دائرة تطوير معجزة بآلية استثنائية

نفس الفئة ولكن أقل في الاتصال والبنية التحتية

ستكون الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 بمثابة وقت "النصر العظيم" للسياحة في فوكوك على الصعيد الإعلامي الدولي. صنفت مجلة DestinAsian ، وهي مجلة دولية مرموقة للسفر والأناقة، فوكوك كواحدة من أجمل 10 وجهات شاطئية في آسيا. لقد وقفت فوكوك إلى جانب "جنات البحر" الشهيرة الأخرى مثل جزر المالديف، وبالي في إندونيسيا، وبوراكاي في الفلبين.

وتصف مجلة تاتلر آسيا ، وهي إحدى مطبوعات كوندي ناست في المملكة المتحدة، فو كوك بأنها فخر فيتنام وخيار جديد ليحل محل الوجهات المألوفة مثل كرابي (تايلاند) أو بالي (إندونيسيا). أحد الأسباب التي جعلت فوكوك ضمن هذه القائمة هي شواطئها الجميلة ذات الرمال البيضاء الناعمة والمياه الزرقاء الصافية والغابات المتنوعة والتضاريس البحرية التي يمكن للزوار استكشافها . وتزعم المجلة أن هذا المكان سيكون المكان المثالي للشفاء وإعادة الشحن.

إن طبيعة فوكوك لا تقل شأناً عن أي منتجع شاطئي آخر في العالم.

عند مقارنتها بجنات البحر الشهيرة، وعلى الرغم من كونها "جديدة"، تتميز فوكوك بجمالها الفريد، مما يثير فضول واهتمام عشاق السفر في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، إذا نظرنا إلى عدد الزوار الدوليين، فإن "جزيرة اللؤلؤ" في فيتنام لا تزال بعيدة للغاية عن الجزر السياحية الأخرى في المنطقة. قبل الجائحة، كان عدد الزوار الدوليين إلى فوكوك يعادل حوالي 6% فقط من الزوار الدوليين إلى فوكيت، و11% إلى بالي، و60% إلى بوراكاي. وفي عام 2023، على الرغم من قدرة فوكوك على "تحويل المسار" في الربع الأخير، فإنها لم تصل إلا إلى ما يقرب من 550 ألف زائر دولي، في حين تجاوز هذا العدد في بوكيت 8.3 مليون، واستقبلت بالي أكثر من 5 ملايين زائر.

ومن بين الأسباب أن عدد الرحلات الجوية المباشرة وتكرار الرحلات التي تربط فوكوك بالسوق الدولية لا يزال محدودا. وبحسب تقرير صادر عن فنادق سافيلز، تتمتع بوكيت وبالي في المنطقة بميزة الاتصال الجوي الدولي مع المزيد من الرحلات المتكررة والمزيد من المسارات، بما في ذلك الرحلات الجوية من المدن الكبرى مثل سنغافورة وشنغهاي وهونج كونج. وبالمقارنة مع فوكوك، فإن عدد الرحلات اليومية إلى فوكيت وبالي أكثر بنسبة 150% و430% على التوالي.

بالإضافة إلى ذلك، تتمتع بوكيت وبالي أيضًا باتصالات جوية أكثر تكرارًا مع البوابة الوطنية. في المتوسط، هناك حوالي 330 رحلة جوية أسبوعيا من بوكيت إلى بانكوك، و400 رحلة جوية من بالي إلى جاكرتا، في حين أن فوكوك لديها فقط حوالي 160 رحلة جوية إلى مدينة هوشي منه و90 رحلة جوية إلى هانوي. وقد انخفض هذا العدد الآن بشكل كبير، كما أن شبكة الرحلات الجوية التي تربط فوكوك بالمناطق الأخرى تضيق بشكل متزايد. الآن، لم يعد أمام الزائرين المحليين إلى فوكوك عن طريق الجو سوى ثلاثة خيارات للمغادرة، من هانوي، وهاي فونج، ومدينة هو تشي منه، بدلاً من أن يتمكنوا من السفر جواً من كان ثو، ونها ترانج (خان هوا)، ودا نانغ كما كان الحال في السابق.

علاوة على ذلك، لا يزال نظام الإقامة في فوكوك متواضعا للغاية. في الوقت الحالي، يوفر قطاع الإقامة في فوكوك حوالي 25 ألف غرفة، حيث أن الأغلبية عبارة عن مؤسسات صغيرة تديرها أسر محلية. ورغم أن عدد الغرف في قطاع الفنادق الفاخرة الراقية يزداد شهرة على المستوى الدولي بفضل هندستها المعمارية الفريدة والفخمة و"إرضاء" العديد من مليارديرات العالم، فإنه لا يمثل سوى 15% من إجمالي العرض. يبلغ إجمالي المعروض من أماكن الإقامة في فوكوك ما يعادل 27% فقط مقارنة بفوكيت و31% مقارنة ببالي.

يجب أن يستمر قميص الآلية في الارتخاء حتى يتمكن فو كوك من الاختراق.

الحاجة إلى مواصلة دائرة الآلية "الاستثنائية"

إن الوضع المذكور أعلاه يظهر أن فوكوك بحاجة إلى آلية جديدة لتحقيق التقدم في الفترة المقبلة.

وأكد الدكتور تران دينه ثين، الأستاذ المشارك والمدير السابق للمعهد الاقتصادي الفيتنامي، على ضرورة مواصلة منح فوكوك آليات "استثنائية"، وحلل قائلا: لقد فقدت فوكوك مؤخرا "الزخم" وأبطأت من وتيرة تطورها لعدد من الأسباب. أولاً، تأخرت فوكوك خطوة مهمة في جهودها لتصبح مركزًا تنمويًا رفيع المستوى عندما لم يتم تمرير مشروع قانون الوحدات الإدارية الاقتصادية الخاصة في عام 2018. بعد الوباء، واصلنا تفويت الفرصة لجلب فوكوك لمساعدة الاقتصاد الفيتنامي بأكمله على التعافي.

