جهود صناعة الطيران العالمية نحو "التحول إلى الأخضر"

تطوير تكنولوجيا خفض الانبعاثات؛ الحد من استخدام الوقود الأحفوري واستبداله تدريجيا بالوقود المستدام؛ إن البحث في نماذج الطائرات الكهربائية... هي جهود تبذلها صناعة الطيران العالمية لتحقيق الالتزام بتحقيق صافي الصفر بحلول عام 2050.

استخدم الوقود المستدام

في وقت سابق من هذا العام، خطت طيران الإمارات، التابعة لدولة الإمارات العربية المتحدة، خطوة كبيرة نحو تحقيق انبعاثات كربونية صافية صفرية بحلول عام 2050 من خلال رحلة تعمل بالوقود المستدام بنسبة 100%.

[التسمية التوضيحية المرفقة رقم 432222، محاذاة إلى المنتصف، عرض 768] طيران الإمارات تنجح في اختبار رحلة تعمل بالوقود الجوي المستدام بنسبة 100%. الصورة: الطيار[/caption]

تضم منطقة الخليج ثلاث شركات طيران شهيرة وعالمية المستوى: الاتحاد من أبوظبي، والإمارات من الإمارات، والخطوط الجوية القطرية من قطر. ومن بينها، حصلت الاتحاد للطيران على المركز الأول عالمياً لمدة عامين متتاليين في تصنيف شركات الطيران الصديقة للبيئة. أعلنت الاتحاد للطيران عن هدفها لخفض انبعاثاتها إلى النصف بحلول عام 2035 وأن تصبح شركة طيران صافية صفرية بحلول عام 2050.

وتعمل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية على تطوير خارطة طريق لتصبحا شركتي طيران خاليتين من الانبعاثات بحلول عام 2050. وبالإضافة إلى ذلك، وقعت مصدر، الوكالة الرائدة في مجال تطوير الطاقة المتجددة في الإمارات العربية المتحدة والخليج، اتفاقية تعاون مع إيرباص لتطوير الطاقة النظيفة لصناعة الطيران. ومن الجدير بالذكر أنه في رؤيتهم، سوف تكون الطائرات المستقبلية قادرة على العمل على مصادر طاقة جديدة مثل الهيدروجين أو الطاقة من الهواء.

لتعزيز وقود الطيران المستدام، يهدف الاتحاد الأوروبي إلى استخدام 2% من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030 و5% بحلول عام 2050 بموجب اتفاقية على مستوى الكتلة. وفي آسيا، بدأت شركات الطيران اليابانية الكبرى مثل الخطوط الجوية اليابانية وشركة أول نيبون للطيران في استخدام الوقود المستدام، في حين وضعت خارطة طريق للوصول إلى مستويات الانبعاثات التنظيمية بحلول عام 2050.

تطوير الطائرات الكهربائية

في سبتمبر 2022، نجحت طائرة تعمل بالبطارية تدعى "أليس" من إنتاج شركة "إيفييشن" الإسرائيلية في إجراء أول رحلة تجريبية لها في واشنطن (الولايات المتحدة الأمريكية). وهي طائرة ركاب قادرة على حمل ما يزيد عن طن واحد، أي ما يعادل 9 أشخاص وأمتعة، وتصل سرعتها القصوى إلى نحو 480 كيلومتراً في الساعة. وتستخدم الطائرة محركات MagniX ونظام بطارية عملاق من الشركة المصنعة الأمريكية AVL.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيفييشن جريجوري ديفيس إن الشركة تهدف إلى تطوير بطارية يمكن شحنها في حوالي 35 دقيقة وتستمر لرحلة قصيرة تتراوح بين ساعة إلى ساعتين.

في هذه الأثناء، قامت شركة Hybrid Air Vehicle البريطانية أيضًا بتطوير الطائرة الكهربائية Airlander - وهي نموذج طائرة حديث يدمج العديد من التقنيات المتقدمة.

[التسمية التوضيحية المرفقة رقم 432234، محاذاة في المنتصف، عرض 640] تعمل شركة Hybrid Air Vehicle على تطوير طائرة Airlander الكهربائية. الصورة: لايف ساينس

وبحسب الشركة المصنعة، فإن هذا الطراز من الطائرات لديه حمولة قصوى تبلغ 10 أطنان، ويمكنه الطيران بشكل مستمر لمدة 5 أيام، ويبلغ مداه 7400 كيلومتر، ويبلغ أقصى ارتفاع له 6000 متر. ومن المتوقع أن تدخل الطائرة الخدمة في عام 2026، وستعمل بنظام هجين، مع محركين للاحتراق الداخلي ومحركين كهربائيين. بحلول عام 2030، ستكون طائرة Airlander كهربائية بالكامل.

السيد توم جراندي - الرئيس التنفيذي لشركة Hybrid Air Vehicle: "إن Airlander هي الطائرة الكبيرة الأكثر كفاءة في العالم، وهي مصممة لنقل 10 أطنان من البضائع و100 راكب وإيصال هذه البضائع والركاب إلى الوجهة الصحيحة، ولكنها تنبعث منها 10٪ فقط من الانبعاثات مقارنة بالطائرات الأخرى".

طائرة أخرى تهدف إلى تحقيق انبعاثات صافية صفرية هي طائرة Overture الأسرع من الصوت من شركة Boom Supersonic الناشئة. وبالإضافة إلى تقليل وقت الطيران، ستستخدم الطائرة Overture أول نظام أوتوماتيكي لتقليل الضوضاء في العالم، وستعمل بدون عناصر احتراق إضافية لزيادة الدفع.

حتى الآن، لا تزال حلول الحد من الكربون لصناعة الطيران قيد البحث والتطوير. ومع ذلك، فإن التحرك نحو إزالة الكربون في إحدى الصناعات التي تنتج أكبر قدر من الكربون سوف يتطلب عملية تتطلب جهود وتعاون جميع أصحاب المصلحة: من الحكومات، ومصنعي الطائرات والمحركات، وموردي الوقود المستدام، والمطارات، وشركات الطيران، والمؤسسات المالية... وخاصة عندما يتعين على العملاء دفع المزيد مقابل السفر المستدام، مما يعني أن الطلب على السفر الجوي سوف ينخفض، فهذه ليست مشكلة سهلة لصناعة الطيران.

مينه تاي