التنمية القوية للصناعات ذات الصلة. تلعب الصناعة دورًا رئيسيًا في توفير المواد والمعدات والتكنولوجيا لإكمال هذا المشروع. وتلعب صناعة البناء والتصنيع على وجه الخصوص دوراً هاماً في توفير المواد اللازمة لبناء السكك الحديدية، بما في ذلك الخرسانة والصلب ومكونات البنية التحتية مثل الجسور وقنوات المياه والأنفاق.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن صناعة تصنيع المعدات التكنولوجية العالية مثل القاطرات والعربات والأنظمة الكهربائية والإشارية تحتاج أيضًا إلى التطور بقوة. لا تتطلب هذه الأجهزة تكنولوجيا متقدمة فحسب، بل يجب أيضًا أن تلبي معايير السلامة الدولية.

وستتاح لصناعة حلول البرمجيات والتكنولوجيا الفرصة للتطور عند المشاركة في تقديم حلول الإدارة والتشغيل الذكية، مما يساعد على تحسين التكاليف وتحسين أداء نظام السكك الحديدية.

تتطلب السكك الحديدية عالية السرعة معدات وأدوات خاصة للبناء والتركيب والصيانة. وهذا يخلق الظروف لتطور صناعة التصنيع الميكانيكية والآلية المحلية، حيث يتعين على المقاولين والشركات إنتاج أو استيراد المعدات التي تلبي المتطلبات الفنية العالية للمشروع. ويساعد توطين المنتجات الميكانيكية أيضًا على خفض التكاليف وتحسين الكفاءة الاقتصادية وخلق فرص العمل للعمال.

وفيما يتعلق بصناعة الصلب، أكد السيد تران دينه لونج - رئيس مجلس إدارة مجموعة هوا فات - في مؤتمر الحكومة مع الشركات الكبرى حول حلول للمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد الذي عقد في 21 سبتمبر، على أهمية مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي قدره 70 مليار دولار أمريكي، مقدرًا أن هذا سيكون مشروع بنية تحتية استراتيجي للبلاد على المدى المتوسط والطويل.

وأكد السيد تران دينه لونج أيضًا أن مجموعة هوا فات لديها القدرة الكافية لإنتاج الصلب للسكك الحديدية عالية السرعة وهي مستعدة للمشاركة في عطاءات توريد الصلب لهذا المشروع.

ومن منظور الأعمال، تبلغ قيمة المشروع أكثر من 70 مليار دولار أميركي، منها 34.1 مليار دولار أميركي قيمة المركبات والمعدات وحدها، وهو ما سيشكل سوقاً كبيراً للغاية وجذاباً للغاية للشركات التي تتمتع بقوة في تصنيع القاطرات والعربات.

وقال ممثل شركة السكك الحديدية في فيتنام: يجب على فيتنام أن تقوم بالبحث تدريجيا، ونقل التكنولوجيا تدريجيا، والاستحواذ تدريجيا. وفي الوقت نفسه، يجب على الشركات نفسها أن تقترح بشكل استباقي سياسات تفضيلية لتشكيل وتطوير صناعة ميكانيكية صناعية، وهي الصناعة الميكانيكية الصناعية للسكك الحديدية.

مصدر