في وقتٍ يُكافح فيه العالم أجمع جائحة كورونا، تُعدّ وجهةٌ جميلةٌ وآمنةٌ مثل فوكوك الخيار الأمثل. كان ينبغي علينا استغلال ذلك لمنح فوكوك حقّ دعوة العالم، ودعوة "السادة" من الدرجة الأولى، ومنح فوكوك نظام تأشيرات خاص بها، ورحلات ربط مباشرة...

لكننا تجاهلنا ذلك ولم نفعله. ولم يتم منح فوكوك آلية الحصول على التأشيرة إلا في وقت لاحق، ولكن عندما تم منحها، لم تكن جميع الرحلات الجوية متصلة هنا. إذا كنت تريد الذهاب إلى هناك، عليك السفر بالطائرة إلى مدينة هوشي منه أو هانوي. في ذلك الوقت، لم تعد سياسة التأشيرة المنفصلة منطقية،" صرح السيد ثين بصراحة وقدم أدلة: بعد ذلك، كان من الضروري الاستمرار في الاستفادة من الآليات، وتنسيق السياحة والطيران، والسياحة مع الرعاية الصحية لإنشاء تنسيق بشروط كاملة، وتقديم الخدمات للعملاء، ولكن لم يكن ذلك ممكنًا. أسعار تذاكر الطيران مرتفعة للغاية، مما يؤثر على سلوك السفر للسياح المحليين. عدد قليل من الزوار، مما يدفعهم إلى التسرع. أثناء التشكيل على مستوى عالٍ، يجب أن تتمتع فو كوك بثقافة راقية وبيئة سياحية نظيفة للغاية.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، وعلى الرغم من الظروف المواتية وبعض الحوافز التي توفرها فو كوك، فإنها لا تزال تعمل بشكل أساسي ضمن الإطار المؤسسي لوحدة إدارية عادية على مستوى المنطقة، مع مستوى عال للغاية من الاعتماد على الآليات والسياسات والميزانية. ويشكل الإطار المؤسسي "التقليدي" أحد الأسباب الرئيسية التي تحد من القدرة على تنمية القدرات وتضيق فرص التنمية الهائلة وغير العادية على المستويين الوطني والعالمي في فوكوك.

ستتجه فوكوك قريبًا نحو سياحة راقية، مُرحِّبةً بأقطاب العالم الذين قد يحتاجون إلى مهبط طائرات هليكوبتر، حيث يُمكنهم البقاء لساعتين أو ثلاث ساعات فقط، وإنفاق المال، ثم السفر جوًا. يجب أن تتمتع حكومة فوكوك بالسلطة اللازمة لضمان استعدادها الدائم لاستقبال الضيوف الذين يحتاجون إلى مثل هذه الخدمات الخاصة، كما أكد السيد ثين.

مع هذا النهج، يعتقد الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين أنه في الفترة المقبلة، من أجل تعزيز الإمكانات والمزايا المتميزة والهائلة لفو كوك بشكل فعال، من الضروري تهيئة الظروف لهذه المدينة لتتطور وفقًا لمنطق "التقدم"، والتأكيد بسرعة على مكانتها كقوة تكاملية وتنافسية دولية رائدة للاقتصاد، مع اعتبار ذلك مهمة وطنية ومهمة استراتيجية ذات أولوية للبلاد بأكملها ومنطقة دلتا ميكونج، وليس مهمة محددة ومنفصلة لمدينة كين جيانج، بل تخدم بشكل أساسي مصالح التنمية المحلية للمدينة.

منذ البداية، شُكِّلت فو كوك كمنطقة إدارية اقتصادية خاصة، أي هيكل خاص بالبلاد، تحت إشراف الحكومة على المستوى المركزي. وهكذا، ستتمتع فو كوك بمساحة مفتوحة ومؤسسة حقيقية للتنمية. ولا يمكن لحوادث "التأخر في التنفيذ" أن تُغيِّر مسار التنمية "المُحدَّد" لفو كوك - مسار التنمية وفقًا لمنطق الامتيازات الخاصة - الذي يتجاوز المستويات. وقد ساهمت هذه الآلية في تطور فو كوك بشكل مذهل حتى الآن، ولا تزال الخطط التالية تسير على هذا النهج، مما يُتيح لها مزيدًا من التطور المذهل، كما أكد الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين.

وافق رئيس الوزراء للتو على الخطة الرئيسية لمدينة فوكوك حتى عام 2040، والتي تهدف إلى تطوير فوكوك لتصبح مدينة جزيرة؛ مركز خدمات سياحية ومنتجعية عالية الجودة. في الوقت نفسه، ووفقًا لاتجاه تطوير السياحة البيئية والمنتجعات ذات المستوى الدولي في فوكوك التابعة للجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج، بحلول عام 2030، ستصبح كيان جيانج وجهة جذابة بشكل خاص، وبوابة مهمة تربط اقتصاد السياحة، وتضع العلامة التجارية للتنمية المستدامة في منطقة الآسيان... حيث تتجه فوكوك لتصبح مركزًا للسياحة البيئية والمنتجعات ذات المستوى الدولي مع جودة الخدمات الرائدة - السياحة البحرية في البلاد وجنوب شرق آسيا ودوليًا...

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/hanh-trinh-20-nam-lot-xac-cua-phu-quoc-noi-mach-phat-trien-than-ky-bang-co-che-phi-thuong-185240327194249296.htm